Билет № 15

1. Типы редукторов

РЕДУКТОРЫ ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ГОРИЗОНТАЛЬНЫЕ С ЭВОЛЬВЕНТНЫМ ЗАЦЕПЛЕНИЕМ

К этой группе относятся редукторы общего назначения следующих типов: ЦОм, ГО, РЦ1, РЦО - одноступенчатые; Г Д, Г Дк, ЦД, ЦД2, ЦДН, РМ, ЦДШ, РЦД, Ц2 -,двухступенча­тые; ГТ, ГТк, ЦТШ, РЦТ – трехступенчатые и ГПШ, РЛК:У, К:РУ, ВК, ВКУ, ЦСН - спе­циальные. Редукторы этих типов, отличаются высоким к. п. д. (0,96-0,98 - одноступенчатые, 0,94-0,98 -двухступенчатые, 0,91-0,95­ - трехступенчатые), надежностью и долговеч­ностью в работе, составляют основную массу редукторов, изготовляемых серийно, находят широкое применение во всех отраслях про­мышленности.

На большинстве редукторных заводов при­нята конструкция редукторов общего назна­чения с косозубыми зубчатыми колесами, при­чем двух- и трехступенчатые редукторы, как правило, изготовляются по развернутой схеме, т. е. имеют несимметричное расположение ко­лес Относительно опор (см. фигуру, позиция на стр. 9). Основным достоинством этих ре­дукторов является простота их конструкции, а недостатком - несимметричное расположе­ние зубчатых колес относительно опор, что обусловливает неравномерное распределение нагрузки по ширине зубчатых колес и на под­шипники.

распространение, главным об­разом для тяжелонагруженных передач, полу­чили двухступенчатые редукторы, выполняе­мые по раздвоенной схеме, т. е. с симметрич­ным расположением колес относительно опор

(см. фигуру, позиция б на стр. 9).

Раздвоен­ные схемы редукторов могут быть с раздвоен­ной быстроходной либо с раздвоенной тихо­ходной ступенью. Для приведенных в спра­вочном пособии редукторов с раздвоенной схе­мой передач (ЦД4, Ц2 и КРУ) принята раз­двоенная быстроходная ступень. Достоин­ством редукторов, выполняемых по раздвоен­ной схеме, является одинаковая радиальная нагрузка на подшипники при полном отсут­ствии осевого нагружения и возможность пере­дачи больших нагрузок, а недостатком – увеличение числа зубчатых колес по сравнению с редукторами, выполненными по развернутой схеме, большие габариты и вес и, как след­ствие, более высокая стоимость.

В двухступенчатых редукторах типа РМ, имеющих до сего времени широкое примене­ние в промышленности, принята для всех межцентровых расстояний и передаточных чи­сел одна сумма зубьев - 99. Эти редукторы первоначально проектировались для исполь­зования в крановых механизмах, для которых характерным являются переменные высокие нагрузки и перерывы в работе. Поэтому с це­лью повысить изгибную прочность зубьев ука­занных передач и была принята относительно малая сумма зубьев с относительно большими модулями.

Малая сумма чисел зубьев имеет следую­щие недостатки: более низкий коэффициент перекрытия, большие потери, на трение в зацеплении, большая скорость скольжения, а отсюда, меньшая сопротивляемость поверхно­стей зубьев заеданию и износу, и большой вес зубчатых колес, из-за увеличения их диаметра и толщины обода.

Такую же малую сумму чисел зубьев (99) имеют редукторы общего назначения типа РЦ1, ГДк, ЦДШ (Ас=350, 400, 500 мм), ЦТШ (Ас=650 мм) на всех ступенях, а редук­торы типа ГД (ГД-I), ГТ (ГТ-НI) и ЦТШ (Ас=800 мм) на быстроходной ступени.

Остальные типы редукторов имеют суммы чисел зубьев от 131 да 198. Передачи с та­кими суммами чисел зубьев не имеют выше­указанных недостатков, но недостаточно прочны (при том же диаметре) по изгибу при высоких переменных нагрузках.

Для того чтобы редукторы нормального ряда сделать универсальными и значительно сократить количества типоразмеров зубчатых колес, в нормали машиностроения МН 2734-62 установлена для каждого межосевого расстоя­ния только одна сумма зубьев. При этом для всего диапазона межосевых расстояний 100­ – 600 мм принято четыре значения суммы чисел зубьев: 132, 138, 141 и 148 при одном угле наклона зубьев – 9гр. 22мин. Установить одно зна­чение суммы чисел зубьев для всех межосевых расстояний не представляется возможным. Объясняется эта тем, что в косозубых колесах нельзя допускать очень больших углов на­клона зубьев из-за значительных осевых уси­лий, которые будут воспринимать опоры во­лов. С указанными параметрами изготов­ляются редукторы типов РЦО, РЦД и РИТ.

2. РЕДУКТОРЫ КОНИЧЕСКО-ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ

К этой группе относятся редукторы общего назначения следующих типов: КЦ1 - двух­ступенчатые, КЦ2 - трехступенчатые и спе­циальные редукторы типов СКР-11, РН-2, а также редукторы для привода ленточных транспортеров РТУ-З0 и, привода скребковых транспортеров СТР-З0.

В коническо - цилиндрических редукторах наличие конической зубчатой передачи позво­ляет передавать вращение между двумя непа­раллельными валами, пересекающимися под прямым углом.

3. РЕДУКТОРЫ ЧЕРВЯЧНЫЕ С ЦИЛИНДРИЧЕСКИМ ЧЕРВЯКОМ

К этой группе относятся редукторы обще­го назначения типов: РЧП, РЧН, РЧ и специальные типов РЧБ и ЧЦНМ (червячно-цилин­дрические).

Червячные редукторы служат для передачи вращения между перекрещивающимися ва­лами. Редукторы типа РЧН выполняются с расположением червяка над колесом, редук­торы типа РЧП, РЧ и ЧЦНМ - с расположе­нием червяка под колесом, а редуктор РЧБ выполнен с вертикальным расположением вала червячного колеса.

Основными преимуществами червячных ре­дукторов перед зубчатыми с эвольвентным зацеплением являются возможность осущест­вления больших передаточных чисел при меньших габаритах редуктора, большая плав­ность и бесшумность работы.

Одной из особенностей червячной пере­дачи является самоторможение (при одноза­ходном червяке) при изменении направления передачи мощности через редуктор, что очень важно при работе ряда машин, особенно гру­зоподъемных.

К недостаткам червячных передач следует отнести относительно низкий к.п.д. (0,7-0,9) вследствие больших потерь на трение сколь­жения, значительный износ зацепления и склонность его к заеданию и большой нагрев при продолжительной работе, в связи с чем приходится применять для изготовления чер­вячных передач дорогостоящие антифрикционные материалы и предусматривать искусст­венное охлаждение. Поэтому червячные ре­дукторы по возможности следует использо­вать при кратковременных включениях.

4. РЕДУКТОРЫ ГЛОБОИДНЫЕ

К этой группе относятся редукторы следующих типов: РГН, РГНВ, РГС и РГУ.

Глобоидная передача представляет собой дальнейшее развитие червячной передачи. Геометрия глобоидных передач обеспечивает благоприятные условия для образования мас­ляного клина, вследствие чего контактные по­верхности зубьев колеса и витков червяка пол­ностью или в преобладающей своей части оказываются разделены устойчивым слоем смазки, в связи с этим увеличивается к.п.д.

К недостаткам глобоидных передач сле­дует отнести необходимость в специальном оборудовании при изготовлении глобоидной пары и необходимость повышенной точности изготовления и монтажа редуктора. При вы­боре глобоидных редукторов следует учиты­вать, что преимущества их проявляются при достаточно высокой скорости скольжения.

5. РЕДУКТОРЫ И МОТОР-РЕДУКТОРЫ С ПЛАНЕТАРНЫМИ ЗУБЧАТЫМИ ПЕРЕДАЧАМИ

К этой группе относятся редукторы типов ВО, ВД, ПОl, П02 и мотор-редукторы типов МР, МПОl, МП02.

Редукторы с планетарными зубчатыми пе­редачами целесообразно применять в силовых приводах с большими передаточными числами

при меньших габаритах и весе, по сравнению с редукторами с простыми передачами, и в не силовых приводах с очень большими переда­точными числами. К недостаткам планетар­ных редукторов относятся тщательность изго­товления по сравнению с редукторами с про­стыми передачами. В большинстве случаев планетарные редукторы имеют большее коли­чество деталей. Сборка их сложнее, а осмотр менее удобен.