31. Расчетная схема службы а/д.

ГУ Минтранса России (Росавтодор) осуществляет управление федеральными а/д. Региональные дорожные органы осуществляют управление территориальными а/д. Муниципальное управление (МУРЭП) работают только в интересах муниципальных образований. Работы осуществляется ГУ дорожно-эксплуатационными предприятиями (ДЭП). ДЭП первого типа (ДЭП1) выполняет только работы по содержанию дороги с закреплением обслуживаемого участка. ДЭП второго типа (ДЭП2) специализируется на выполнении объемных видов работ по содержанию и ремонту без закрепления участков дорог, но с определением территории действия. помимо системы ДЭПов применяются и другие формы организации дорожной службы: -линейные (магистральные дороги общего пользования, имеющие большую протяженность); - сетевые (обслуживание сети территориальных дорог определенного региона); -смешанные (наиболее эффективна при компактном расположении дорожных объектов различного характера в пределах ограниченного по площади региона). Привлечение негосударственных акционерных или частных организации и предприятий, (значительные объемы работ). Временные дорожные службы.

32. Методы определения межремонтных сроков службы дорожных одежд и покрытий.

Под межремонтными сроками подразумевают пе­риод от момента сдачи дороги, до­рожной одежды или покрытия в эксплуатацию до первого ремонта или между двумя смежными ремон­тами в процессе эксплуатации.

Межремонтный срок службы до­рожной одежды - период, в пределах которого происходит снижение несу­щей способности дорожной одежды до уровня, предельно допустимого по условиям движения.

Межремонтный срок службы по­крытия - период, в пределах которо­го снижаются сцепные качества по­крытия на капитальных и облегченных дорожных одеждах или увеличивается его износ на переходных и низших дорожных одеждах до пре­дельно допускаемых значений.

Методы определения:

Расчетно-вероятностный метод определения межремонтных сроков проф. Сиденко, состоит в статистической обра­ботке фактических данных о сроках ремонта на обследуемых дорогах за длительный период эксплуатации.

Теоретические методы исходят из неизбежного понижения в процессе эксплуатации прочности одежды в связи с воздействием нагрузки от автомобилей, а также природных факторов.

33. Классификация и состав работ по содержанию и ремонту а/д.

Цель работ состоит в обеспечении круглогодичного непрерывного, удобного и безопасного движения автомобилей со скоростями и нагрузками, соответствующими требованиям СНиП, а также технических правил ремонта и содержания для данной категории дороги.

Капитальный ремонт.

Целью кап.ремонта является полное восстановление конструктивных элементов а/д, дорожных сооружений и (или) их частей и доведение их состояния до уровня установленных допустимых значений и технических характеристиккатегории а/д, позволяющего обеспечить нормативные требования к ее потребительским свойствам в период до очередного кап.ремонта или реконструкции.

Состав работ: Земляное полотно и водоотвод: доведение геометрических параметров зем.полотна до норм соответ. категории; переустройство дефектных элементов з.п. и системы водоотвода; уменьшение крутизны откосов насыпей, выемок; повышение прочности, устройство недостающих элементов системы водоотвода;Дорожная одежда:усиление д.о.; замена д.о. на новую, более прочную и долговечную; уширение д.о. до норм соответствующих категории ремонтируемого участка а/д; укрепление обочин; устройство недостающих бордюров и укрепительных полос по краям усовершенствованных покрытий;Искусственные сооруж.:замена, обустройство недостающими ограждениями; усиление опор; уширение тротуаров на искусственных сооружениях; удлинение, замена водопропускных труб; замена элементов мостового полотна.

Ремонт.

Целью ремонта является восстановление ТЭС а/д и дорожных сооружений до уровня, позволяющего обеспечить выполнение нормативных требований к ее потребительским свойствам в период до очередного ремонта при интенсивности движения, не превышающей расчётную для данной категории а/д.

Состав работ: Земляное полотно:укрепление обочин; ремонт размытых и разрушенных участков а/д, в том числе вследствие пучинообразования оползневых явлений; восстановление дренажных, защитных и укрепительных устройств, ливневой канализации;Дорожная одежда:ремонт бордюров по краям усовершенствованных покрытий;

ликвидация колей глубиной до 45 мм и других неровностей методами поверхностного фрезерования, укладки нового слоя покрытия или поверхностной обработки; восстановление изношенных покрытий; восстановление дорожных одежд в местах ремонта земляного полотна; устройство защитных слоёв и слоёв износа путем укладки выравнивающего (или фрезерования) и одного дополнительного слоя с обеспечением требуемой ровности и сцепных свойств или устройства поверхностной обработки; Искусств. сооружения:замена отдельных элементов опор; замена отдельных звеньев и оголовков водопропускных труб;

устройство козырьков вдоль пролетов и сливов с горизонтальных поверхностей опор и пролетных строений; замена одежды мостового полотна одновременно с заменой деформационных швов восстановление постоянных снегозащитных и шумозащитных сооружений.

Содержание а/д.

Целью содержания является поддержание состояния а/д и дорожных сооружений в соответствии с требованиями, допустимыми по условиям обеспечения безопасного дорожного движения в любое время года.

Состав работ: Земляное полотно и водоотвод: поддержание в чистоте и порядке полосы отвода, обочин, откосов, системы водоотвода; ликвидация последствий обвалов, оползней; устранение деформаций и повреждений на укрепленных обочинах.Дорожная одежда: очистка проезжей части; устранение деформаций и повреждений покрытий, заливка трещин; ликвидация колеи глубиной до 30мм; обеспыливание проезжей части;

Искусств.сооружения:очистка от пыли и грязи элементов земл. полотна; исправление водоотводных трубок, лотков; локальная окраска элементов пролетных строений и опор; устранение повреждений и мелких дефектов частей искусств.сооружений.