8. Пучины на дорогах; их характеристика и причины образования.

Пучины– деформации и разрушения дорожной одежды в виде бугров и сетки трещин.Причины: избыточная влажность, наличие пылеватых грунтов, продолжительное замораживание и глубинное промерзание рабочего слоя земляного полотна. Весной грунт оттаивает под дорожной одеждой. Лед переходит в жидкую фазу, которая под действием влажности и собственного веса мигрирует вниз и задерживается на мерзлом практически непроницаемом грунте.под дорожной одеждой над мерзлой поверхностью (донником) грунт переувлажняется.Д.о. теряет прочность, под влиянием колес разрушается, ее материал перемешивается с разжиженным грунтом, возникают пучины, которые «вскрываются» весной. При наезде автомобилей на пучину вода через трещины из донника выплескивается на поверхность.

9. Изменения состояния поверхности покрытия и условий движения транспортных средств по периодам года.

Климат местности, технический уровень и качество содержания дорог определяют продолжительность различных состояний поверхности дороги. Продолжительность состояния поверхности учитывается в опред. фактической скорости движения, расхода топлива, себестоимости перевозки и др..

Зимний период(ср. сут. t<0) :

Поверхность может быть:

1)сухой и чистой от снега ;

2)покрыта слоем сухого рыхлого снега (заснеженной);

3) снежным накатом;

4)мокрым снегом ;

5)коркой в виде гололеда;

6)искусств. скользкости(оплавление снега от авт.).

Переходные периоды( весенний от 0 до 15°С и осенний от +15 до 0°С) Погода не устойчива, осадки всех видов. Покрытие обычно влажное и мокрое, обочины грязные и разрушенные. Из-за дождя на покрытии образуется слой воды, который влияет на сцепные свойства( если толщина пленки более 0,2 мм), адгезионную составляющую силы трения. Коэффициент сцепления резко снижается в начальный период дождя(из-за обр. густой смазки на поверхности).

Летомувеличивается количество осадков, но сокращается их продолжительность. Покрытие обычно сухое и чистое, сухие обочины и благоприятные условия движения.

Удобные и безопасные условия движения а/м на дороге приняты за эталонные (при кот. хорошие ТЭ состояние, характеристики климата и погоды, безопасные условия движения с расчетной скоростью при оптимальной нервно-эмоциональной напряженности водителя).

10. Показатели качества автомобильных дорог.

1.Прочность дорожной одежды и методы ее определения,

2.ровность дорожных покрытия, ее влияние на эксплуатационные характеристики т.с. и долговечность дорожных одежд,

3.оценка шероховатости дорожных покрытий, влияние шероховатости дорожных покрытий на эксплуатационные характеристики т.с.,

4.сцепление колеса автомобиля с покрытием и его влияние на эксплуатационные характеристики т.с., коэффициент продольного и поперечного сцепления и методы его определения, 5.износ и износостойкость дорожных покрытий (по интенсивности износа), оценка и прогнозирование долговечности

покрытий.

6. устойчивость земляного полотна

11. Показатели технического уровня дороги и их определение.

Технический уровень дороги- это степень соответствия нормативным требованиям постоянных геометрических параметров и характеристик дороги и ее инженерных сооружений, не изменяющихся в процессе эксплуатации или меняющихся только при реконструкции и капитальном ремонте.

Показатели тех. уровня (ПТУ) зависят от постоянных параметров дороги, кот. определены на стадии проектирования и редко изменяются в процессе эксплуатации.

ПТУ:

1.расчетная интенсивность движения

2. основная расчетная скорость движения

3. число полос движения

4. ширина полосы движения

5. ширина проезжей части

6. ширина обочин

7. наименьшая ширина укрепительной полосы

8. ширина земляного полотна.