- •Содержание.
- •1. Описание судна.
- •2. Расчёт ходкости судна.
- •2.1. Расчёт сопротивления.
- •2.2. Предварительный расчёт гребного винта.
- •2.3. Расчёт гребного винта, обеспечивающего судну заданную скорость.
- •2.4. Расчёт гребного винта, обеспечивающего максимальную скорость судна.
- •3. Выбор главного двигателя и редуктора.
- •4. Расчёт элементов валопровода.
- •5. Предварительный расчёт судовой электростанции.
- •6. Расчёт и комплектование систем сэу.
- •6.1. Топливная система.
- •6.2. Система смазки.
- •6.3. Система охлаждения.
- •6.4. Система сжатого воздуха.
- •6.5. Газовыпускная система.
- •7. Выбор вспомогательного оборудования.
- •7.1. Вспомогательная котельная установка.
- •7.2. Опреснительная установка.
- •7.3. Выбор оборудования судовой электростанции.
- •8. Расчёт энергетических запасов.
- •8.1. Запасы топлива.
- •8.2. Запас масла циркуляционной системы.
- •9. Конструктивный узел.
- •9.1. Агрегатирование системы охлаждения.
- •9.2.Агрегат системы охлаждения главного двигателя.
- •9.4. Прочностной расчёт трубопроводов системы охлаждения.
- •9.5. Гидравлический расчёт системы охлаждения гд.
- •10. Технологический раздел.
- •1. Технологическая характеристика механического оборудования судов.
- •2. Организация монтажного производства.
- •3. Монтаж двигателей внутреннего сгорания.
- •Инструкция по монтажу двигателя 8l20 фирмы wartsila и реверс – редуктора типа waf 842.
- •1.Фундамент и центровка.
- •2. Инструкции по центровке главных двигателей wartsila 20.
- •11. Экология. Очистка сточных вод.
- •Методы очистки сточных вод
- •Выбор технологической схемы очистки сточных вод
- •11. Технико – экономическое обоснование поекта.
- •1. Технико-экономическое обоснование проекта.
- •Расход топлива за рейс при выборе в качестве главного двигателя 8м20.
- •Расход топлива за рейс при выборе в качестве главного двигателя 8l20.
- •Результаты расчёта.
- •13. Спецификация к чертежу «расположение механизмов и оборудования в мко».
6.2. Система смазки.
1. Главный масляный насос.
Подача главного масляного насоса рекомендованная фирмой – изготовителем двигателя 8L20C:
Qгмн= 47,6 м3/ч.
Выбираем два винтовых насоса марки А23В 63/25 – 50/4.
Qгмн= 50 м3/ч.
2. Объём сточно-циркуляционной цистерны.
где: 3- коэффициент вспенивания.
3= 1,5
- коэффициент загромождения.
= 1,06
zм– краткость циркуляции.
zм= 5…10 (8)
м3.
3. Температура масла перед охладителем.
Т1= 63 оС.
4. Фильтры грубой и тонкой очистки.
Поступают вместе с главным двигателем.
5. Запас циркуляционного масла.
где: i– кратность смены масла за рейс.
i= 1.
gм– удельный расход масла.
gм= 0,9 * 10-3г/кВт*ч.
T– продолжительность рейса.
T= 1000 ч.
Ne– максимальная длительная мощность главного двигателя.
Ne= 1440 кВт.
n– кол – во ГД.
n= 2.
- плотность масла.
= 0,914 т/м3.
т.
6. Объём цистерны запаса масла.
т.
7. Объём цистерны грязного масла.
Вместимость цистерны грязного масла дизелей определяется из условия одной смены циркуляционного масла в одном ГД, одной смены масла в обоих реверс – редукторах и одной смены масла во всех вспомогательных дизель – генераторах за принятую дальность плавания.
где: - коэффициент недолива.
= 1,01
- коэффициент теплового расширения.
= 1,015
- коэффициент мёртвого запаса.
=1,02
- кол – во масла в маслосборнике и системе ГД.
= 0,8 м3(по данным на ГД).
- кол – во реверс – редукторов.
= 2.
- кол – во масла в маслосборнике и системе реверс – редукторов.
- 0,15 м3(по данным на реверс – редуктор).
- кол – во вспомогательных дизель – генераторов на судне.
= 3.
- кол – во масла в маслосборнике и системе дизель – генераторов.
= 0,028 м3(по данным на вспомогательные дизель – генераторы).
м3.
8. Сепаратор масла.
Сепаратор масла предназначен для сепарации масла в системе смазки главного двигателя в случае загрязнения или обводнения масла.
8.1. Производительность сепаратора масла.
а) номинальная производительность сепаратора масла.
Wнп = 1,2 * Ne * 10-3
где: 1,2 – постоянный коэффициент.
Wнп= 1,2 * 1440 * 10-3= 1,73 м3/ч.
б) требуемая фактическая производительность сепаратора масла.
где: -maxпроцент загрузки сепаратора при сепарации масла.
= 20%.
м3/ч.
Из полученных данных выбираем сепаратор масла СЦ – 1,5 – 4М.
Производительность ……………………………………..1,5 м3/ч.
Давление нагнетания …………………………………….0,24 МПа.
Мощность двигателя ……………………………………..3,2 кВт.
Частота вращения ………………………………………...142 об/мин.
Длина ……………………………………………………...895 мм.
Ширина …………………………………………………....730 мм.
Высота ……………………………………………………..800 мм.
Масса (НЕТТО) …………………………………………...220 кг.
8.2. Производительность насоса сепаратора масла.
где: Wсп- производительность сепаратора масла.
Wсп= 1,5 м3/ч.
3– коэффициент запаса подачи.
3= 1,2.
м3/ч.
Выбираем насос сепаратора масла ШФ 5 – 25 – 3,6/4Б – 13.
Производительность …………………………………….3,6 м3/ч.
Давление нагнетания …………………………………….0,4 МПа.
Мощность двигателя ……………………………………..2,2 кВт.
Частота вращения ………………………………………...1450 об/мин.
Длина ……………………………………………………...597 мм.
Ширина …………………………………………………....265 мм.
Высота ……………………………………………………..331 мм.
Масса (рабочая) …………………………………………...60,5 кг.