- •Н.С. Ковалев основы строительного дела Учебное пособие
- •В.Н. Макеев
- •В.В. Адерихин Ковалев н.С.
- •Введение
- •Раздел 1. Строительные конструкции зданий
- •1. Классификация зданий и требования, предъявляемые к ним
- •1.1. Классификация зданий и сооружений
- •1.2. Основные требования, предъявляемые к зданиям гражданского назначения
- •1.3. Основные требования, предъявляемые к производственным зданиям
- •2. Общие сведения о зданиях и их элементах. Архитектурно-строительные чертежи
- •2.1. Основные части зданий
- •2.2. Типизация, унификация, стандартизация и модульная система в строительстве
- •2.3. Типовые проекты и конструкции
- •2.4. Правила привязки типовых проектов к местным условиям
- •2.5. Архитектурно-строительные чертежи зданий (марка ас)
- •3. Конструктивные схемы и объемно-планировочные решения гражданских и промышленных зданий.
- •3.1.Конструктивные схемы зданий
- •3.2. Объемно-планировочные и конструктивные параметры промышленных зданий
- •3.3. Объемно-планировочные параметры гражданских зданий
- •4. Конструктивные элементы гражданских зданий
- •4.1. Основания фундаментов зданий
- •4.2. Фундаменты
- •Основы расчета ленточных и столбчатых фундаментов
- •4.3. Стены и перегородки
- •4.4. Перекрытия
- •4.5. Лестницы, пандусы, эскалаторы и лифты
- •4.6. Крыши, покрытия, кровли
- •4.7. Окна и двери
- •4.8. Полы
- •5. Каркасы, покрытия и кровли промышленных зданий
- •5.1. Железобетонные каркасы одноэтажных зданий
- •5.2. Железобетонные балочные каркасы многоэтажных промышленных зданий
- •5.3. Железобетонный безбалочный каркас многоэтажных промышленных зданий
- •5.4. Металлический каркас промышленных зданий
- •5.5. Покрытия и кровли промышленных зданий
- •6. Перегородки, окна, фонари, двери, полы и лестницы промышленных зданий
- •6.1. Перегородки
- •6.2. Окна, фонари, ворота, двери
- •6.3. Полы промышленных зданий
- •6.4. Лестницы промышленных зданий
- •7. Фундаменты под машины.
- •Подъемно-транспортное оборудование
- •Промышленных зданий. Пространственные
- •Конструкции покрытий
- •7.1. Фундаменты под машины
- •7.2. Подъемно-транспортное оборудование промышленных зданий
- •7.3. Пространственные конструкции гражданских и промышленных зданий
- •7.4. Пневматические конструкции
- •Раздел 2. Технология строительного производства
- •8. Основы технологии строительного
- •Производства
- •8.1. Технологическое проектирование строительных процессов
- •8.2. Методы выполнения строительно-монтажных работ
- •8.3. Подготовка, освоение и оборудование строительной площадки к строительству
- •Работы нулевого цикла для промышленных и гражданских зданий
- •Инженерно-геологические изыскания
- •Разбивка зданий и сооружений на местности
- •9. Технология производства транспортных земляных, монтажных, каменных и деревянных работ
- •9.1. Технология транспортных и погрузочных работ
- •Складирование материалов
- •9.2. Технология производства земляных работ
- •9.3. Технология производства монтажных работ
- •9.4. Технология производства каменных работ
- •9.5. Технология производства деревянных работ
- •10. Производство кровельных, гидроизоляционных и отделочных работ
- •10.1. Кровельные и гидроизоляционные работы
- •10.2. Отделочные работы
- •Раздел 3. Технико-экономическая оценка зданий
- •11. Основные фонды, их износ и амортизация
- •11.1. Понятие об основных фондах, их составе и структуре
- •11.2. Оценка основных фондов
- •11.3. Амортизация и износ основных фондов
- •11.4. Диагностика эксплуатационных качеств и техническая оценка объектов недвижимости
- •12. Инвестиции (капитальные вложения) и их экономическая эффективность
- •12.1. Капитальные вложения (инвестиции) в строительстве
- •12.2. Классификация показателей экономической эффективности инвестиций
- •12.3. Общая методика сравнительной технико- экономической оценки проектных решений зданий и сооружений
- •12.4. Фактор времени в строительстве
- •12.5. Коммерческая эффективность инвестиций
- •13.2. Технико-экономическая оценка проектных решений общественных зданий
- •Показатели затрат на возведение зданий:
- •Показатели эксплуатационных расходов
- •13.3. Технико-экономические показатели проектов промышленных предприятий
- •Продолжение табл. 22
- •13.4. Факторы, оказывающие влияние на экономику проектирования промышленных предприятий
- •13.5. Экономический анализ отдельных конструктивных элементов
- •14. Ценообразование и определение сметной стоимости строительства и реконструкции зданий
- •14.1. Методы определения сметной стоимости
- •14.2. Структура стоимости строительной продукции
- •Порядок определения элементов прямых затрат
- •Порядок определения накладных расходов
- •Порядок определения сметной прибыли (плановых накоплений)
- •Порядок определения стоимости оборудования, мебели, инвентаря в составе сметных расчетов и смет
- •14.3. Система сметных норм и цен в строительстве
- •14.4. Состав, виды сметной документации и порядок ее разработки
- •Глава 11 на практических занятиях не заполняется.
- •Локальный сметный расчет №
- •Вопросы для самопроверки
- •1. Классификация зданий и требования, предъявляемые к ним.
- •2. Общие сведения о зданиях и их элементах
- •3. Конструктивные схемы и объемно-планировочные решения
- •4. Конструктивные элементы гражданских зданий.
- •5. Каркасы, покрытия и кровли промышленных зданий.
- •6. Перегородки, окна, фонари двери, полы и лестницы
- •7. Фундаменты под машины. Виды подъемно-транспортного
- •8. Основы технологии строительного производства
- •Технико-экономическая оценка проектных решений зданий и сооружений.
- •14. Ценообразование и определение сметной стоимости строительства
- •Литература
- •Содержание
- •Основы строительного дела
- •394087, Воронеж, ул. Мичурина, 1
5.4. Металлический каркас промышленных зданий
Металлические конструкции обладают следующими достоинствами: надежностью, легкостью, индустриальностью изготовления и монтажа, высокой плотностью и прочностью.
Недостатками, ограничивающими применение металлических конструкций, является их небольшая огнеустойчивость (при 600о С сталь переходит в пластичное состояние) и коррозирование от агрессивного воздействия (влаги и газов) среды.
Металлические конструкции применяют почти во всех видах зданий, особенно при больших пролетах, высотах и нагрузках. Наиболее часто металлические конструкции используют в цельнометаллических или смешанных каркасах для одноэтажных промышленных зданий, при устройстве большепролетных зданий общественного назначения (спортивные сооружения, выставочные павильоны, ангары и т.д.), каркасов многоэтажных зданий и т.д.
Стальные каркасы наиболее часто применяют в одноэтажных зданиях при строительстве цехов с большими пролетами и высотой, в основном для предприятий тяжелой промышленности. В конструктивном отношении схема стального каркаса не отличается от схемы железобетонного каркаса (колонны, несущие конструкции покрытий, ветровые связи в горизонтальной и вертикальной плоскости, обвязочные балки).
Стальные колонны целесообразно применять в одноэтажных зданиях при высоте до низа ферм более 14,4 м и при шаге колонн 12,0 м и свыше и в труднодоступных районах строительства. Их делают преимущественно сварными из одной, двух и более двутавровых или швеллерных профилей, уголков и листовой стали. Стальные колонны состоят из нижней части (база или башмак) и верхней части (стержень). Сечения стержня колонн устраивают сплошными или сквозными (решетчатыми) (рис. 71).
Р ис.71. Типы сечений:
а, б, в, л – для сплошных центрально-сжатых колонн; г, д, е – для сквозных центрально-сжатых колонн; ж, и, к – для нижней части внецентренно-сжатых колонн; 1 – двутавр нормального профиля
Сплошные колонны выполняют из прокатных профилей или листов, сваренных между собой. Решетчатые колонны состоят из двух ветвей, выполненных из прокатных профилей и соединенных между собой поперечными планками или решеткой (рис. 72). По высоте колонны могут иметь одинаковое или переменное сечение (при наличии мостовых кранов).
База колонны служит для увеличения площади опоры и сопряжения ее с фундаментом. У колонны сплошного сечения базы устраивают из стальной плиты, усиленной ребрами. У сквозных колонн применяются раздельные базы для каждой ветви.
Башмак (база) колонны опирается на железобетонный фундамент и крепится к нему анкерными болтами, заделанными в фундамент при его изготовлении.
Обвязочные балки каркаса делают из сплошных стальных профилей (двутавра или швеллера). Подкрановые балки могут быть сплошными, сваренными из прокатных двутавров, или решетчатыми в виде ферм.
Балки могут быть пролетом 6, 12, 18 и 24 м.
Р ис.72. Типы колонн:
а, б – постоянного сечения по высоте; в, г – переменного сечения (ступенчатые);
д – раздельного типа
Н есущие конструкции покрытий и балки выполняют из прокатных профилей. При больших пролетах применяют фермы треугольные, полигональные и с параллельными поясами (рис. 73).
Рис. 73. Типы ферм:
а – с параллельными поясами; б – односкатные; в – трапецеидальные; в – треугольные
Если колонны каркаса железобетонные, стальные строительные фермы применяют пролетами 30 м и более при устройстве скатной кровли и пролетами 24 м и более при плоских кровлях. При стальных колоннах пролет может быть любым.
В настоящее время получают распространение сетчатые системы регулярного строения, называемые структурными плитами (рис. 74).
Рис. 74. Общий вид структурного покрытия из труб:
I – соединение элементов конструкций; II – опора конструкции на колонну
Структурные конструкции применяют главным образом в виде плоских покрытий. Они обладают большой пространственной жесткостью, поэтому ими можно перекрывать большие пролеты при разнообразных опорных контурах. Благодаря частой сетке узлов имеется возможность осуществлять крепление подвесного транспорта, подвесного потолка. Наиболее экономичным является конструкция из металлических труб.
Связи покрытий могут быть поперечными, продольными, горизонтальными и вертикальными. Связи служат для придания сооружению пространственной жесткости, неизменяемости и для обеспечения устойчивости его отдельных элементов. Беспрогонные кровли, где панели укладываются непосредственно по несущим фермам, представляют собой жесткий диск, и в этом случае нет необходимости в устройстве связей в плоскости этого диска.
Кровли, образованные при помощи прогонов, не обладают достаточной жесткостью из-за мелкоразмерности плит, поэтому между прогонами и двумя смежными несущими фермами устраивают поперечные горизонтальные связи (рис. 75, а). Такие связи устанавливают по концам каждого температурного отсека или по торцам здания, если оно не требует температурных швов. Решетку обычно делают крестовой по верхним поясам.
При наличии в зданиях мостовых кранов помимо поперечных связей устраивают также и продольные, располагаемые вдоль здания в плоскости нижних поясов ферм по всему периметру здания на ширину, равную длине панели фермы (рис. 75, б). Вертикальные связи предназначены для удержания фермы в проектном (вертикальном) положении. В пролете в большинстве случаев вполне достаточно установить один ряд вертикальных связей по средней коньковой стойке (рис. 75, в, е). По длине здания вертикальные связи устраивают в местах, где имеются поперечные горизонтальные связевые фермы.
Связи между колоннами служат для обеспечения устойчивости (жесткости) каркаса в продольном направлении и для восприятия сил от продольного торможения кранов и ветровой нагрузки на торцы здания.