- •1.Перечислить методы математического описания линейных динамических систем. Показать, как перейти от одного способа к другому. Доказать линейность применяемых операторов.
- •1.Перечислить методы математического описания линейных динамических систем. Показать, как перейти от одного способа к другому. Доказать линейность применяемых операторов.
- •2.Выяснить связь между частотными критериями и методом выделения области устойчивости в пространстве параметров.
- •2.Выяснить связь между частотными критериями и методом выделения области устойчивости в пространстве параметров.
- •Коэффициент а1 характеризует скорость нарастания воздействия X(t).
- •2.Дать определение и указать на области использования импульсной переходной функции линейной динамической системы.
- •1.Математическое описание периодических и непериодических сигналов. Какие сигналы имеют изображение по Лапласу?
- •2.Показать различные методы вычисления коэффициентов ошибок.
- •1.Дать определение передаточной функции линейной динамической системы. Провести классификацию элементов по признаку передаточной функции. (см тетрадь)
- •1.Написать в общем виде дифференциальное уравнение линейной многомерной системы управления и объяснить смысл символов. Привести примеры из техники.
- •1.Написать в общем виде дифференциальное уравнение линейной многомерной системы управления и объяснить смысл символов. Привести примеры из техники
- •1.Дать определение годографа частотного оператора и указать на области его использования. Построить годограф частотной характеристики для заданного элемента.
- •Безынерционное звено
- •Интегрирующее звено
- •Апериодическое звено
- •2. Алгоритм поиска минимума интегральной оценки качества в пространстве парамметров
- •1.Записать передаточную функцию системы управления по отношению к заданному входному воздействию.
- •2.Указать на связь между качеством переходного процесса и распределением нулей и полюсов передаточной функции.
- •1.Дать определение устойчивости движения по a.M. Ляпунову.
- •2.Описать способы модуляции в дискретных системах управления.
- •1.Сформулировать теорему a.M. Ляпунова об устойчивости.
- •Вопрос 1. Привести пример применения критерия Гурвица для заданного характеристического уравнения(не ниже 4-го порядка).
- •Вопрос 1. Доказать критерий устойчивости а.В.Михайлова.
- •Вопрос 2.Сформулировать понятие управляемости и теорему Калмана об управляемости.
- •1.Доказать критерий устойчивости г. Найквиста.
- •2.Привести пример системы управления с распределенными параметрами. Какое влияние оказывает элемент с запаздыванием на характеристики системы управления?
- •1.Объяснить принцип построения границы области устойчивости в пространстве параметров системы управления.
- •Понятие о d-разбиении.
- •2.Изложить аналитический подход к исследованию многомерной нестационарной системы управления. Распространение метода свертки на многомерные системы.
- •1.Привести пример выделения области устойчивости в пространстве двух параметров.
1.Написать в общем виде дифференциальное уравнение линейной многомерной системы управления и объяснить смысл символов. Привести примеры из техники.
Попытаемся обобщить приемы линеаризации на случай системы с произвольным числом выходов и входов. Такие автоматические системы называются многомерными. Типичным примером многомерной системы служит система управления самолетом. Выходные координаты, которые регулируются системой управления суть следующие:
высота полета H,
направление полета ,
скорость полета V,
подъемная сила Y,
лобовое сопротивление X,
крен .
Указанные координаты регулируются соответствующими входными величинами:
рулем высоты,
рулем направления,
положением сектора газа,
закрылками и предкрылками (X,Y),
элеронами.
Следует отметить, что выходные координаты оказывают взаимное влияние друг на друга. Достаточно представить случай изменения курса самолета, при котором пилот действует рулем направления и элеронами. Отклонение этих аэродинамических органов приводит к возрастанию лобового сопротивления и, следовательно, к потере скорости. Уменьшается подъемная сила и
теряется высота. Ее необходимо восстановить рулем высоты с компенсацией силы тяги двигателя.
Условимся совокупность выходных координат обозначать вектором-столбцом (на письме удобно воспользоваться транспонированием строки)
Уравнения, описывающие систему управления, запишем в нормальной форме (в форме Коши)
. (4.4)
При линеаризации этих уравнений введем обозначения
. . .,.
Вводя также вектор управлений
,
можно переписать систему (4.4) в матричной форме
, (4.5)
где
, .
Вектор называетсявектором состояния системы.
Уравнение вида (4.5) наиболее часто используется в теоретических исследованиях в современной научной литературе. При практических вычислениях неизбежно приходится возвращаться к скалярной записи вида (4.4) или к ее линеаризованной форме.
Покажем теперь, что матричная форма записи дифференциаль-ного уравнения может быть получена непосредственно из уравнения вида (1.1), которое мы использовали для вывода частотного оператора и передаточной функции. Для этого введем обозначения
(4.6)
. . . . . .
,
Обозначения (4.6) следует рассматривать как совокупность дифференциальных уравнений. Далее без потери общности введем для краткости обозначения для коэффициентов
.
Последнее уравнение, дополняющее (4.6) до системы запишется в виде
. (4.7)
Уравнения (4.6) и (4.7) образуют систему, которую можно записать в матричной форме (4.5), где матрица
.
Нетрудно убедиться, что матрица
,
состоящая из строк истолбца после умножения на вектор
образует также вектор-столбец, и вся совокупность уравнений (4.6) и (4.7) приобретает вид
,
который с точностью до обозначения управляющего воздействия совпадает с (4.5).
Билет 5