74. Расходомер воздуха урвк-18

Назначение и принцип действия. Указатель расхода воздуха ка­бины УРВК-18 предназначен для измерения количества воздуха, поступающего в герметичную кабину самолета от авиадвигателя. Принцип действия УРВК-18 основан на измерении перепада давле­ний в широкой и узкой частях трубки Вентури.

Комплект прибора (рис. 117) состоит из указателя УРВК-18, ус­тановленного на средней панели приборной доски, и датчика — труб­ки Вентури, установленной в трубопроводе торца центроплана.

Рис. 117. Внешний вид и кинематическая схема УРВК-18:

1— широкая часть трубки Вентури; 2— узкая часть трубки Вентури; 3— трубо­провод; 4 — манометрическая коробка; 5 — стрелка; 6 — циферблат; 7 — сектор; 8 — ось; 9 — анероидный блок; 10— тяга; 11, 12— поводки; 13 — ось; 14— волосок; 15 — тяга; 16 — подвижный центр; 17 — корпус

Устройство и принцип работы. Указатель состоит из герметично­го корпуса (см. рис. 117), который имеет два штуцера: динамиче­ский — для присоединения прибора к широкому сечению 1 трубки Вентури, и статический — для присоединения прибора к узкому се­чению 2 трубки Вентури.

Чувствительным элементом прибора является манометрическая коробка 4, которая через передающий механизм воздействует на стрелку. Шкала прибора отградуирована в условных единицах от 1 до 10 с оцифровкой через 1 условную единицу и ценой деления 0,2 условной единицы.

В корпусе прибора установлен блок анероидных коробок, кото­рый автоматически вводит поправку на изменения атмосферного давления в трубопроводе с подъемом на высоту.

В полете нормальный расход воздуха должен быть от одного авиадвигателя 3,0—3,5 условных единиц, а где имеется автомати­ческое управление системой кондиционирования воздуха 3,5—4,5 условных единиц. Допускается кратковременное отклонение рас­хода воздуха до 1 единицы от указанных значений.

Работает УРВК-18 следующим образом. При протекании пото­ка воздуха через трубку Вентури давление в ее широкой части всег­да будет больше, чем в узкой. При этом возникает разность давле­ний воздуха, которая измеряется манометрической коробкой. При изменении давления воздуха в узкой части трубки Вентури изменя­ется величина прогиба анероидного блока 9.

Таким образом, угол поворота оси 8 зависит от двух величин; разности между давлениями в широкой и узкой частях трубки Вентури и давления воздуха в ее узкой части. При этом манометриче­ская коробка и блок анероидных коробок совершают возвратно-по­ступательное движение и через передающий механизм воздейству­ют на стрелку-5, которая по шкале 6 указывает весовой расход воз­духа, поступающего в герметичную кабину самолета, в условных единицах. Количество воздуха, отбираемого от двух двигателей, со­ставляет до 1400 кг/ч.

75. Указатель высоты и перепада давлений увпд-15

Назначение и принцип действия. Указатель высоты и перепада давлений УВПД-15 (рис. 118) предназначен для измерения услов­ной высоты в герметичной кабине и перепада давлений внутри ка­бины и окружающей самолет атмосфере в пределах высот от 0 до 15000 м и перепада давлений от —0,04 до +0,6 кгс/см².

Указатель УВПД-15 состоит из двух приборов: указателя кабинной высоты (высотомера) и указателя перепада давлений, которые работают независимо один от другого. Принцип действия указателя кабинной высоты основан на измерении атмосферного давления в герметичной кабине самолета с подъемом на высоту с помощью анероидной коробки. Принцип действия указателя перепада давле­ний основан на измерении перепада давлений воздуха между дав­лением в кабине и окружающей самолет атмосфере с помощью ма­нометрической Коробки.

УВПД-15 установлен на средней панели приборной доски.

Устройство и принцип работы. Чувствительным элементом ука­зателя высоты в кабине является анероидная коробка 13, установ­ленная в герметичном корпусе, внутренняя полость которого соеди­нена с кабиной самолета через штуцер Д. При изменении давления, а следовательно, и высоты в кабине анероидная коробка прогиба­ется и через передающий механизм воздействует на стрелку, кото­рая по шкале показывает условную высоту в герметичной кабине.

Шкала условной высоты отградуирована от 0 до 15 000 м с оциф­ровкой через 5000 м и ценой деления 1000 м. В полете нормальная условная высота по прибору должна быть от 0 до 3000 м.

Чувствительным элементом указателя перепада давлений явля­ется манометрическая коробка 16, внутренняя полость которой сое­динена со статической системой приемника ПВД-7 при помощи шту­цера 14 и трубопровода. При изменении величины перепада между давлением в кабине и окружающей самолет атмосфере манометри­ческая коробка прогибается и через передающий механизм воздей­ствует на стрелку. В случае равенства давлений в кабине и окру­жающей самолет атмосфере стрелка указателя 1 будет стоять на нуле. Если давление в кабине больше, чем в окружающей самолет атмосфере, манометрическая коробка прогибается и перемещает

Рис. 118. Внешний вид и кинематическая схема УВПД-15:

1 — стрелка указателя перепада давлений; 2 —шкала; 3 —стрелка указателя «высо­ты»; 4 — сектор; 5 — волосок; 6 — трибка; 7 — волосок; 8 — подвижный центр; 9— штифт; 10 — вилка; 11 — ось; 12— тяга; 13 — анероидная коробка; 14—15— штуцер и трубопровод для соединения прибора со статической системой; 16 — манометрическая коробка; 17— штифт; 18—.вилка; 19— тяга; 20— подвижный центр; 21 —- ось; 22 — сектор; 23 — трибка

стрелку в сторону положительных значений перепада давлений. Ес­ли давление в кабине меньше, чем в окружающей самолет атмосфе­ре, то стрелка перемещается в сторону отрицательных перепадов.

Шкала указателя перепада давлений отградуирована от —0,04 до +0,6 кгс/см² с оцифровкой через 0,2 кгс/см² и ценой деления 0,02 кгс/см².

Нормальный перепад давления воздуха внутри кабины и за бортом поддерживается 0,3±0,02 кгс/см². Опасным считается пере­пад в 0,35 кгс/см² и более, а также в случае перемещения стрелки в красный сектор шкалы.

При загорании (мигании) лампочки в полете с надписью «Поль­зуйся кислородом», установленной на средней панели приборной доски, и появлении прерывистого звукового сигнала экипаж обязан произвести экстренное снижение до безопасной высоты полета. После посадки, если в кабине имеется избыточное давление (по УВПД-15), включить аварийный сброс давления или открыть фор­точку фонаря.

Предполетный осмотр УРВК-18 и УВПД-15. Перед полетом внеш­ним осмотром убедиться, что видимых дефектов нет. Проверить и убедиться, что стрелки приборов находятся в нулевом положении. Допустимое отклонение стрелок от нулевого положения ±2 мм по дуге шкалы прибора. Если отклонения больше, то заявить об этом технику по приборам. Допускается неплавность хода стрелок по шкале высоты в кабине от 0 до 15 000 м и по шкале перепада дав­лений от —0,04 до ±0,6 кгс/см² от 1,5 мм до 3 мм по дуге шкалы.