1.2. Географическое положение и ресурсы

В данном параграфе мы рассмотрим физико-географическое, экономико-географическое и геополитическое положение РК, ее природные условия и полезные ископаемые. Данный параграф составлен на основе материалов «Country Studies»⁸ (география), официальных сайтов крупных городов Кореи, атласа Корейской Корпорации по добыче полезных ископаемых. ⁹

Физико-географическое положение Кореи характеризуется следующим:

1. Корея находится в южной части корейского полуострова на юго-восточной оконечности Евразии. Таким образом по суше Южная Корея граничит только с Северной Кореей, морские же границы имеет с Японией - растояние 200 км (на востоке глубокое Восточное/Японское море) и Китаем - расстояние 400 км (на западе мелкое Желтое море). Также близким соседом по морю является Россия - расстояние 500 км. К югу от полуострова находятся тихоокеанские островные государства: Тайвань - расстояние более 1000 км, Филиппины.

2. Площадь Кореи составляет около 100 000 км² - примерно 450 км с севера на юг (34-38 параллели) и около 300 - с запада на восток (126-129 меридианы). Протяженность береговой линии более 1500 км. Она сильно изрезана, особенно на южном и западном побережье.

3. Ландшафт в основном гористый, горы занимают до 70% территории, оставшиеся 30% равнин расположены в основном вдоль западного побережья и по берегам рек. Обширных равнин нет. В Корее 3 крупных реки, которые проходят по ее территории, а затем впадают в море: Нактонг – длиной 421 км, Хан – длиной 514 км и Кум – длиной 401 км. Реки обычно широкие и неглубокие, уровень воды значительно меняется в зависимости от сезона. Корейский полуостров геологически стабилен, в отличие от соседних Японии или северных районов Китая. В течение веков обитатели Кореи вырубили большую часть древних лесов, кроме некоторых труднодоступных горных районов. Исчезновение лесов было основной причиной эрозии почвы и наводнений. После успешно проведенной программы по восстановлению лесов и прекращению использования дров в качестве топлива с 1960-х гг., холмы снова покрылись лесом.

4. Климат – муссонный, умеренный, с четырьмя четко выраженными сезонами: сухая прохладная зима (– 5 – 10) , мягкие осень и весна, жаркое влажное лето с сезоном дождей. Около двух третьих годовых осадков выпадает в июле-сентябре, часто в этот период случаются наводнения. Обычно осадков выпадает достаточно для земледелия (на большей части территории – более 100 см в год). Тем не менее, примерно раз в восемь лет случаются серьезные засухи, особенно в южных рисоводческих районах.

5. Почвы - в горных поясах горно-подзолистые и выше горно-луговые (практически не используются). По мере продвижения к югу появляются красноземы (малоплодородные и лишь в начальный период использования) и далее на юге - желтоземы (более плодородные, но также быстро теряющие плодородие при использовании).

Вследствие такого физико-географическое положения и исторических факторов Корея имеет следующее экономико-географическое положение:

1. Несколько крупных городов и регионов вокруг них включают почти все население Кореи. Эти города: Сеул и Инчон, Пусан и Ульсан, Тэгу, Тэджон, Кванчжу.

Сеул¹⁰ и Инчон¹¹

- Столица Кореи – Сеул, стоит на реке Хан; город находится примерно посередине Корейского полуострова, и менее чем в 100 километрах от границы с Северной Кореей. Население Сеула составляет 10,5 миллионов человек (почти четверть всего населения страны), также в городе проживает около 250 тысяч иностранцев. Во всемирном рейтинге конкурентоспособности городов Сеул занимает девятое место (2010 г.)

- Инчон – город-спутник Сеула, расположен на побережье Желтого моря; население составляет 2,6 млн человек. В Инчоне находится международный аэропорт (который несколько лет подряд вплоть до 2009 г. называли лучшим в мире). Аэропорт Инчона является важным транспортным узлом в северо-восточной Азии. Также в Инчоне находится международный морской порт. В последние несколько лет в Инчоне создается свободная экономическая зона, включающая кроме морского и воздушного портов зону высокотехнологичного производства и международный финансовый центр.

Пусан и Ульсан

- Пусан¹² – находится на юго-восточной оконечности полуострова; это второй по численности населения город в Корее (3,7 млн человек). В Пусане находится главный морской порт Кореи, соединяющий Тихий океан и Евразию. Он является пятым по величине контейнерным портом в мире (2010 г.), и может обработать более 100 млн тон груза в год. В связи с ростом грузооборота строится новый порт дополнительно к существующему, окончание строительства ожидается в 2015 г.

- Ульсан¹³ - чуть севернее Пусана - крупнейший промышленный город страны с населением 1,2 млн. человек. Является центром тяжелого машиностроения (крупнейший автомобильный завод “Хёндэ”), кораблестроения (судоверфь “Хёндэ”), нефтепереработки (один из крупнейших в мире нефтеперерабатывающих заводов SK Energy).

Тэгу¹⁴ – находится на юго-востоке Кореи, недалеко от Пусана. Население составляет 2,5 млн человек. В городе расположены индустриальные комплексы, ориентированные на наукоемкое производство (в т.ч. высокотехнологичный медицинский комплекс), металлургические предприятия и машиностроение.

Тэджон¹⁵ – пятый по численности населения город (1,5 млн человек), находится в центре Кореи на пересечении двух скоростных автомагистралей (Кёнбу и Хонам) и железной дороги Сеул - Пусан. Вследствии этого является крупным транспортным узлом. В городе находится национальный институт атомных исследований, множество научно-исследовательских центров Samsung, LG, Korea University of Science and Technology.

Кванчжу - город на юго-западе корейского полуострова с населением 1,5 млн. человек. Центр аграрного района и текстильной промышленности.

Население распределено по территории Кореи неравномерно: в столичном регионе (г. Сеул, провинция Кёнги, располагающаяся вокруг Сеула и г. Инчон) компактно проживает 48,2% населения страны. А в самоуправляемых городах (Сеул, Пусан, Тэгу, Инчон, Кванджу, Тэджон, Ульсан) проживает 47,1% населения. Доля населения, проживающего в остальных восьми провинциях Кореи, находится в пределах от 1,1 до 6,5% в каждой провинции. ¹⁶

2. Транспортная сеть представлена в основном автодорогами (в направлении восток-запад почти исключительно ими) и железными дорогами - в основном в направлении север-юг и частично западное побережье - из-за горных хребтов, ограждающих восточную часть Кореи.

Ископаемые ресурсы Южной Кореи:

Несмотря на то, что ресурсы весьма разнообразны (до 330 наименований полезных ископаемых), большинство из них представлено в незначительном количестве. По данным Корейской Корпорации по добыче полезных ископаемых¹⁷, в 2002 г. велась добыча 20 наименований минералов, 6 из которых были металлическими. Всего работающих шахт было 502. В течение последних двадцати лет наблюдалось уменьшение количества работников (с 13719 в 1985 г. до 4325 в 2000 г.), в связи с уменьшением количества шахт, но общий объем выработки возрастал. Корея известна своими месторождениями графита и аметистов. Также значительны масштабы добычи камня для строительства, изготовления цемента. В настоящее время доля неметаллических ископаемых составляет 73 % от всей добычи. Однако, в условиях высокого уровня индустриализации увеличивается импорт минералов высокой очистки. Таблица 1.2. наглядно иллюстрирует зависимость Кореи от импорта полезных ископаемых:

Таблица 1.2.

Минерал	Запасы	Зависимость от импорта %
Золото (т)	41	96,2
Серебро (т)	1532	94,6
Медь (тыс.т)	56	100
Свинец (тыс.т)	386	99,9
Цинк (тыс.т)	560	100
Железо (100 млн.т)	0,2	99,5
Вольфрам (тыс.т)	127	100
Молибден (тыс.т)	14	99,9
Никель (тыс.т)	-	100
Графит (тыс.т)	69	99,4
Известняк (100 млн.т)	85	2,13
Барит (тыс.т)	842	100
Магнезит (100 млн.т)	-	100
Уголь (100 млн.т)	-	100
Антрацит (100 млн.т)	13,7	64,2