4. Порядок координации и взаимодействия со смежными пунктами овд.

4.1. Основным видом согласования между диспетчером ДПК-ДПП и смежными диспетчерскими пунктами, оборудованными КСА УВД, является безречевое согласование с применением автоматизированного информационного сопровождения полета воздушного судна (Руководство пользователя КСА УВД «Альфа 3»).

4.1.1. Диспетчер ДПК-ДПП получает информацию о разрешении на ИВП или прилете воздушных судов используя окна плановой информации, отображенные на мониторе КСА АС УВД «Альфа».

4.1.2. На рубежах приема/передачи ОВД между диспетчером ДПК-ДПП и секторами РЦ, когда используется вторичный обзорный радиолокатор и обеспечивается отображение на индикаторе местоположений ВС с соответствующими формулярами, передача обслуживания воздушного движения может осуществляться без предварительного согласования при условии, что:

а) принимающему сектору РЦ до передачи ОВД предоставляется обновленная информация о плане полета ВС, управление которым подлежит передаче, включая присвоенный SQUAWK;

б) зона действия комплекса средств автоматизации (КСА УВД «Альфа 3»), позволяет видеть ВС на ИВО до передачи обслуживания воздушного движения и опознавать его по получении или, желательно, до получения первоначального вызова;

в) принимающий смежный пункт ОВД информируется о любых указаниях в отношении эшелона полета, скорости или векторов наведения, которые даются ВС перед передачей обслуживания воздушного движения и в соответствии с которыми изменяется его предполагаемый ход полета в точке передачи управления.

Примечание: речевое согласование необходимо проводить в следующих случаях:

- при бесступенчатом снижении;

- воздушному судну заданы курс, вертикальная и/или поступательная скорости;

- не обеспечиваются интервалы эшелонирования, установленные ФП ИВП или имеется тенденция к их сокращению;

- по требованию диспетчера ДПП или смежного сектора РЦ ЕС ОрВД (направления) передача ОВД без речевого согласования может быть прекращена на определенный период времени или до последующего уведомления. В этом случае согласование условий передачи ОВД между смежными диспетчерскими пунктами производится голосом по каждому ВС.

4.2. В случае отказа кса ас увд «Альфа» или невозможности по техническим причинам применить автоматизированное информационное сопровождение полета воздушного судна диспетчер дпк-дпп обязан:

4.2.1. При вылете ВС:

• принять от диспетчера ДПР Якутск (КДП МВЛ Маган) информацию о разрешении на вылет ВС:

• аэродром первой посадки;

• номер и литер рейса;

• тип и номер ВС (позывной);

• код индивидуального опознавания ВРЛ;

• эшелон полёта по трассе.

• записать полученную информацию на план – графике;

• получить от диспетчера СДП 233 информацию о вылетающем ВС и МПУ взлета;

• передать диспетчеру СДП 233 условия выхода из диспетчерской зоны ДПК-ДПП, если они отличается от установленных, при разрешении бесступенчатого набора, условия выхода из диспетчерской зоны ДПК-ДПП.

Примечание: при вылете ВС с пересечением диспетчерской зоны аэродрома Маган, диспетчер ДПК-ДПП Якутск обязан согласовать условия её пересечения с диспетчером КДП МВЛ Маган.

• получить от диспетчера ВСДП 53 Якутск (КДП МВЛ Маган) время взлёта и номер ВС;

• передать диспетчеру РЦ ЕС ОрВД (направления), МДП Маган:

• время взлёта ВС;

• аэродром первой посадки;

• номер и литер рейса;

• тип и номер (позывной) ВС, код индивидуального опознавания ВРЛ;

• маршрут следования или точку выхода из диспетчерской зоны ДПП;

• эшелон (высота) полета по трассе;

• расчетное время пролета рубежа передачи ОВД (по запросу);

• эшелон (высоту) полета над рубежом передачи ОВД (при необходимости);

• информацию о задерживающихся воздушных судах (при необходимости);

• нижний свободный эшелон в зоне ожидания, который может использовать орган районного диспетчерского обслуживания (при необходимости);

• временной интервал (или интервал продольного эшелонирования) между прибывающими воздушными судами (при необходимости);

• информация о задерживающихся воздушных судах (при необходимости);

• информацию об уходах на второй круг, которые могут отразиться на деятельности органа районного диспетчерского обслуживания;

• согласовать с диспетчером РЦ ЕС ОрВД (по направлению) условия выхода ВС из зоны (района) ДПП;

• сделать отметку на план – графике.

4.2.2. При прилете ВС:

• принять от диспетчера РЦ ЕС ОрВД (направления), (КДП МВЛ Маган) информацию о ВС входящем в зону ДПП:

• тип и номер ВС (позывной);

• точка входа в зону ДПП (номер коридора);

• номер и литер рейса;

• код индивидуального опознавания ВРЛ (для ВС работающего в режиме RBS);

• аэродром посадки (Якутск, Маган) и выбранный запасной аэродром (при СМУ);

• расчетное время прилета или рубежа передачи УВД (по запросу);

• эшелон на рубеже передачи (если он отличается от установленного);

• предполагаемое время задержки вылетов воздушных судов в связи с перегрузкой воздушного пространства и/или превышении пропускной способности органа районного диспетчерского обслуживания.

• нанести полученные данные на план – график.

4.2.3. При пролёте ВС зоны ответственности диспетчера ДПК-ДПП транзитом:

Перед входом ВС в зону ДПК-ДПП (не позднее чем за 5 минут) диспетчер обязан:

• принять от диспетчера РЦ ЕС ОрВД (направления), МДП а/д Маган информацию о ВС входящем в зону ДПП:

• тип и номер ВС (позывной);

• код индивидуального опознавания ВРЛ (для ВС работающего в режиме RBS);

• дальнейший маршрут полёта (по какой ВТ), аэродром назначения;

• номер и литер рейса;

• расчётное время пролёта рубежа приёма-передачи;

• эшелон полёта;

• согласовать с диспетчером РЦ ЕС ОрВД (направления), МДП а/д Маган условия входа ВС в район ДПП;

• нанести полученные данные на план – график.

До пролёта рубежа передачи ОВД (не позднее чем за 5 минут) диспетчер ДПК-ДПП обязан:

• передать диспетчеру РЦ ЕС ОрВД (направления), МДП а/д Маган информацию о ВС входящем в зону смежного диспетчерского пункта:

• тип и номер ВС (позывной);

• код индивидуального опознавания ВРЛ (для ВС работающего в режиме RBS);

• дальнейший маршрут полёта (по какой ВТ), аэродром назначения;

• номер и литер рейса;

• расчётное время пролёта рубежа приёма-передачи;

• эшелон полёта;

• согласовать с диспетчером РЦ ЕС ОрВД (направления), МДП а/д Маган условия входа ВС в зону смежного диспетчерского пункта;

• нанести полученные данные на план – график.

4.2.4. При направлении ВС на запасный аэродром расположенный за пределами района аэродрома Якутск, диспетчер ДПП обязан:

• получить от диспетчера РЦ ЕС ОрВД Якутск, МДП Маган:

• подтверждение о готовности запасных аэродромов;

- получить от АМЦ Якутск или смежных диспетчерских пунктов:

• информацию о фактической и прогнозируемой погоде на этих аэродромах;

• передать диспетчеру смежного диспетчерского пункта необходимые данные о ВС, направляемом на запасный аэродром;

• доложить РПА о ВС, направляемом на запасный аэродром (для передачи информации в ЦП ИВП РЦ ЕС ОрВД), диспетчеру ИСГ.

4.2.5. При направлении ВС на запасный аэродром Маган диспетчер ДПП обязан:

• согласовать с диспетчером КДП МВЛ а/д Маган условия входа ВС в диспетчерскую зону аэродрома Маган и сообщить ему: