- •Росавиация
- •Фгуп «госкорпорация по ОрВд»
- •Филиал «Аэронавигация Северо-Восточной Сибири»
- •«Утверждаю»
- •Технология работы диспетчера совмещенного пункта круг-подход (дпк – дпп) аэродрома якутск при аэронавигационном обслуживании пользователей воздушного пространства.
- •Лист регистрации изменений и дополнений
- •1. Общие положения.
- •1.2. Перечень нормативных правовых актов, на базе которых, разработана технология.
- •1.3. Оперативная подчиненность диспетчера дпк-дпп.
- •1.4. Организация воздушного движения.
- •1.5. Перечень функциональных обязанностей при овд.
- •1.6. Постоянно действующие предупреждения и указания.
- •1.6.2. Если экипаж вс не повторил переданное диспетчером сообщение, то во избежание неправильного его понимания диспетчер дпк-дпп обязан потребовать от экипажа вс повторения следующих сообщений:
- •2. Подготовка к дежурству и прием дежурства.
- •3. Рубежи приема/передачи обслуживания воздушного движения.
- •4. Порядок координации и взаимодействия со смежными пунктами овд.
- •4.2. В случае отказа кса ас увд «Альфа» или невозможности по техническим причинам применить автоматизированное информационное сопровождение полета воздушного судна диспетчер дпк-дпп обязан:
- •Номер и литер рейса;
- •Тип и номер вс (позывной);
- •Расчётное время выхода на дпрм рабочего направления или пролёта рубежа передачи овд (при необходимости).
- •5. Особенности обслуживания воздушного движения.
- •5.3. Полеты вс в зоне ожидания.
- •5.4. Процедуры векторения вс.
- •5.5. Процедуры установления или выдерживания безопасных интервалов эшелонирования корректировкой скоростью полета.
- •5.6. Процедуры установления или выдерживания безопасных интервалов эшелонирования корректировкой вертикальной скоростью набора или снижения высоты.
- •5.7. Процедуры по сохранению установленных вертикальных норм эшелонирования между воздушными судами при переменном профиле полета в случае отсутствия продольного и/или бокового эшелонирования.
- •5.8. Действия диспетчера дпк-дпп при вылете вс.
- •5.8.1. При вылете воздушных судов диспетчер дпк-дпп обязан:
- •5.8.2. При установлении радиосвязи с экипажем взлетевшего вс:
- •5.9. Действия диспетчера дпк-дпп при прилете вс.
- •5.9.1. При прилёте воздушных судов диспетчер дпк-дпп обязан:
- •5.10. При визуальном заходе на посадку диспетчер дпк-дпп обязан:
- •5.10. Пролет вс зоны ответственности диспетчера дпк-дпп транзитом.
- •5.11. Направление вс на запасный аэродром.
- •Мк впп посадки;
- •Условия снижения в аэродромной диспетчерской зоне;
- •Порядок и высоту выхода в зону кдп мвл Маган;
- •5.12. Особенности овд иностранных пользователей воздушного пространства Российской Федерации.
- •5.13. Полетно-информационное обслуживание воздушного движения.
- •1. Перечень основных функциональных действий диспетчера дпп приведён в Приложении 1 и является неотъемлемой частью Технологии работы.
- •2. Диспетчер дпп обязан корректировать выполнение плана полётов в своей зоне ответственности, отображая реальное движение вс при овд.
- •3. Все технологические операции при работе с ктс увд документируются и могут быть использованы как средства объективного контроля.
- •6. Обслуживание воздушного движения при полетах в особых условиях и особых случаях.
- •6.2. Овд при отказе двигателя (двигателей), систем вс, пожаре, потере устойчивости, управляемости, нарушении прочности.
- •6.3. Овд при потере ориентировки экипажем вс.
- •6.4. Овд при потере радиосвязи.
- •6.5. Овд при нападении на экипаж (пассажиров).
- •6.6. Овд при аварийном сливе топлива.
- •7. Приложения к технологии работы диспетчера дпк-дпп при аэродромном диспетчерском обслуживании.
- •7.1. Особенности овд при срабатывания наземной системы предупреждения опасных сближений (спос) или при получении от экипажа вс сообщения о срабатывании tcas.
- •7.2. Обслуживание воздушного движения на основе систем наблюдения.
- •7.3. Особенности технологии работы диспетчера дпк-дпп при наличии на рабочем месте средств вторичной радиолокации (врл).
- •7.4. Действия диспетчера дпк-дпп при бесступенчатом наборе.
- •7.5. Овд при неустойчивой работе или отказе средств наблюдения овд, а так же средств ртоп на аэродроме посадки.
- •7.6. Овд при потере связи со смежными диспетчерскими пунктами.
- •7.7. Действия диспетчеров службы движения при пожаре в помещениях пунктов овд или других чрезвычайных ситуациях, требующих эвакуации.
- •7.8. Таблица потребного минимального расстояния на выполнение маневрапо пересечению занятого эшелона
- •7.9. Инструкция диспетчерам службы движения га по обеспечению увд при получении сигнала опасности.
1. Общие положения.
1.1. Задачами обслуживания воздушного движения диспетчера ДПК-ДПП являются:
предотвращение столкновений между воздушными судами;
ускорение и поддержание упорядоченного потока воздушного движения;
уведомление соответствующих организаций о воздушных судах, нуждающихся в помощи поисково-спасательных служб, и оказание таким организациям необходимого содействия.
Диспетчер ДПК-ДПП осуществляет:
аэродромное диспетчерское обслуживание;
диспетчерское обслуживание подхода;
аварийное оповещение.
1.2. Перечень нормативных правовых актов, на базе которых, разработана технология.
Настоящая технология составлена с учётом национальной практики, требований воздушного законодательства Российской Федерации, принятых в соответствии с ними иных нормативных правовых актов, регламентирующих организацию воздушного движения, Стандартов и Рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации (ИКАО), содержащихся в Doc 4444 ATM/501 «Правила аэронавигационного обслуживания «Организация воздушного движения» и Приложении 11 «Обслуживание воздушного движения» к Конвенции о международной гражданской авиации» и разработана на основе Воздушного кодекса РФ, Федеральных правил использования воздушного пространства РФ, утверждённых Постановлением Правительства РФ от 11.03.2010 №138 (ФП ИВП), ФАП «Организация воздушного движения в РФ утвержденных приказом министерством транспорта РФ № 293 от 25.11.2011г., ФАП «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации» утвержденных министерством транспорта РФ приказом №128 от 31.06.2009 г., ФАП «Осуществление радиосвязи в воздушном пространстве РФ», утверждённых приказом Росаэронавигации № 109 от 14.11.2007г., ИПП аэродрома Якутск, зарегистрированной Межрегиональным управлением Росавиации по ОВД и АКПС в ДФО 17.10.2011г., Методических рекомендаций по разработке технологий работы диспетчеров управления воздушным движением, утвержденных Федеральным агентством воздушного транспорта от 09.02.2012 г., Руководства пользователя комплекса средств автоматизации УВД «Альфа 3», документов гражданской, государственной и экспериментальной авиации регламентирующих выполнение полётов и ОВД, с учетом местных условий.
1.3. Оперативная подчиненность диспетчера дпк-дпп.
Определяется должностной инструкцией.
1.3.1. Диспетчер ДПК-ДПП непосредственно подчиняется руководителю полётов, а в оперативном отношении старшему диспетчеру смены.
1.3.2. Диспетчеру ДПК-ДПП в оперативном отношении при ОВД подчиняются диспетчеры СДП, ДПР.
1.4. Организация воздушного движения.
1.4.1. Решение об объединении объектов ДПК и ДПП принимает РПА при малой интенсивности полетов, в период закрытия аэродрома Якутск по регламенту или в ночное время. Рабочая частота 120,3 МГц. (позывной – «Круг»).
1.4.2. Рабочее место диспетчера ДПК-ДПП организовано в здании КДП, находится на объекте ОВД «ДПК», оснащено диспетчерским пультом закрытого типа, оборудовано средствами ОВД:
КТС УВД «Альфа» в составе КСА УВД «Альфа 3», КСА ПВД «Планета»;
СКРС «Мегафон»;
РТС и средств связи,
панелями управления радио, внутренней и внешней связью;
индикатором отображения воздушной обстановки и плановой информации с органами управления;
основными и резервными радиостанциями.
В качестве источников информации, используются:
радиолокационный комплекс «Экран-85»;
пеленгатор «Платан»;
центр коммутации сообщений сети АФТН;
ОМИС;
АТИС.
1.4.3. КТС УВД «Альфа» осуществляет автоматизацию процессов текущего планирования и обслуживание воздушного движения на основе автоматического сбора, обработки и отображения информации первичных и вторичных радиолокаторов, автоматических пеленгаторов, информации планов полётов и метеоинформации.
1.4.4. Перечень диспетчерских пунктов и служб, с которыми взаимодействует диспетчер ДПК-ДПП в процессе ОВД:
- с диспетчерскими пунктами ДПР, СДП 233, ВСДП 53, КДП МВЛ Маган, МДП Маган, РЦ ЕС ОрВД (направления);
- с диспетчером – оператором, диспетчером ИСГ;
Службы обеспечения полетов:
- АМЦ, ЭРТОС, ЭСТОП.