5.11. Направление вс на запасный аэродром.

5.11.1. Если запасной аэродром находится за пределами диспетчерской зоны ДПК-ДПП:

• получить от диспетчера РЦ ЕС ОрВД (направления) подтверждение о готовности запасных аэродромов к приёму ВС, маршрут полёта, информацию о фактической и прогнозируемой погоде;

• передать экипажу ВС необходимую ему информацию;

• получить от экипажа ВС решение о выборе запасного аэродрома;

• сообщить диспетчеру РЦ ЕС ОрВД (МДП Маган) о направлении ВС на запасный аэродром, маршрут и эшелон полёта ВС на запасный аэродром;

• доложить руководителю полётов (старшему диспетчеру) о решении командира ВС по выбору запасного аэродрома и принятых мерах;

- произвести согласование с диспетчером смежного пункта ОВД условий входа в его сектор через строку плана полета или по ГГС.

• на план - графике сделать отметку о направлении ВС на запасный аэродром (при необходимости);

• получив от экипажа ВС сообщение о пролёте рубежа передачи ОВД, проконтролировать местоположение ВС по ИВО и дать указание о переходе на связь с диспетчером смежного диспетчерского пункта, сообщив частоту его работы.

• на план-графике отметить передачу ОВД.

5.11.2. При направлении ВС на запасной аэродром Маган:

• согласовать с диспетчером КДП МВЛ а/д Маган условия входа ВС в диспетчерскую зону аэродрома Маган,

• сообщить экипажу:

• Мк впп посадки;

• Условия снижения в аэродромной диспетчерской зоне;

• Порядок и высоту выхода в зону кдп мвл Маган;

• отметить на план-графике о направлении ВС на запасный аэродром Маган, доложить руководителю полётов (старшему диспетчеру);

• при достижении ВС установленного рубежа передачи ОВД дать указание о переходе на связь с диспетчером КДП МВЛ Маган, сообщив частоту его работы;

• на план - графике сделать отметку о передаче управления.

5.11.3. При направлении ВС на запасные аэродромы по метеоусловиям, информировать об этом синоптика АМЦ Якутск.

5.11.4 При направлении воздушного судна на запасной аэродром государственной (эксперементальной ) авиации:

• согласовать с диспетчером РЦ ЕС ОрВД (направления) маршрут, эшелон полёта, дальнейшее согласование полёта (при наличии прямой связи или через РПА) производится диспетчером ДПК-ДПП ВС с ЦП ИВП РЦ ЕС ОрВД Якутск.

- осуществлять ОВД данным ВС согласно Технологии работы.

5.12. Особенности овд иностранных пользователей воздушного пространства Российской Федерации.

5.12.1. Управление движением ВС иностранных авиакомпаний производится с учетом требований АИП РФ (ENR 1-5), в соответствие с «Правилами и фразеологией радиообмена на английском языке» (№НА-329-р) и практикой ОВД при международных полетах.

5.12.2. Выпуск и прием ВС иностранных авиакомпаний производится в соответствии с суточным планом полетов.

5.12.3. Радиообмен между диспетчером ДПК-ДПП и экипажами ВС иностранных авиакомпаний осуществляется на английском языке.

5.13. Полетно-информационное обслуживание воздушного движения.

5.13.1. Полетно-информационным обслуживанием обеспечиваются все воздушные суда, на полет которых эта информация может оказать влияние и которые:

1. обеспечиваются диспетчерским обслуживанием воздушного движения или

2. иным образом известны соответствующим органам обслуживания воздушного движения (подали уведомление (план полёта).

5.13.2. Полетно-информационное обслуживание предоставляется диспетчером ДПК-ДПП в пределах контролируемого воздушного пространства.

5.13.3. Полетно-информационное обслуживание включает предоставление соответствующей информации:

1. SIGМЕТ и AIRMET;

2. относительно выбросов в атмосферу радиоактивных веществ или токсических химических веществ;

3. об изменении эксплуатационного состояния навигационных средств;

4. об изменении состояния аэродромов и связанных с ними средств, включая информацию о состоянии рабочих площадей аэродрома, когда они покрыты снегом, льдом или значительным слоем воды;

5. о беспилотных неуправляемых аэростатах;

6. любой другой информации, могущей повлиять на безопасность полетов.

5.13.4. При полетно-информационном обслуживании воздушным судам предоставляется дополнительная информация:

1. о действующих или прогнозируемых погодных условиях на аэродромах вылета, назначения и запасных аэродромах;

2. об опасности столкновения для воздушных судов, выполняющих полет в воздушном пространстве классов С и G;

5.13.5. Полетно-информационное обслуживание, предоставляемое воздушным судам, выполняющим полеты по ПВП, включает предоставление имеющейся информации относительно движения и погодных условий по маршруту полета, в которых полет по ПВП может оказаться невыполнимым.

5.13.6. При полетно-информационном обслуживании информация, отображаемая на индикаторе воздушной обстановки органа ОВД, может быть использована для предоставления опознанным воздушным судам:

1. информации о любых других наблюдаемых воздушных судах, которые следуют по траектории, ведущей к возникновению конфликтной ситуации с ними, а также предложений или рекомендаций в отношении действий по предотвращению столкновения;

2. информации о местоположении особых явлений погоды и, если это целесообразно, рекомендаций воздушным судам в отношении наилучших вариантов обхода любых таких районов с неблагоприятными погодными условиями;

3. информации, которая может помочь пилоту воздушного судна в выполнении его функций по самолетовождению.

5.13.7. Применение систем наблюдения ОВД при предоставлении полетно-информационного обслуживания не освобождает командира воздушного судна ни от каких его обязанностей, в том числе принятия окончательного решения по какому-либо предлагаемому изменению плана полета.

Примечание.