Технология работы диспетчераДпр

г. Красноярск

1. Общие положения

1. На диспетчерском пункте Руление осуществляется аэродромное диспетчерское обслуживание.

2. На диспетчерском пункте Руление решаются следующие задачи обслуживания аэродромного движения:

   1. предотвращение столкновений воздушных судов, находящихся на площади маневрирования, с препятствиями на этой площади;

   2. ускорение и поддержание упорядоченного потока воздушного движения;

   3. предоставление консультаций и информации, необходимых для обеспечения безопасного и эффективного производства полетов;

   4. уведомление соответствующих организаций о воздушных судах, нуждающихся в помощи поисково-спасательных служб, и оказание таким организациям необходимого содействия.

3. Настоящая технология разработана на основе Воздушного кодекса РФ, ФП «ИВП РФ», ФАП полетов в воздушном пространстве РФ, ФАП «Подготовка и выполнение полетов в ГА РФ», ФАП «ОрВД в РФ», ФАП «Осуществление радиосвязи в воздушном пространстве РФ» с учетом местных условий и местных особенностей обслуживания воздушного движения, ИПП и АНП аэродрома Емельяново, в развитии положений Руководства пользователя КСА УВД АЛЬФА и определяет перечень обязательных основных действий диспетчера ДПР при выполнении им служебных обязанностей в период дежурства.

4. Диспетчер ДПР непосредственно подчиняется руководителю полетов АДЦ (РП АДЦ), старшему диспетчеру АДЦ, а в оперативном отношении диспетчеру СДП.

5. Функциональные обязанности диспетчера ДПР при осуществлении ОВД:

• осуществление ОВД и постоянного анализа воздушной и метеообстановки;

• осуществление радиообмена с экипажами воздушных судов;

• выдача разрешений на использование площади маневрирования;

• подача команд на освобождение площади маневрирования и контроль за их исполнением;

• выдача диспетчерских разрешений на использование воздушного пространства;

• осуществление согласования и координации воздушного движения со смежными диспетчерскими пунктами;

• осуществление обмена информацией со всеми заинтересованными органами в соответствии с Табелем сообщений и Табелем внутриаэропортовой информации.

1. Диспетчер ДПР осуществляет ОВД в пределах установленных границ (рубежей) с использованием средств РТОП и авиационной электросвязи, докладов ЭВС, взаимодействуя со специалистом по планированию и взаимодействию, с диспетчерами ВСДП, СДП и службами, обеспечивающими полеты.

2. Диспетчер ДПР в случае ухудшения самочувствия должен доложить об этом РП АДЦ (старшему диспетчеру), который обязан обеспечить подмену.

1. Подготовка к дежурству и прием дежурства

1. Подготовка диспетчера к дежурству производится на инструктаже и на рабочем месте.

2. В процессе подготовки на инструктаже диспетчеру доводится:

• информация о фактической и прогнозируемой погоде на аэродромах РА, в смежных районах и на запасных аэродромах по маршрутам полётов;

• информация по имеющимся ограничениям и запретам на полеты в РА;

• информация о состоянии аэродрома и проводимых на нем работах (состояние летной полосы, маршрутов руления и их пригодности к эксплуатации);

• информация о готовности и использовании средств РТО и авиационной электросвязи;

• информация о наличии литерных рейсов;

• информация об орнитологической обстановке на своем аэродроме (при её наличии);

• указания (распоряжения) по обслуживанию воздушного движения;

• информация об особенностях обслуживания воздушного движения на период дежурства.

1. Принимая дежурство, диспетчер:

   1. Получает от сдающего диспетчера и уясняет всю необходимую информацию о воздушной, метеорологической, аэронавигационной обстановке, информацию о работе РТО полетов, наличие режимов, ограничений, запретов, литерных рейсов, другую информацию об особенностях работы по обслуживанию воздушного движения на момент заступления.

   2. Обязан проверить:

• порядок расстановки ВС на перроне и по стоянкам;

• качество радиосвязи на выделенных частотах и работы средств громкоговорящей и телефонной связи путем прослушивания радиообмена и контрольных вызовов корреспондентов;

• произвести проверку работы средств ГГС и ТЛФ;

• местоположение ВС, находящихся на УВД, наличие с ними связи;

• наличие документации.

1. Доложить РП АДЦ (ст. диспетчеру) о приеме дежурства.

2. В период приема-сдачи дежурства управление воздушным движением осуществляет диспетчер сдающей смены до момента росписи в журнале заступающего диспетчера в приеме и записи на магнитофон доклада: "Диспетчер...... (фамилия) дежурство принял". Это положение распространяется и при подмене диспетчера.

3. В особых случаях и условиях полёта сдача и прием дежурства решением руководителя полетов (ст. диспетчера) могут быть перенесены до момента нормализации воздушной и метеообстановки.

4. Подмена на рабочем месте производится только с разрешения РП АДЦ (старшего диспетчера АДЦ). При приеме дежурства диспетчер, сдающий смену, должен присутствовать на рабочем месте до полной адаптации к воздушной обстановке заступающего диспетчера.

5. Диспетчер в случае каких-либо затруднений по ОВД обязан доложить об этом РП АДЦ (старшему диспетчеру АДЦ), который должен обеспечить подмену.