2. Подготовка к дежурству и прием дежурства.

2.1. Подготовка диспетчера к дежурству производится на инструктаже и на рабочем месте. Перед заступлением на дежурство диспетчер ДПК-ДПП в установленном порядке должен пройти медицинский контроль. Диспетчер, не прибывший на инструктаж, допускается к работе только после проведения с ним индивидуального инструктажа руководителем полётов (ст. диспетчером).

2.1.1. В процессе подготовки к дежурству на инструктаже до диспетчерского состава соответствующими специалистами доводится:

• необходимая метеорологическая информация;

• информация об орнитологической обстановке на своем аэродроме (при наличии);

• информация о готовности и использовании средств радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи;

• информация о состоянии аэродрома и проводимых на нем работах (состояние летной полосы, маршрутов руления и их пригодности к эксплуатации);

• информация по имеющимся ограничениям и запретам;

• информация о наличии литерных рейсов;

• указания (распоряжения) по обслуживанию воздушного движения;

• информация об особенностях обслуживания воздушного движения на период дежурства.

2.1.2. Принимая дежурство на рабочем месте, диспетчер ДПК-ДПП должен получить от сдающего диспетчера и уяснить всю необходимую информацию о воздушной, метеорологической, аэронавигационной обстановке, информацию о работе радиотехнических средств обеспечения полетов, наличии режимов, ограничений, запретов, литерных рейсов, другую необходимую информацию об особенностях работы по обслуживанию воздушного движения на момент заступления и при необходимости проверить наличие и работоспособность оборудования.

2.1.3. В период сдачи-приема дежурства радиосвязь с экипажами воздушных судов осуществляет диспетчер, сдающий дежурство, до момента записи на магнитофон доклада заступающего диспетчера о приеме дежурства:

"Диспетчер (фамилия) дежурство принял".

2.1.4. В особых случаях и условиях полета прием и сдача дежурства решением руководителя полетов могут быть перенесены до момента нормализации воздушной обстановки.

2.1.5. Зарегистрироваться в КСА УВД «Альфа 3» и проверить:

• изменение отображения на мониторе информации согласно своей регистрации;

• информацию, отображаемую в выбранных списках (ЕТД, РЕТД/РЕТА, АТД, АТА и т.д.).

2.1.6. Принять по описи оборудование, документы, справочный материал и наглядные пособия и расписаться в журнале о приёме дежурства.

2.1.7. Доложить РПА (ст. диспетчеру) о приёме дежурства и о замечаниях, если они имеются.

За состояние оборудования и содержание рабочего места ответственность несет диспетчер, принявший дежурство.

2.1.8. Запрещается покидание рабочего места без подмены. Подмена осуществляется с разрешения РПА (ст. диспетчера).

3. Рубежи приема/передачи обслуживания воздушного движения.

Передача/прием диспетчерского обслуживания подхода между смежными диспетчерскими пунктами осуществляется на установленных рубежах. Перед этим должно быть проведено согласование условий передачи (входа) воздушного судна.

1. Для диспетчера ДПК-ДПП устанавливается следующая зона ответственности:

• в горизонтальной плоскости: окружность радиусом 150 км от КТА Якутск (6205,6с 12946,3в);

• в вертикальной плоскости: от поверхности земли до эшелона 200 (6100м) включительно, исключая зоны ответственности СДП 233 аэродрома Якутск, зону ответственности КДП МВЛ Маган, сегмент воздушного пространства, являющийся частью зоны ответственности МДП Маган.

1. Зона ответственности КДП МВЛ Маган включает в себя два сегмента воздушного пространства:

Сегмент №1:

• в горизонтальной плоскости: 620506с 1294106в, 620024с 129340в, 615430с 1293224в, 615400с 1293112в, 620154с 1291247в, далее по дуге по часовой стрелке радиусом 30 км с центром (620536с 1294618в) до 622126с 1293931в, 622106с 1295854, 620506с 1294106в.

• в вертикальной плоскости: от поверхности земли до высоты 400м. включительно, от уровня соответствующего атмосферному давлению на аэродроме Якутск.

Сегмент №2:

• в горизонтальной плоскости: 620506с 1294106в, 615545с 1292711в, 620154с 1291247в, далее по дуге по часовой стрелке радиусом 30 км с центром (620536с 1294618в) до 622126с 1293931в, 622106с 1295854в, 620506с 1294106в.

• в вертикальной плоскости: выше высоты 400м, до высоты 700м включительно от уровня соответствующего атмосферному давлению на аэродроме Якутск.

2. Зона ответственности диспетчера МДП Маган включает в себя три сегмента воздушного пространства:

Сегмент №1:

• в горизонтальной плоскости: в кольце между радиусами 50км и 150км от КТА Якутск (6205,6с 12946,3в).

• в вертикальной плоскости: от поверхности земли до эшелона 060 (1850м) включительно.

• Сегмент №2:

в горизонтальной плоскости: 614430с 1291042в, 615545с 1292711в, 615400с 1293112в, 615430с 1293224в, 614952с 1295408в, далее по дуге против часовой стрелке радиусом 30км с центром (620536с 1294618в) до 622106с 1295854в, 623018с 1300906в, далее по дуге по часовой стрелке радиусом 50км с центром (620536с 1294618в) до 614430с 1291042в.

• в вертикальной плоскости: от поверхности земли до высоты 400м. включительно, от уровня соответствующего атмосферному давлению на аэродроме Якутск.

• Сегмент №3:

в горизонтальной плоскости: 615545с 1292711в, 614430с 1291042в, далее по дуге по часовой стрелке радиусом 50 км с центром (620536с 1294618в) до 623018с 1300906в, 622106с 1295854в, 622126с 1293931в, далее по дуге против часовой стрелке радиусом 30км с центром (620536с 1294618в) до 620154с 1291247в, 615545с 1292711в.

• в вертикальной плоскости: от поверхности земли до высоты 700м. включительно, от уровня соответствующего атмосферному давлению на аэродроме Якутск.

3.1.3. Зона ответственности диспетчера СДП 233:

• при заходе ВС по ППП с МК посадки 233º, воздушное пространство от четвертого разворота (400) м до ИВПП-2;

• при заходе ВС по ППП с МК посадки 053°, воздушное пространство от четвертого разворота (700) м до ИВПП-2;

• при заходе ВС по правилам ВЗП с МК (233º, 053º), в зоне визуального маневрирования до ИВПП-2;

• при заходе ВС по ПВП с МК (233º, 053º), от сектора начала доворота на посадочный курс (на предпосадочной прямой) до ИВПП;

• воздушное пространство от ИВПП-2 до набора взлетевшим ВС (ушедшим на второй круг) высоты (200) м. или заранее согласованной высоты ниже (200) м для ВС категории «А» и вертолётов.

3.2. Рубежи приёма – передачи ОВД диспетчера ДПК-ДПП с диспетчером СДП 233:

• при вылете: занятие взлетевшим ВС высоты (200) м. для ВС категорий В, С, Д, или заранее согласованная высота ниже (200) м. для ВС категории А и вертолётов;

• при прилёте:

• по ППП: район 4-го разворота при занятии ВС высоты: (400) м. при заходе с МК – 233°, (700) м. при заходе с МК – 053°;

• при прилёте ВС по правилам визуального захода или ПВП:

• при заходе ВС на посадку по ПВП - при довороте на посадочный курс (на предпосадочной прямой);

при визуальном заходе на посадку (ВЗП) - в зоне визуального маневрирования

3.3. Рубежи приёма - передачи ОВД диспетчера ДПК-ДПП с диспетчером КДП МВЛ Маган.

3.3.1. При вылете:

• в горизонтальной плоскости: при выполнении полётов на высотах до 400м включительно по давлению аэродрома Якутск пересечение общей линии границы аэродромных диспетчерских зон Маган и Якутск (615430с 1293224в, 620024с 1293406в, 620506с 1294106в, 622044с 1295822в).

• в горизонтальной плоскости: при выполнении полётов на высотах выше 400м до 700м включительно по давлению аэродрома Якутск пересечение общей линии границы аэродромных диспетчерских зон Маган и Якутск (615545с 1292711в, 620506с 1294106в, 622106с 1295854в).

• в вертикальной плоскости: пересечение аэродромной диспетчерской зоны Маган по высоте в соответствии с п. 3.1.1. Технологии.

3.3.2. При прилёте на аэродром Маган:

• в горизонтальной плоскости: при выполнении полётов на высотах до 700м по давлению аэродрома Якутск пересечение общей линии границы аэродромных диспетчерских зон Маган и Якутск п. 3.1.1. технологии.

• в вертикальной плоскости: при снижении ВС с заданного эшелона (высоты), освобождение высоты (1000)м по давлению аэродрома Якутск, в границах диспетчерской зоны аэродрома Маган.

Примечания:

1. Пересечение траекторий взлётов и заходов на посадку в диспетчерской зоне аэродрома Якутск при полётах ВС из Магана в заречные районы и обратно осуществляется через ДПРМ (БПРМ) рабочего направления старта или по траектории, заданной диспетчером на высотах не ниже безопасной с обеспечением вертикального и продольного эшелонирования.

2. Выполнение полётов из Магана на Покровск на высотах от 300м до 600м по давлению аэродрома Маган, заходы на посадку на аэродром Маган с МКпос= 004° и МКпос=046°, а таже выходы левым разворотом после взлета с МК=184° и 226° производятся только с разрешения диспетчера ДПК Якутск, исходя из воздушной обстановки при условии обеспечения безопасности полётов.

3. Полёты ВС на высотах выше (700)м до (1000)м, по давлению аэродрома Якутск, в границах диспетчерской зоны аэродрома Маган, подлежат обязательному согласованию между ДПК Якутск и КДП МВЛ Маган.

4. При следовании ВС из диспетчерской зоны аэродрома Якутск в диспетчерскую зону аэродрома Маган, разрешается передача управления движением ВС после выполнения ВС первого разворота или пролёта створа (центра) ВПП аэродрома Якутск на согласованной высоте. В этом случае, ответственность за соблюдение безопасных интервалов между ВС, находящихся в диспетчерской зоне аэродрома Якутск, несёт диспетчер ДПК Якутск.

5. При (вылете) следовании ВС из аэродрома Маган в диспетчерскую зону аэродрома Якутск разрешается передача управления движением ВС после выполнения ВС первого разворота, пролёта коридоров № 1 (северный), № 2 (южный) или пролёта аэродрома Маган на согласованной высоте. В этом случае, ответственность за соблюдение безопасных интервалов между ВС, находящихся в диспетчерской зоне аэродрома Маган несёт диспетчер КДП МВЛ Маган.

6. Разрешается получать одно разрешение на пересечение диспетчерской зоны аэродрома Маган нескольких ВС, или разрешение на пересечение диспетчерской зоны аэродрома Маган на согласованный период времени.

7. При следовании ВС с района МДП транзитом через район аэродрома Маган на Якутск, разрешается приём УВД ВС после пролета им ОПРС (ДПРМ, БПРМ) аэродрома Маган, или пересечения коридоров № 1 (северный), № 2 (южный) на согласованной с КДП МВЛ Маган высоте.

3.4. Рубежи приёма - передачи диспетчера ДПК-ДПП Якутска (в аэродромной диспетчерской зоне) с диспетчером МДП Маган:

3.4.1. При полётах вне МВЛ, установленных маршрутов:

пересечение границы МДП Маган по расстоянию и (или) по высоте в следующих сегментах воздушного пространства:

а) при выполнении полётов на высотах от поверхности земли до 400м включительно по давлению аэродрома Якутск в горизонтальной плоскости: 622106с 1295854в, далее по дуге по часовой стрелке радиусом 30 км с центром (620536с 1294618в) до 614952с 1295408в, 6154300с 1293224в, 615400с 1293112в,

при выполнении полетов выше 400м по давлению аэродрома Якутск до эшелона 060 (1850м) включительно: 623018с 1300906в далее по дуге окружности радиусом 50км с центром (620536с 1294618в) до 614430с 1291042в.

б) при выполнении полётов от 400м до 700м включительно по давлению аэродрома Якутск в горизонтальной плоскости:

- 614430с 1291042в, 615545с 1292711в;

- 622106с 1295854в, 623018с 1300906в,

при выполнении полетов выше 700м по давлению аэродрома Якутск до эшелона 060 (1850м) включительно в горизонтальной плоскости: 614430с 1291042в, далее по дуге окружности радиусом 50км с центром (620536с 1294618в) до 623018с 1300906в.

3.4.2. При полётах ВС по МВЛ:

№ МВЛ по сборнику	Участок МВЛ	Точка рубежа приёма-передачи ОВД	Координаты точки приёма-передачи ОВД (Ам°, Д км от КТА Маган)	Диапазон эшелонов (высот) взаимодействия*
КИ2	Маган - ГАЛАС - Ытык-Кюель	ГАЛАС	6221,06с 12958,54в Ам=037°, Д=31	Выше 400м
КИ2	Маган - Бердигестях	БИРАТ	6206,32с 12911,53в Ам=290°, Д=30	Выше 700м
КИ10	Маган - ДОМИР - Покровск	ДОМИР	6154,00с 12931,12в Ам=228°, Д=25	Выше 400м
КИ10	Маган - Сеген-Кюель	РАНГА	6221,26с 12939,31в Ам=005°, Д=30	Выше 700м
КИ12	Маган - Ситта	КОТИЛ	6216,59с 12921,47в Ам=331°, Д=30	Выше 700м
КИ16	Маган - СИРКА (Синяя)	САТУК	6201,54с 12912,47в Ам=273°, Д=30	Выше 700м
КИ18	Маган - ТЕЛОН	ЕЛОНА	6210,18с 12913,17в Ам=304°, Д=30	Выше 700м
КИ22	Маган - КАБАС	МЕНКА	6211,28с 12914,08в Ам=308°, Д=30	Выше 700м
КИ31	ДОМИР - Амга	ДОМИР	6154,00с 12931,12в Ам=228°, Д=25	Выше 400м

3.4.3. При полётах ВС по МВЛ:

№ МВЛ	Участок МВЛ	Координаты точки передачи Ам°, Д км от ОРЛ-А	Диапазон эшелонов (высот) взаимодействия*
КИ2	Маган - ГАЛАС - Ытык-Кюель	6221,8с 13032,0в Ам=068°, Д=50	Выше 400м-1850м (включ.)
КИ2	Маган - Бердигестях	6206,5с 12847,7в Ам=288°, Д=50	Выше 700м-1850м (включ.)
КИ10	Маган – ДОМИР – Покровск	6142,2с 12918,2в Ам=225°, Д=50	Выше 400м-1850м (включ.)
КИ10	Маган - Сеген-Кюель	6232,5с 12943,8в Ам=014°, Д=50	Выше 700м-1850м (включ.)
КИ12	Маган - Ситта	6226,9с 12910,3 Ам=338°, Д=50	Выше 700м-1850м (включ.)
КИ16	Маган - СИРКА (Синяя)	6157,1с 12851,2в Ам=268°, Д=50	Выше 700м-1850м (включ.)
КИ18	Маган - ТЕЛОН	6214,4с 12850,7в Ам=305°, Д=50	Выше 700м-1850м (включ.)
КИ22	Маган - КАБАС	6216,6с 12853,6в Ам=311°, Д=50	Выше 700м-1850м (включ.)
КИ31	ДОМИР - Амга	6140,6с 13008,5в Ам=173°, Д=50	Выше 400м-1850м (включ.)

Примечание: Перевод шкалы давления барометрического высотомера с отсчёта, соответствующего минимальному атмосферному давлению по маршруту, приведенному к уровню моря, на отсчёт, соответствующий атмосферному давлению на аэродроме Якутск, производится при пересечении границы аэродромной диспетчерской зоны аэродрома Якутск в соответствие с п. 3.4.1. Технологии работы.

3.4.4. При полётах ВС по воздушным трассам: установленные точки на воздушных трассах в радиусе R=50км от КТА Якутск (6205,6с 12946,3в):

№ВТ	Участок ВТ	Точка рубежа приёма -передачи ОВД	Координаты точки рубежа приёма - передачи ОВД (Ам от ДРЛ)	Эшелоны взаимодействия по сборнику маршрутов ОВД	Высота управления
В138	Якутск – ТЕЛНИ (Сангыяхтах)	OKSIN	Ам=260º; 615342c 1285500в	060-070	Выше 700м- 1850(2150)м (включ.)
Б155	Якутск – ОГИРА (Олёкминск)	LEPRI	Ам=269°; 615742с 1285136в	050-070	Выше 700м- 1850(2150)м (включ.)
В196	Якутск – МЕБИТ (Нюрба)	BAGUS	Ам=304°; 621342с 1285124в	070	Выше 700м- 1850(2150)м (включ.)
Б148	Якутск – ЛАСПИ (Вилюйск)	REDKA	Ам=314°; 621806с 1285512в	060-070	Выше 700м- 1850(2150)м (включ.)
Б155	Якутск – ЛУКОН (Хандыга)	AGMAT	А=091; 621224с 1304200в	050-070	Выше 400м- 1850(2150)м (включ.)
Г370	Якутск – КУНИК (Балаганное)	KUTEG	А=112; 620242с 1304318в	070	Выше 400м- 1850(2150)м (включ.)
В340	Якутск – БУМАД (Усть-Мая)	OKTUR	А=141; 614954с 1303236в	070	Выше 400м- 1850(2150)м (включ.)
Р494	Якутск – Сангар	TEGMA	А=347°; 622912с 1291830в	060-070	Выше 700м- 1850(2150)м (включ.)

3.5. Рубежи приема – передачи ОВД диспетчера ДПК-ДПП (в диспетчерской зоне Подхода) с диспетчером МДП Маган:

3.5.1. При полётах вне ВТ:

в горизонтальной плоскости - пересечение дуги окружности радиусом 150 км от КТА в диапазоне высот: выше 1850м (эшелон 060) до 3050м (эшелон 100) включительно;

в вертикальной плоскости - пересечение эшелона 060 (1850м) (на эшелоне 060 (1850м) ОВД осуществляет диспетчер МДП Маган) в пределах диспетчерской зоны подхода (радиус 150 км от КТА).

3.5.2. При полётах по ВТ:

№ВТ	Участок ВТ	Точка рубежа приёма передачи ОВД	Координаты точки рубежа приёма-передачи ОВД (Ам град; Дкм от КТА)	Эшелоны взаимодействия по сборнику маршрутов ОВД	Высоты управления
В138	Якутск – ТЕЛНИ	NIGON	612832с 1271416в Ам=260º; Д=150	070-100	выше 1850-3050
Б155	Якутск – ОГИРА (Олёкминск)	BENAG	614026с 1270334в Ам=269°; Д=150	070-100**	выше 1850-3050
В33	Якутск – АГЕВИ (Ленск)	TISED	615726с 1265504в Ам=282°; Д=150	080-100	выше 1850-3050
В196	Якутск – МЕБИТ (Нюрба)	BAGNI	622850с 1270010в Ам=304°; Д=150	070-100	выше 1850-3050
Б148	Якутск – ЛАСПИ (Вилюйск)	TOBKA	624156с 1271052в Ам=314°; Д=150	070-100**	выше 1850-3050
Г493	Якутск – НОТКА (Тикси)	LUTEN	632620с 1294141в А=014; Д=150	100	выше 1850-3050
Б155	Якутск – ЛУКОН (Хандыга)	BELOG	622438с 1323447в А=091; Д=150	070-100	выше 1850-3050
Г370	Якутск – КУНИК (Балаганное)	RITIS	615538с 1323705в А=112; Д=150	070-100	выше 1850-3050
В202	Якутск – ПИНАК (Охотск)	ROSAT	614032с 1322929в А=122; Д=150	080-100	выше 1850-3050
В340	Якутск – БУМАД (Усть-Мая)	BASNA	611726с 1320329в А=141; Д=150	070-100	выше 1850-3050

Примечания:

1. Эшелоны (**) используются только воздушными судами Российской Федерации. Использовать указанные эшелоны для ВС иностранных компаний разрешается только по согласованию с ЦП ИВП РЦ ЕС ОрВД Якутска.

2. При выполнении полётов по участку ВТ Р819 Отрум – Алупи диспетчер МДП Маган в обязательном порядке согласовывает выполнение полетов в диапазоне эшелонов 070-100.

3.6. Рубежи приема – передачи диспетчера ДПП с диспетчером сектора «Запад» РЦ ЕС ОрВД Якутск:

3.6.1. При полётах вне воздушных трасс: точка пересечения траектории движения ВС зоны ответственности ДПП Якутск в сегменте воздушного пространства с границами:

в горизонтальной плоскости: г.т. 6259,7с 12736,4в (А=329º, Д=150 от КТА) -6205.6С 12946.3В (КТА Якутск)- 6047,5с 13029,1в (А=181°, Д=150 от КТА) далее на север по дуге окружности R=150 км от КТА Якутск до г.т 6259,7с 12736,4в (А=329º, Д=150 от КТА);

в вертикальной плоскости: от эшелона 110 (3350м) до эшелона 200 (6100м) включительно.

3.6.2. При полётах по воздушным трассам передача ОВД производится на следующих согласованных точках:

№ВТ	Участок ВТ	Точка рубежа приёма -передачи ОВД	Координаты точки рубежа приёма - передачи ОВД	Эшелоны взаимодействия по сборнику маршрутов ОВД	Высота управления
Б148	Якутск – ОДАНА (Чагда)	РОЛБИ	604514с 1300847в А=188°; Д=150	190-200	3350 -6100
Г495	Якутск – Алдан	ТИРСИ	605732с 1281428в А=230°; Д=150	110-140** 150-200	3350 -6100
В138	Якутск – ТЕЛНИ	НИГОН	612832с 1271416в А=260º; Д=150	110-200	3350 -6100
Б155	Якутск – Олёкминск	БЕНАГ	614026с 1270334в А=269°; Д=150	110-200	3350 -6100
В33	Якутск – Ленск	ТИСЕД	615726с 1265504в А=282°; Д=150	110-200	3350 -6100
В289	Якутск – Сунтар	РАНЕП	621220с 1265410в А=292°; Д=150	150-200	3350 -6100
Г370	Якутск – Мирный	ОКОНА	621808с 1265528в А=296°; Д=150	140-200	3350 -6100
В196	Якутск – Нюрба	БАГНИ	622850с 1270010в А=304°; Д=150	110-200	3350 -6100
Б148	Якутск – Вилюйск	ТОБКА	624156с 1271052в А=314°; Д=150	110-200	3350 -6100

Примечание: эшелоны (**) используются только воздушными судами Российской Федерации. Использовать указанные эшелоны для ВС иностранных компаний разрешается только по согласованию с ЦП ИВП РЦ ЕС ОрВД Якутска.

- при вылете - эшелон 200 (6100м.) или ниже согласованный эшелон на удалении 150 км от КТА Якутск;

• при прилёте - эшелон 210 (6400м.) или ниже согласованный эшелон на удалении 150 км от КТА Якутск. Передача ОВД диспетчеру сектора «Запад» РЦ ЕС ОрВД Якутск на эшелоне 200 (6100м.) означает, что воздушное пространство в слое >6100 - <6400м свободно.

3.7. С диспетчером сектора «Восток» РЦ ЕС ОрВД Якутск:

3.7.1. При полётах вне воздушных трасс: точка пересечения траектории движения ВС зоны ответственности ДПП Якутск в сегменте воздушного пространства с границами:

в горизонтальной плоскости: г.т.6303.0с 13149,5в (А60 Д150 от КТА) - 6205,6с 12946,3в (КТА Якутск) г.т.6047,3с 13028,9в (А=181 Д=150 от КТА) далее на северо-восток по дуге окружности R=150 км. от КТА Якутск до г.т.6303.0с 13149,5в(А60 Д150 от КТА).

в вертикальной плоскости:

граница диспетчерской зоны подхода по расстоянию от эшелона 110 (3350м) до эшелона 200 (6100м) включительно.

3.7.2. При полётах по воздушным трассам:

№ВТ	Участок ВТ	Точка рубежа приёма передачи УВД	Координаты точки рубежа приёма - передачи УВД (А и Д км от КТА)	Эшелоны взаимодействия по сборнику маршрутов ОВД	Высоты управления
В201	Якутск - Мома	СУГУН	625826с 1315841в А=064°; Д=150	150-200	3350- 6100
В290	Якутск – Усть-Нера	ЛУЛЕН	624208с 1322147в А=078; Д=150	120-200	3350- 6100
Б155	Якутск – Теплый Ключ	БЕЛОГ	622438с 1323447в А=091; Д=150	110-140** 150-200	3350- 6100
Г370	Якутск – Балаганное	РИТИС	615538с 1323705в А=112; Д=150	110-140** 150-200	3350- 6100
В202	Якутск – Охотск	РОСАТ	614032с 1322929в А=122; Д=150	110-200	3350- 6100
В340	Якутск – Усть-Мая	БАСНА	611726с 1320329в А=141; Д=150	110-200	3350- 6100
Р819	Алдан – Т.Ключ		605029с 1304923в А=174°; Д=150	110-200	3350- 6100
Р819	Т.Ключ -Алдан	БАСНА	611726с 1320329в А=141; Д=150	110-200	3350- 6100

Примечания:

1. Эшелоны (**) используются только воздушными судами Российской Федерации. Использовать указанные эшелоны для ВС иностранных компаний разрешается только по согласованию с ЦП ИВП РЦ ЕС ОрВД Якутска.

2. При выполнении полётов по участку ВТ Р819 Отрум – Алупи диспетчер сектора «Восток» РЦ ЕС ОрВД Якутск в обязательном порядке согласовывает выполнение полетов в диапазоне эшелонов 070-100.

- при вылете - эшелон 200 (6100м) или ниже согласованный эшелон на удалении 150 км от КТА Якутск;

• при прилёте - эшелон 210 (6400м) или ниже согласованный эшелон на удалении 150 км от КТА Якутск.

Передача ОВД диспетчеру сектора «Восток» РЦ ЕС ОрВД Якутск на эшелоне 200 (6100м) означает, что воздушное пространство в слое >6100 - <6400м свободно.

При выполнении полётов по участку ВТ Р819 Отрум – Алупи диспетчер сектора «Восток» РЦ ЕС ОрВД Якутск в обязательном порядке согласовывает выполнение полетов в диапазоне эшелонов 110-200 (3350-6100м).

3.8. С диспетчером сектора «Север 1» РЦ ЕС ОрВД Якутск:

3.8.1. При полётах вне воздушных трасс: точка пересечения траектории движения ВС зоны ответственности ДПП Якутск в сегменте воздушного пространства с границами:

в горизонтальной плоскости: г.т. 6259,7с 12736,4в (А=329º, Д=150 от КТА) г.т.6205,6с 12946,3в (КТА Якутск) - г.т.6303.0с 13149,5в (А60 Д150 от КТА) далее на северо-запад по дуге окружности R=150 км. от КТА Якутск до г.т. 6259,8с 12736,2в (А=329 Д=150 от КТА);

в вертикальной плоскости:

граница диспетчерской зоны подхода по расстоянию от эшелона 110 (3350м) до эшелона 200 (6100м) включительно.

3.8.2. При полётах по воздушным трассам передача ОВД производится на следующих согласованных точках:

№ВТ	Участок ВТ	Точка рубежа приёма передачи УВД	Координаты точки рубежа приёма - передачи УВД (А° и Д км от КТА)	Эшелоны взаимодействия по сборнику маршрутов ОВД	Высоты управления
Р494	Якутск – Сангар	ТАГИЛ	631602с 1282035в А=347°; Д=150	110-200	3350- 6100
Г493	Якутск – НОТКА	ЛУТЕН	632620с 1294141в А=014°; Д=150	110-140** 150-200	3350- 6100
В193	Якутск – ЛОКДО	ОБИЛИ	632620с 1295429в А=018°; Д=150	110-200	3350- 6100
Г226	Якутск – ЛОГРИ	КУСИР	632344с 1303035в А=030°; Д=150	110-140** 150-200	3350- 6100
В126	Якутск – Батагай	НАНЕТ	632150с 1304359в А=034°; Д=150	110-200	3350- 6100
В338	Якутск – Депутатский	ЛУГИТ	631802с 1310323в А=041°; Д=150	170-200	3350- 6100
Г495	Якутск – Чокурдах	РИГНА	631256с 1312259в 6312,5с 13122,5в А=048°; Д=150	150-200	3350- 6100

Примечание: эшелоны (**) используются только воздушными судами Российской Федерации. Использовать указанные эшелоны для ВС иностранных компаний разрешается только по согласованию с ЦП ИВП РЦ ЕС ОрВД Якутска.

• при вылете - эшелон 200 (6100м) или ниже согласованный эшелон на удалении 150 км от КТА Якутск;

при прилёте – эшелон 210 (6400м) или ниже согласованный эшелон на удалении 150 км от КТА Якутск.

Передача ОВД диспетчеру сектора «Север 1» РЦ ЕС ОрВД Якутск на эшелоне 210 (6400м) означает, что воздушное пространство в слое >6100 - <6400м свободно.

3.9. В отдельных случаях рубеж передачи обслуживания воздушного движения может быть смещен в каждом конкретном случае по времени или в такую точку, которые были согласованы со смежным органом ОВД.