- •Росавиация
- •Фгуп «госкорпорация по ОрВд»
- •Филиал «Аэронавигация Северо-Восточной Сибири»
- •«Утверждаю»
- •Технология работы диспетчера совмещенного пункта круг-подход (дпк – дпп) аэродрома якутск при аэронавигационном обслуживании пользователей воздушного пространства.
- •Лист регистрации изменений и дополнений
- •1. Общие положения.
- •1.2. Перечень нормативных правовых актов, на базе которых, разработана технология.
- •1.3. Оперативная подчиненность диспетчера дпк-дпп.
- •1.4. Организация воздушного движения.
- •1.5. Перечень функциональных обязанностей при овд.
- •1.6. Постоянно действующие предупреждения и указания.
- •1.6.2. Если экипаж вс не повторил переданное диспетчером сообщение, то во избежание неправильного его понимания диспетчер дпк-дпп обязан потребовать от экипажа вс повторения следующих сообщений:
- •2. Подготовка к дежурству и прием дежурства.
- •3. Рубежи приема/передачи обслуживания воздушного движения.
- •4. Порядок координации и взаимодействия со смежными пунктами овд.
- •4.2. В случае отказа кса ас увд «Альфа» или невозможности по техническим причинам применить автоматизированное информационное сопровождение полета воздушного судна диспетчер дпк-дпп обязан:
- •Номер и литер рейса;
- •Тип и номер вс (позывной);
- •Расчётное время выхода на дпрм рабочего направления или пролёта рубежа передачи овд (при необходимости).
- •5. Особенности обслуживания воздушного движения.
- •5.3. Полеты вс в зоне ожидания.
- •5.4. Процедуры векторения вс.
- •5.5. Процедуры установления или выдерживания безопасных интервалов эшелонирования корректировкой скоростью полета.
- •5.6. Процедуры установления или выдерживания безопасных интервалов эшелонирования корректировкой вертикальной скоростью набора или снижения высоты.
- •5.7. Процедуры по сохранению установленных вертикальных норм эшелонирования между воздушными судами при переменном профиле полета в случае отсутствия продольного и/или бокового эшелонирования.
- •5.8. Действия диспетчера дпк-дпп при вылете вс.
- •5.8.1. При вылете воздушных судов диспетчер дпк-дпп обязан:
- •5.8.2. При установлении радиосвязи с экипажем взлетевшего вс:
- •5.9. Действия диспетчера дпк-дпп при прилете вс.
- •5.9.1. При прилёте воздушных судов диспетчер дпк-дпп обязан:
- •5.10. При визуальном заходе на посадку диспетчер дпк-дпп обязан:
- •5.10. Пролет вс зоны ответственности диспетчера дпк-дпп транзитом.
- •5.11. Направление вс на запасный аэродром.
- •Мк впп посадки;
- •Условия снижения в аэродромной диспетчерской зоне;
- •Порядок и высоту выхода в зону кдп мвл Маган;
- •5.12. Особенности овд иностранных пользователей воздушного пространства Российской Федерации.
- •5.13. Полетно-информационное обслуживание воздушного движения.
- •1. Перечень основных функциональных действий диспетчера дпп приведён в Приложении 1 и является неотъемлемой частью Технологии работы.
- •2. Диспетчер дпп обязан корректировать выполнение плана полётов в своей зоне ответственности, отображая реальное движение вс при овд.
- •3. Все технологические операции при работе с ктс увд документируются и могут быть использованы как средства объективного контроля.
- •6. Обслуживание воздушного движения при полетах в особых условиях и особых случаях.
- •6.2. Овд при отказе двигателя (двигателей), систем вс, пожаре, потере устойчивости, управляемости, нарушении прочности.
- •6.3. Овд при потере ориентировки экипажем вс.
- •6.4. Овд при потере радиосвязи.
- •6.5. Овд при нападении на экипаж (пассажиров).
- •6.6. Овд при аварийном сливе топлива.
- •7. Приложения к технологии работы диспетчера дпк-дпп при аэродромном диспетчерском обслуживании.
- •7.1. Особенности овд при срабатывания наземной системы предупреждения опасных сближений (спос) или при получении от экипажа вс сообщения о срабатывании tcas.
- •7.2. Обслуживание воздушного движения на основе систем наблюдения.
- •7.3. Особенности технологии работы диспетчера дпк-дпп при наличии на рабочем месте средств вторичной радиолокации (врл).
- •7.4. Действия диспетчера дпк-дпп при бесступенчатом наборе.
- •7.5. Овд при неустойчивой работе или отказе средств наблюдения овд, а так же средств ртоп на аэродроме посадки.
- •7.6. Овд при потере связи со смежными диспетчерскими пунктами.
- •7.7. Действия диспетчеров службы движения при пожаре в помещениях пунктов овд или других чрезвычайных ситуациях, требующих эвакуации.
- •7.8. Таблица потребного минимального расстояния на выполнение маневрапо пересечению занятого эшелона
- •7.9. Инструкция диспетчерам службы движения га по обеспечению увд при получении сигнала опасности.
7.3. Особенности технологии работы диспетчера дпк-дпп при наличии на рабочем месте средств вторичной радиолокации (врл).
7.3.1. Получив от диспетчеров смежных диспетчерских пунктов информацию о взлетевшем или входящем в диспетчерскую зону Подхода ВС, диспетчер ДПК-ДПП обязан:
- в момент установления радиосвязи с ВС (на рубеже передачи ОВД):
опознать ВС по его маркированной координатной отметке и по поступающей с борта ВС отображаемой на ИВО информации;
сверить полученные от экипажа ВС данные о высоте полета с данными, поступающими от бортового приемоответчика, и при их совпадении или расхождении не более чем на 90м подтвердить (назначить) высоту полета и сообщить экипажу ВС: «Контролирую по вторичному» (при введении процедуры ОВД с использованием средств ВРЛ);
получить от экипажа ВС подтверждение о приеме указаний;
осуществлять наблюдение по ИВО за полетом ВС по его координатной отметке и информации, поступающей от бортового приемоответчика. Если возникла необходимость изменить режим полета, своевременно передавать экипажу ВС соответствующие указания, а по его запросу передать местоположение ВС;
при входе в зону (район) диспетчерского пункта одновременно нескольких ВС уточнить наличие безопасных интервалов между ними и при отсутствии безопасных интервалов развести ВС по высоте;
при подходе ВС к рубежу передачи ОВД (по данным системы наблюдения ОВД), не ожидая сообщения экипажа ВС, диспетчер может перевести его на радиосвязь с диспетчером смежного диспетчерского пункта сообщив частоту его работы.
Передача информации о ВС на рубеже передачи ОВД с диспетчером смежного диспетчерского пункта осуществляется в обычном порядке.
Примечание: при нахождении ВС на одном азимуте и на удалении 5км и менее друг от друга информацией, поступающей от ВРЛ пользоваться не следует.
7.3.2. В случае расхождения отображаемой на формуляре сопровождения ВС текущей высоты с заданным эшелоном более чем на 90м, при неустойчивой работе ВРЛ, пропадании формуляра сопровождения ВС диспетчер ДПК-ДПП обязан:
- запросить у экипажа ВС показание высотомера;
- сверить полученные от экипажа ВС и в формуляре сопровождения ВС показания и при их расхождении более чем на 90м сообщить об этом экипажу ВС;
- дать указание экипажу ВС о переходе на резервный приемоответчик (если таковой имеется), или о переключении приемоответчика в режим выдачи информации без барометрической высоты (если такая возможность имеется).
7.3.3. Заход на посадку по ППП по кратчайшему расстоянию в соответствии с установленной схемой захода разрешается при наличии исправной системы наблюдения или применении угломерно-дальномерных систем. При этом комплексное использование РТС и соблюдение схемы захода на посадку, задаваемых диспетчером траекторий, обязательно.
7.4. Действия диспетчера дпк-дпп при бесступенчатом наборе.
7.4.1. При вылете ВС с а/д Якутск (Маган), диспетчер ДПК-ДПП по согласованию с диспетчером РЦ ЕС ОрВД (направления) может разрешать экипажу ВС бесступенчатый набор, для этого дополнительно к технологическим операциям диспетчер обязан:
убедится в отсутствии конфликтующих ВС, проанализировать воздушную обстановку, используя при необходимости вектор экстраполяции КСА УВД «Альфа»;
согласовать с диспетчером ЕС ОрВД бесступенчатый набор, получив от него заданный или подписанный эшелон;
разрешить экипажу ВС набор согласованного с диспетчером ЕС ОрВД (направления) эшелона полёта и дать указание экипажу ВС об установлении радиосвязи при входе в зону ответственности диспетчера РЦ (направления), сообщив частоту его работы;
контролировать полёт ВС с использованием имеющихся средств;
при подходе ВС к установленному рубежу приёма-передачи с диспетчером РЦ ЕС ОрВД (направления) сделать соответствующую отметку о передаче ОВД на план-графике движения ВС.
Примечание: При выдаче разрешения на занятие ВС заданного эшелона диспетчер ДПП может ввести режим «контроль по вторичному».
7.4.2. Действия диспетчера ДПК-ДПП при бесступенчатом снижении:
Диспетчер ДПП может разрешать ВС бесступенчатое снижение по согласованию с диспетчером РЦ ЕС ОрВД (направления), для этого дополнительно к технологическим операциям диспетчер обязан:
согласовать с диспетчером РЦ ЕС ОрВД (направления) эшелон, до которого будет производиться снижение и контрольную точку схемы захода, в которую будет производиться снижение;
при входе ВС в зону ответственности диспетчера ДПК-ДПП подтвердить экипажу ВС разрешение на снижение до ранее согласованного с диспетчером РЦ ЕС ОрВД (направления) эшелона или назначить новый, в случае изменения воздушной обстановки.