0 Курс

Установлен на правой половине при -

борной доски. Выдает КУР. Чтобы указатель

выдавал МПР, МПС пилот должен ввести

270 90 МК с помощью ручки "Курс".

Радиокомпас

180

Радиокомпас арк-9

1. Установить переключатель связи абонентского аппарата СПУ в положение "РК1".

2. Включить питание радиокомпаса автоматом защиты "АРК" на центральном щитке.

3. На пульте управления компаса установить:

- переключатель рода работ с маркировкой "Выкл - Комп - Ант - Рамка" - в положение "Ант";

- переключатель "ТЛФ-ТЛГ" - в положение "ТЛФ";

- регулятор "Громкость" - в положение максимальной громкости.

4. Переключатель волн (ДПВ) "Д-Б" установить в положение "Д".

5. Ручкой декадной настройки "Основной" (Д) на ПУ АРК установить значение сотен и десятков килогерц заданной частоты.

64а

6. Ручкой подстройки "Осн" установить единицы кГц от заданного значения по максимальному отклонению стрелки индикатора настройки. При этом в телефонах должен прослушиваться позывной сигнал радиостанции.

Внимание! Настройка на радиостанцию на слух не является показателем правильной настройки приемника.

7.Переключатель рода работ установить в положение "Компас", проверить правильность показаний пеленга на указателе курса УГР-1 и БСУШ-2.

8. Переключателем "Л-Рамка-П" отклонить рамку вправо или влево на 90-120º и отпустить. Стрелка указателя курса УГР-1 или БСУШ-2 должна возвратиться в прежнее значение КУРа.

Для настройки радиокомпаса на вторую частоту (резервный канал) необходимо переключатель волн (ДПВ) установить в положение "Б" и повторить указанный порядок настройки на резервном (Б) декадном устройстве ПУ АРК-9.

Методические

ошибки АРК: Исходя из особенностей распространения СВ, АРК может иметь следующие методические ошибки:

1 ) Радиодевиация (∆Р) - это отклонение рамочной антенны от истинного направления на ПРС, которое происходит за счет того, что вторичное излучение искажает основное радиополе ПРС вблизи самолета. ∆Р зависит в основном от взаимного положения самолета и ПРС, т.е. от КУРа, поэтому радиодевиацию автоматически компенсируют в блоке рамочной антенны специальным механическим (лекальным) устройством.

ΔР

ПРС

Рис.1

2) Ошибки, возникающие вследствии влияния: а) ночного, б) горного, в) берегового эффектов при распространении радиоволн (рис.2а,б,в). Могут достигать величины 30º-40º. Учитываются пилотом при полетах в соответствующих условиях.

День Ночь Ночной эффект проявляется в период

утренней и вечерней зари, когда появля -

F ется или исчезает пространственный луч,

Е что приводит к колебаниям стрелки АРК.

Д

ПРС

Земля

Рис. 2а

65

П РС 1 Горный эффект проявляется при

полетах вблизи гор, когда возможно

появление отраженной от гор радио -

2 волны.

Горы

Рис. 2б

Море Суша

Береговой эффект проявляется при

ПРС полетах вблизи береговой линии, где

возможно преломление радиоволны,

что приводит к неточному опреде-

лению КУРа.

Рис. 2в

3) Ошибка, возникающая при неточной настройке приемника АРК на заданную частоту. Выявляется при проверке.

66

РВ-УМ

/Радиовысотомер/

Назначение: Определяет истинную высоту полета /Н_ист/ и обеспечивает световую и звуковую сигнализацию заданных "опасных высот".

О.Т.Д. 1) Диапазон измеряемых высот Н_ист = 0-600 м

2) Точность измерения высоты до 50 м ΔН_ист = ± 5 м

свыше 50 м ΔН_ист = ± 8% /Н_ист/

3) Мощность излучения Р_прд = 0,2 Вт

4) Излучаемая частота f_прд = 444 ± 17 мГц

5) Напряжение питания U_пит = 115 В; 400 Гц

Состав: 1) Приемопередатчик ПП-УМ установлен на левом борту шп. 17,18.

2) Указатель высоты УВ-57 на левой панели.

3) Переключатель сигнализируемых высот ПСВ-УМ на ЛПУ.

4) Красная сигнальная лампа “Опасная высота” на ЛП.

5) Передающая и приемная антенны укреплены снизу вдоль фюзеляжа.

6) Включатель В-200 "РВ-УМ" на ЦЭЩ.

Схема:

f₁ f (мГц)

ПРД ПРМ

+17

f₂ 444 t

Н_ист

-17

Рис.1 Рис.2

Работа: Принцип работы основан на использовании свойств радиоволн:

1. постоянство скорости распространения: С = 300000 км/сек

2. отражение от токопроводящих поверхностей

3. сложение электромагнитных колебаний близких по частоте.

Передатчик /ПРД/ вырабатывает периодически меняющуюся частоту f (рис.2). В приемник /ПРМ/ поступают два сигнала:

1. f₁ – прямой, непосредственно с передатчика, он приходит без задержки по времени;

2. f₂ - отраженый от поверхности земли, он приходит с некоторой задержкой, т.к. требуется время для прохождения двух высот полета /2Н_ист/. Поэтому разность частот этих сигналов будет пропорциональна Н_ист

Δf = f₁ - f₂ ≡ t_2Н ≡ Н_ист

66а

В приемнике выделяется сигнал Δf, усиливается, преобразуется в постоянный ток, который отклоняет стрелку указателя высоты.

Эксплуатация: /РЛЭ стр.178-179/

80 100 150 200

60 200 100 250

40 300

20 400 50 300

0 600 К

Выкл. 400

МЕТРЫ МЕТРЫ

ВЫСОТА