Эксплуатация в полете
Питание СПУ в течение всего полета должно быть включено. Для осуществления внутренней связи нажать кнопку "СПУ" на штурвале самолета (или кнопку циркулярного вызова "ЦВ" на абонентском аппарате) и вызвать (голосом) другого члена экипажа. При переходе на прием отпускать кнопку.
Для ведения внешней связи переключатель "СПУ - Радио" на абонентском аппарате установить в положение "Радио", переключатель радиосвязей - в положение выбранной для связи радиостанции, нажать кнопку "Радио" на штурвале и вести передачу.
Для перехода на прием кнопку "Радио" отпустить. Уровень сигнала внешней связи регулируется поворотом ручки "Общая", а уровень сигнала внутрисамолетной связи - поворотом ручки "Прослушивание".
Предупреждение. Если у одного из члена экипажа вышла из строя кнопка "Радио", необходимо установить переключатель радиосвязей на абонентском аппарате СПУ этого члена экипажа в положение "РК-1" или "РК-2". При этом допускается ведение радиосвязи только с рабочего места другого члена экипажа.
61
"Баклан-5"
/Командная радиостанция/
Назначение: Является УКВ приемопередающей телефонной радиостанцией, которая обеспечивает симплексную связь с наземными и
самолетными радиостанциями в зонах аэродромно-диспетчерской службы /АДС/ и районнодиспетчерской службы /РДС/.
О.Т.Д. 1) Дальность действия (при Нпол = 1000м) Д = 100 км
2) Диапазон частот f = 118 - 135,975 мГц
3) Количество каналов связи n = 720
4) Чувствительность приемника /ПРМ/ Р пр. min = 2,5 мкВ
5) Выходная мощность передатчика /ПРД/ РВЫХ = 5 Вт
6) Время перестройки t пер = 1 сек
7) Напряжение питания U пит = 28,5 В
8) Мощность потребления /прием/ Р прм = 30 Вт
/передача/ Р прд = 85 Вт
Состав: 1) Приемопередатчик – шп.№ 15,16 на левом борту.
Пульт дистанционного управления /ПДУ/ - на ЦПУ.
АШС-1 (антенна штыревая) – шп. № 15,16 сверху фюзеляжа.
Соединительные провода и кабели.
АЗС-5 "УКВ" - на ЦЭЩ.
Особенности
распространения
У
КВ
F
ионосфера
Е
РС
Земля
УКВ распространяются около поверхности земли прямыми лучами. Они свободно проходят через ионосферу, сильно поглащаются почвой и не огибают препятствия. Поэтому дальность связи в основном зависит от пределов прямой видимости, т.е. от высоты полета самолета.
61а
Эксплуатация: /РЛЭ стр.173/
5 2
1, 2 -
ручки установки частоты
1
1 3 5 .
9 7 5
3 -
регулятор громкости
4 -
выключатель ПШ
5 -
индикатор частоты
ПШ
3 4
Радиостанция имеет кварцевую стабилизацию частоты настройки, что обеспечивает беспоисковую и бесподстроечную связь в процессе эксплуатации. Она не требует предварительной настройки, а в полете можно вести связь по любому из 720 каналов. Встроенный подавитель шумов (ПШ) уменьшает шумы при работе приемника.
Примечание. ПШ уменьшает чувствительность ПРМ, поэтому при слабом сигнале его отключают.
Для выхода на связь необходимо:
1. На абонентском аппарате СПУ установить:
- переключатель радиосвязей - в положение "УКР";
- переключатель “СПУ – Радио” - в положение "Радио".
2. На пульте дистанционного управления радиостанции установить:
- выключатель "ПШ - выкл" - в положение "Выкл";
- регулятор громкости - в положение максимальной громкости.
3. Включить питание радиостанции автоматом защиты "УКВ", установленным на центральном щитке.
4. Установить переключатель каналов на ПДУ в положение рабочей частоты связи и прослушать работу наземной радиостанции; регулятором "Общая" на абонентском аппарате СПУ установить необходимую громкость.
Переключатель "ПШ - ВЫКЛ" установить в положение "ПШ" при работе с ближним корреспондентом, в положение "Выкл" - при работе с дальним корреспондентом.
5. Убедившись, что наземная радиостанция не занята связью с другими самолетами и верталетами, вызвать ее и осуществить двухстороннюю связь.
Для этого необходимо:
а) нажать кнопку "Радио", установленную на штурвале самолета, и произвести вызов диспетчера, при этом в телефонах должна прослушиваться собственная передача;
б) для перехода на прием отпустить кнопку "Радио" и слушать ответ диспетчера.
62