• работы по содержанию, реконструкции и техническому перевооружению производственно-технической базы.

  1. 5.5 Общая организация технологического процесса технического обслу­живания и ремонта подвижного состава

Техническое обслуживание подвижного состава - комплекс операций по поддержанию его в работоспособном состоянии.

Ежедневное обслуживание выполняется ежедневно и включает: контроль уз­лов и деталей, обеспечивающих безопасность дорожного движения; поддержания чистоты подвижного состава; заправку топливом, смазочными материалами и специальными жидкостями.

ТО-1 и ТО-2 выполняются периодически, через установленный в норматив­ной документации пробег, и включают комплекс операций, предупреждающих и выявляющих неисправности, уменьшающих интенсивность изнашиваемости де­талей подвижного состава, снижающих перерасход топлива и других эксплуата­ционных материалов, уменьшающих отрицательное воздействие на окружающую среду.

ТО-1 и ТО-2 отличаются перечнями операций поддержания работоспособно­сти подвижного состава на конкретном пробеге.

Прием подвижного состава с линии.

Подвижный состав при возвращении с линии подвергается контролю техни­ческого состояния дежурными механиками (мастерами) ОТК.

Ежедневное обслуживание.

Весь объем уборочно-моечных работ, входящих в ЕО, выполняется, специа­лизированной бригадой рабочих.

Приемка выполненных бригадой работ осуществляется водителем автомоби­ля или водителем-перегонщиком, который несет ответственность за чистоту и оп­рятный внешний вид автомобиля.

Подготовка подвижного состава к техническому обслуживанию и текущему ремонту.

Автомобили, подлежащие техническому обслуживанию и ремонту, должны подвергаться специальной подготовке, заключающейся в тщательной мойке шас­си и обсушке, а в зимнее время предварительном удалении отложений льда и сне­га.

Первое техническое обслуживание (ТО-1).

TO-1 выполняется согласно «Положению» по фактическому пробегу. Све­дения об автомобилях, которые должны подвергаться ТО-1, передаются техником по учету в отдел эксплуатации, не позднее чем за сутки до их постановки на ТО-1.

ТО-1 выполняется специализированной бригадой, состоящей из рабочих необходимых специальностей, в соответствии с применяемой технологией.

Второе техническое обслуживание ( ТО-2),

ТО-2 выполняется согласно «Положению» по фактическому пробегу, све­дения об автомобилях, которые должны подвергаться ТО-2, передаются техником по учету в отдел эксплуатации, ОУП, не позднее чем за двое суток до их поста­новки на ТО-2.

Весь объем работ ТО-2, сопутствующих ремонтов и регламентных работ, выполняется специализированной бригадой, состоящей из рабочих необходимых специальностей, в соответствии с применяемой технологией.

Автомобили, запланированные на ТО-2 предварительно подвергаются диаг­ностированию технического состояния с целью выявления отказов и неисправно­стей и последующего устранения их до ТО-2 в зоне ТР, а также выполнения на посту диагностики определенного объема работ ТО-2.

Текущий ремонт.

Текущий ремонт подвижного состава выполняется специализированными бригадами комплекса ТР.

Для выявления причин отказов и неисправностей и установления способа их устранения, автомобили должны перед выполнением ремонтных работ подвер­гаться, при необходимости, заявочному диагностированию.

На постах ТР выполняются работы по замене агрегатов, узлов и деталей ав­томобилей, а ремонт неисправных (снятых с автомобилей) - производится в отде­лениях предприятия.

Постановка автомобилей на рабочие посты, а также их перемещение в зонах ожидания, технического обслуживания и ремонта производится водителями- перегонщиками комплекса подготовки производства.

Таблица 5.1 Нормы пробега автобусов для технического обслуживания.

Марка автомобиля	Межгород		Пригород		Город
	ТО-1	ТО-2	ТО-1	ТО-2	ТО-1	ТО-2
Икарус-250, 256, 280	4,0	16,0	3,6	14,4	3,2	12,8
ЛиАЗ-5256. Неман-5201	5,0	20,0	4,5	18,0	4,0	16,0
МАЗ-256	5,0	20,0	4,5	18,0	4,0	16,0
МАЗ-103, 104, 105, 152,251	5,0-7,5	20-30	4,5-6,8	18-27	4-6	16-24
А-092, 0921, 09212	5,0	20,0	4,5	18,0	4,0	16,0
ЛАЗ-695Д	5,0	20,0	4,5	18,0	4,0	16,0
ГАЗель, Люблин, РАФ	5,0	20,0	4,5	18,0	4,0 J	16,0
КАВЗ	2,6	13,0	2,4	11.7	2,1	10,41

Таблица 5.2 – Пробег хозяйственных автомобилей за 2011 год, в км