2. Содержание пс, способы его хранения

Хранение автомобилей предприятия осуществляется на открытой охраняе­мой стоянке. Часть стоянки огорожена и используется для хранения автомобилей частных лиц на коммерческой основе.

Стоянка для подвижного состава оборудована жидкостной системой центра­лизованного предпускового подогрева двигателей автомобилей. В настоящее вре­мя эта система не функционирует, и ее элементы (трубопроводы) препятствуют рациональному расположению подвижного состава на стоянке и организации его движения на АТП, в частности, водители автопоездов вынуждены устанавливать их на стоянку на тупиковые места, а при выезде - объезжать трубопроводы, что приводит к увеличению пробега ПС внутри АТП.

2. Производственный корпус предприятия

Разработка планировки производственного корпуса предприятия начинается с:

• уточнения состава производственных зон, участков и складов, размечаемых в здании;

• определения общей площади здания (по технологическому расчёту);

• выбора сетки колони, строительной схемы и габаритных размеров здания с учетом требований по унификации и объемно-планировочных решений;

• выбора, по строительной схеме, варианта компоновок производственного

корпуса.

На предприятии организованы и действуют производственные отделения и посты технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

Производственные отделения предназначены для ремонта узлов и агрегатов подвижного состава, создания неснижаемого оборотного фонда узлов и агрегатов, выполнения специализированных работ (шиномонтажные, диагностические и др.).

Посты технического обслуживания и текущего ремонта предназначены для проведения планируемых технических обслуживании и заявочных ремонтов под­вижного состава с заменой вышедших из строя деталей, узлов и агрегатов на ис­правные.

Площадь производственных корпусов составляет 4350 м².

Легковоспламеняющиеся и горючие жидкости хранятся в специальных ре­зервуарах.

Имеется противопожарное оборудование (багры, ведра, огнетушители, жест­кая сцепка на щитах, пожарные гидранты). Степень огнестойкости зданий и со­оружений соответствует нормам пожарной безопасности.

Малярное отделение изолировано от остальных помещений, имеет хорошую освещенность, а так же надежную систему приточно-вытяжной вентиляции с очи­сткой выводимого из помещений воздуха.

Дополнительно можно выделить ряд преимуществ:

• размеры осмотровых канав обеспечивают свободный доступ к агрегатам и узлам, расположенных снизу транспортного средства;

• расстояние между элементами оборудования, оборудованием и элементами зданий соответствует нормативному, вследствие чего рабочие имеют свободный доступ ко всему оборудованию в зонах;

• с учетом противопожарных требований агрегатный, электротехнический и аккумуляторный участки расположены в отдельных помещениях;

• предусмотрены отдельные помещения (склады) для хранения таких матери­альных ценностей как агрегатов, узлов, деталей; смазочных материалов; инстру­мента.

К недостаткам в планировке можно отнести то, что из-за наличия множества въездов в корпуса, создаются определенные неудобства при работе в холодное время года, что приводит к увеличению энергозатрат на отопление помещений.

Возможна более рациональная планировка производственных корпусов.

Требования строительных и санитарно-технических норм соблюдены.

План производственного корпуса имеется в приложении.