5. Предполагаемое новшество

Уборочно-моечные работы салона автобусов с момента начала функционирования отделения мойки и по настоящее время производится вручную мойщиками - уборщиками подвижного состава 2 разряда. Естественно, на это затрачива­ется большой физический труд, а качество уборки желает лучшею. Поэтому не­обходимо приобрести три ранцевых пылесоса для уборки салона автобусов фир­мы KARCHER.

Ранцевые пылесосы применяются в узких местах, проходах, где с обычным пылесосом не развернуться. Такие пылесосы применяются для уборки в самоле­тах, ж/д вагонах, автобусах и т,д..

Ранцевый пылесос BV 5/1

Технические характеристики

Емкость бака (л) - 5

Уровень шума (дБ) - 62

Вес (кг) - 8,3

Габариты (длина х ширина х высота) (мм) - 400 x 320 x 540

Время работы мин - 35

Время заряда аккумулятора ч - 1

Комплектация:

• щелевая насадка,

• насадка для мягкой мебели,

• фильтр-мешок,

• защелка для удлинения шланга,

• переключаемая насадка для пола (262 мм),

• телескопическая удлинительная трубка,

• ранцевый пылесос,

• всасывающий шланг длиной 1,5 м с коленом.

Ранцевый пылесос BV 111

Технические характеристики BV 111

Расход воздуха (л/с) - 50

Разрежение (мбар/кПа) - 215/21,5

Макс. потребляемая мощность (Вт) - 1100

Объем бака (л) - 4,5

Длина кабеля (м) - 15

Уровень шума (дБ/А) - 66

Масса (кг) - 6,8

Размеры (ДхШхВ) (мм) - 210 x 480 x 390

Стандартный номин. диаметр (мм) - 32 C-DN

На сегодняшний день применяемые портальные механические мойки фир­мы KARCHER одни из лучших моечных установок на рынке моечного оборудо­вания и соответствуют всем международным стандартам. Однако, изучив техно­логический процесс наружной мойки автобусов, я пришел к выводу, что необхо­димы существенные конструктивные дополнения, а именно, внедрить:

• арку для нанесения воска для ускоренной сушки автобусов.

• арка сушки - четыре мощных вентилятора в сочетании с применением вспомогательного средства для сушки и оптимальной аэродинамикой воздушных потоков гарантирует превосходный результат сушки. Арка сушки включает в себя горизонтальный и два вертикальных блока. Благодаря мощным вентиляторам об­разовывается оптимальная аэродинамика потоков воздуха. Особенно данные вне­дрения актуальны в зимнее время, когда высока вероятность образования наледи.

Арка нанесения воска и арка сушки производятся фирмой KARCHER для портальных установок модели RB 6000.

Существует множество фирм по производству восков и ускорителей сушки. Например, KENOTEK (KENOTEK POLYMER HARDWAX. KENOTEK TOP WAX 60 и др.).

Известно, что существенным недостатком портальных моек является низкая производительность, а именно 6 автобусов в час.

На мой взгляд, для автобусного парка с сотнями единиц подвижного соста­ва это совершенно неприемлемо. Да и автобусы надо мыть каждый день в обяза­тельном порядке, мыть много и чисто. Поэтому целесообразно на третьей линии установить моечную установку туннельного типа, производительность которой составляет от 28 до 100 автобусов в час.

Существенное отличие в том, что в процессе мойки на портальных установ­ках автобус не движется, портал сам выполняет все операции в движении по рельсам. В мойках туннельного типа автобусы продвигаются своим ходом.

При этом туннельная мойка формируется в каждом случае индивидуально под требования заказчика, поскольку состоит из набора элементов, как своеобраз­ный детский конструктор.

Основа мойки - четыре щетки, которые промывают боковые и фронталь­ные поверхности. Щётки крепятся на длинных подвижных консолях, что позволяет им в процессе работы прижиматься к поверхности автобуса и отслеживать эти поверхности, не отрываясь от них. К основному модулю может быть пристыкован модуль с горизонтальной щёткой для мытья крыши, а также может быть дополнен арками подачи воска и воздуха для сушки.

Туннельная мойка FLO

Серия высокопроизводительных туннельных моек для автобусов “LFO” обеспечивает пропускную способность до 60 автобусов в час. Оборудование поставляется в двух основных модификациях по максимальной высоте автобуса: на 3,5 или 4,1м. Как и портальные мойки, LFO могут поставляться полностью оцин­кованными и окрашенными полиуретановой порошковой краской, или полностью оцинкованными, но с окраской отдельных элементов. При высокой устойчивости к коррозии это позволяет существенно снизить стоимость оборудования.

Базовая комплектация содержит 4 вертикальные щётки для мойки боковых и фронтальных поверхностей автобусов и троллейбусов. Дополнительно могут быть установлены:

-направляющие для правильного въезда;

-мойщик днища;

-арки предварительного замачивания;

-арка нанесения “Emollient”;

-арка нанесения шампуня;

-пара вертикальных щёток;

-горизонтальная щётка для мойки крыши;

-арка нанесения воска;

-арка сушки (4 или 6 вентиляторов).