- •1.Назначение, классификация и общие сведения о транспортном оборудовании.
- •6. Способы закрепления ракет на транспортных средствах и их съемно-конструктивная реализация.
- •7. Конструктивные схемы радиальных опор. Определение ширины контактной поверхности радиальной опоры.
- •12. Специальные подъемные краны. Назначение, классификации, конструктивные схемы.
- •15. Виды стыковки ракетных блоков при горизонтальной сборке.
- •16.Особенности сборки ракет с последовательным расположением ступеней
- •17. Особенности сборки ракет, имеющих пакетную систему.
- •18. Сравнительный анализ способов сборки ракет.
- •19. Определение минимального расстояния, на которое должно отводиться оборудование или на котором оно должно размещаться от пускового устройства при старте ракеты.
- •21. Виды и назначение вспомогательного монтажно-стыковочного оборудования.
- •22. Средства обслуживания ракет и ка на техническом комплексе.
- •23. Стендовое оборудование технических комплексов.
- •24. Назначение, классификация и общие сведения об установочном оборудовании.
- •25. Функционально-конструктивные особенности портальных установщиков наземных ск.Схемы уравновешивания поднимаемой системы при использовании канатно-полиспастного механизма подъема.
- •26. Функционально-конструктивные особенности лафетных установщиков наземных ск. Схемы уравновешивания при использовании гидравлического механизма подъема.
- •27. Особенности установочного оборудования ракетных комплексов космического назначения «Союз», «Протон», «Космос», «Циклон», «Зенит», «н1», «Энергия».
- •28. Функционально-конструктивные особенности установщиков шахтных ск.
- •29. Функционально-конструктивные особенности комплекса оборудования для проведения транспортно-перегрузочных операций и установки ракет в пусковые шахты подводных лодок.
- •30. Способы передачи веса ракеты при выполнении операции установки на пусковое устройство.
- •31. Назначение, классификация и общие сведения о средствах обслуживания.
- •32. Фермы обслуживания, назначение и конструктивные схемы.
- •36. Особенности механизмов и устройств подвода и отвода коммуникаций.
- •37. Назначение и общие сведения об оборудовании систем термостатирования.
- •38. Источники нагрева и охлаждения в системах термостатирования стартовых комплексов.
- •39.Особенности построения и применения воздушных систем термостатирования.
- •40. Особенности построения и применения жидкостных систем термостатирования.
- •41. Назначение и общие сведения об оборудовании систем газоснабжения.
- •42.Получение сжатых газов
- •43. Способы осушки сжатых газов.
- •44. Хранение и выдача сжатых газов.
- •46. Определение центров тяжести и моментов инерции собранной ракеты и ее частей
- •47. Определение масс и доз заправляемых компонентов
- •48. Допустимые перегрузки при транспортировке и других операциях
- •49. Основные операции технологии подготовки ракеты на техническом комплексе
- •50. План мик и состав основных рабочих зон. Определение расстояния между мик и стартовым комплексом.
- •51. Осн.Операции технологии подготовки ракеты на стартовом столе.
- •52.Генеральный план стартового комплекса. Порядок определения расстояний и зон для размещения основных видов наземного оборудования.
24. Назначение, классификация и общие сведения об установочном оборудовании.
Установочное оборудование предназначено для установки на пусковые устройства ракет в положение для старта;для снятия ракет с ПУ в случае несостоявшегося пуска или окончания сроков боевого дежурства . В некоторых случаях на установочное оборудова-ние накладываются дополнительные функции по: транспортировке ракеты и пускового устройства (пускового стола или пускового контейнера) на стартовую позицию; удержанию ракеты на ПУ от действия ветра;подводу к ракете коммуникаций;обслуживанию ракеты при подготовке к пуску.
Агрегаты, осуществляющие операцию установки ракеты на пусковое устройство, принято называть установщиками. В случае выполнения установщиком операции по транспортировке ракеты к пусковому устройству их принято называть транспортно-установочными агрегатами.Установочное оборудование может входить в состав передвижных пусковых установок и обеспечивать перевод ракеты (или ТПК с ракетой) из транспортного положения в положение для пуска.
Классификация установщиков
Установочное оборудование может быть классифицировано следующим образом:по принадлежности к определенным типам СК (установщики наземных СК, установщики шахтных СК, установщики СК подводных лодок и подводных ракетных крейсеров);по подвижности (стационарные и передвижные);по типу связи с ракетой в процессе установки (с жесткими связями и с гибкими связями).
Особенности передвижных установщиков
Передвижные установщики по сравнению со стационарными могут осуществлять установку ракет на различные однотипные пусковые устройства, что позволяет повысить коэффициент их использования в многоканальных СК, имеющих несколько пусковых установок, которые могут обслуживаться одним транспортно-установочным агрегатом. Время на проведение установки передвижными установщиками требуется, как правило, больше по сравнению со стационарными из-за необходимости обеспечения точного подхода установщика к пусковой установке, что осложняется из-за движения установщика задним ходом. Железнодорожные передвижные установщики являются более предпочтительными по сравнению с автодорожными установщиками на колесном ходу, так как направление их движения задается рельсовым путем.
Особенности стационарных установщиков
Стационарные установщики могут применяться только для одной пусковой установки, поэтому в многоканальных стартовых комплексах число стационарных установщиков должно соответствовать числу пусковых установок в стартовом комплексе, что естественно повышает его стоимость. Преимуществом стационарных установщиков является неизменность их положения относительно стартового устройства, что позволяет производить операции установки с высокой точностью и с меньшими затратами времени.
Отличительные особенности установщиков с жесткими и гибкими связями
Установщики с жесткими связями с ракетой в процессе установки исключают возможность соударения ее со стартовым устройством под действием ветровых и весовых нагрузок по сравнению с установщиками, имеющими гибкие связи, однако они имеют более дорогостоящие механизмы для подъема и установки по сравнению с последними.