- •1.Назначение, классификация и общие сведения о транспортном оборудовании.
- •6. Способы закрепления ракет на транспортных средствах и их съемно-конструктивная реализация.
- •7. Конструктивные схемы радиальных опор. Определение ширины контактной поверхности радиальной опоры.
- •12. Специальные подъемные краны. Назначение, классификации, конструктивные схемы.
- •15. Виды стыковки ракетных блоков при горизонтальной сборке.
- •16.Особенности сборки ракет с последовательным расположением ступеней
- •17. Особенности сборки ракет, имеющих пакетную систему.
- •18. Сравнительный анализ способов сборки ракет.
- •19. Определение минимального расстояния, на которое должно отводиться оборудование или на котором оно должно размещаться от пускового устройства при старте ракеты.
- •21. Виды и назначение вспомогательного монтажно-стыковочного оборудования.
- •22. Средства обслуживания ракет и ка на техническом комплексе.
- •23. Стендовое оборудование технических комплексов.
- •24. Назначение, классификация и общие сведения об установочном оборудовании.
- •25. Функционально-конструктивные особенности портальных установщиков наземных ск.Схемы уравновешивания поднимаемой системы при использовании канатно-полиспастного механизма подъема.
- •26. Функционально-конструктивные особенности лафетных установщиков наземных ск. Схемы уравновешивания при использовании гидравлического механизма подъема.
- •27. Особенности установочного оборудования ракетных комплексов космического назначения «Союз», «Протон», «Космос», «Циклон», «Зенит», «н1», «Энергия».
- •28. Функционально-конструктивные особенности установщиков шахтных ск.
- •29. Функционально-конструктивные особенности комплекса оборудования для проведения транспортно-перегрузочных операций и установки ракет в пусковые шахты подводных лодок.
- •30. Способы передачи веса ракеты при выполнении операции установки на пусковое устройство.
- •31. Назначение, классификация и общие сведения о средствах обслуживания.
- •32. Фермы обслуживания, назначение и конструктивные схемы.
- •36. Особенности механизмов и устройств подвода и отвода коммуникаций.
- •37. Назначение и общие сведения об оборудовании систем термостатирования.
- •38. Источники нагрева и охлаждения в системах термостатирования стартовых комплексов.
- •39.Особенности построения и применения воздушных систем термостатирования.
- •40. Особенности построения и применения жидкостных систем термостатирования.
- •41. Назначение и общие сведения об оборудовании систем газоснабжения.
- •42.Получение сжатых газов
- •43. Способы осушки сжатых газов.
- •44. Хранение и выдача сжатых газов.
- •46. Определение центров тяжести и моментов инерции собранной ракеты и ее частей
- •47. Определение масс и доз заправляемых компонентов
- •48. Допустимые перегрузки при транспортировке и других операциях
- •49. Основные операции технологии подготовки ракеты на техническом комплексе
- •50. План мик и состав основных рабочих зон. Определение расстояния между мик и стартовым комплексом.
- •51. Осн.Операции технологии подготовки ракеты на стартовом столе.
- •52.Генеральный план стартового комплекса. Порядок определения расстояний и зон для размещения основных видов наземного оборудования.
36. Особенности механизмов и устройств подвода и отвода коммуникаций.
должны обеспечивать надежное соединение (стыковку) и разъединение (отстыковку) коммуникаций с бортовыми разъемами ракеты при ограниченном силовом воздействии на конструкцию ракеты.
соединения заправочных и дренажных коммуникаций должны быть гермитичными, а соединения электрических связей обладать надежным контактом.
разъемы должны иметь направляющие элементы (штыри и гнезда) для упрощения операций стыковки и обеспечивать возможность контроля герметичности соединения за счет его опрессовки
Механизмы и устройства подвода коммуникаций должны отслеживать перемещения конструкций ракеты, вызванных заправкой КРТ под действием ветровых нагрузок, сводя к минимуму передачу силовых нагрузок на борт ракеты.
Для выполнения стыковки коммуникаций с бортом ракеты желательно иметь места, расположенные в непосредственной близости от точек закрепления ракеты на ПУ. При этом наиболее оптимальным является вариант подвода коммуникаций к нижней части ракеты.
Расстыковка заправочных коммуникаций производится непосредственно перед пуском ракеты. При этом должна предусматриваться возможность повторной стыковки заправочных коммуникаций в случае отмены пуска для слива компонентов топлива.
Операции повторной стыковки заправочных коммуникаций к заправленной ракете должны производиться в автоматическом режиме.
Расстыковка электрических, пневматических, а в некоторых случаях и дренажных (водородных) коммуникаций производится в момент начала движения движения ракеты, поэтому механизмы отвода коммуникаций должны обеспечивать сопровождение (совместное движение) неотстыкованных коммуникаций до момента расстыковки, и отвод коммуникаций от ракеты после отстыковки.
Коммуникации связи могут стыковаться с ракетой на технической позиции поэтому кабель-мачты транспортируют на стартовую позицию вместе с ракетой.
Заправочные и электрические коммуникации могут прокладываться по конструкции транспортно-установочного агрегата, отводимого перед или в момент старта ракеты на некоторый угол.
37. Назначение и общие сведения об оборудовании систем термостатирования.
Термостатирование – это процесс обеспечения требуемого температурного режима боевой или космической ракетной системы (РКС) или ее элементов в процессе наземной подготовки или регламентных испытаний с целью создания условий для нормального функционирования двигателей, бортовой аппаратуры, отдельных блоков и систем в целом.Заданный температурный режим обеспечивается:на технической позиции, при транспортировках РКС в пределах космодрома или боевой позиции, при боевом дежурстве, в период предстартовой подготовки.
Общие сведения о системах термостатирования
Процессы термостатирования осуществляются системами термостатирования (СТ), являющимися составной частью наземного оборудования ракетных комплексов. Системы термостатирования – это совокупность взаимосвязанных технических средств, которые обеспечивают создание и поддержание заданных параметров воздушной среды, рабочих жидкостей, компонентов топлива или термостатируемых объектов.Системы термостатирования выполняются многорежимными и многофункциональными. В зависимости от климатических условий они должны работать в режимах нагрева, охлаждения, осушки, увлажнения и перемешивания воздуха, подаваемого к объектам термостатирования.
Классификация систем термостатирования
СТ классифицируются:по степени мобильности;по применяемому теплоносителю;по способу термостатирования;по функциональному назначению;
По степени мобильности различают стационарные и подвижные системы термостатирования
По применяемому теплоносителю системы термостатирования подразделяются на воздушные (ВСОТР) и жидкостные (ЖСОТР) системы обеспечения температурных режимов;
По способу термостатирования системы термостатирования подразделяются на активные, пассивные и комбинированные.
По функциональному назначению системы термостатирования подразделяются на:системы обеспечения температурно-влажностного режима объектов термостатирования;системы обеспечения теплового режима отдельных составляющих объектов термостатирования;системы обеспечения температурно-влажностного режима аппаратуры;системы термостатирования жидких сред, чаще всего топлив.Пассивные СТ обеспечивают тепловой режим объектов термостатирования только за счет использования тепловой изоляции.Активные СТ имеют в своем составе источники тепла, холода и оборудование для подачи теплоносителя к объектам термостатирования. В комбинированных СТ используются активные и пассивные
средства термостатирования. Сюда относятся контейнеры с нагревательно-холодильными установками.