- •1.Назначение, классификация и общие сведения о транспортном оборудовании.
- •6. Способы закрепления ракет на транспортных средствах и их съемно-конструктивная реализация.
- •7. Конструктивные схемы радиальных опор. Определение ширины контактной поверхности радиальной опоры.
- •12. Специальные подъемные краны. Назначение, классификации, конструктивные схемы.
- •15. Виды стыковки ракетных блоков при горизонтальной сборке.
- •16.Особенности сборки ракет с последовательным расположением ступеней
- •17. Особенности сборки ракет, имеющих пакетную систему.
- •18. Сравнительный анализ способов сборки ракет.
- •19. Определение минимального расстояния, на которое должно отводиться оборудование или на котором оно должно размещаться от пускового устройства при старте ракеты.
- •21. Виды и назначение вспомогательного монтажно-стыковочного оборудования.
- •22. Средства обслуживания ракет и ка на техническом комплексе.
- •23. Стендовое оборудование технических комплексов.
- •24. Назначение, классификация и общие сведения об установочном оборудовании.
- •25. Функционально-конструктивные особенности портальных установщиков наземных ск.Схемы уравновешивания поднимаемой системы при использовании канатно-полиспастного механизма подъема.
- •26. Функционально-конструктивные особенности лафетных установщиков наземных ск. Схемы уравновешивания при использовании гидравлического механизма подъема.
- •27. Особенности установочного оборудования ракетных комплексов космического назначения «Союз», «Протон», «Космос», «Циклон», «Зенит», «н1», «Энергия».
- •28. Функционально-конструктивные особенности установщиков шахтных ск.
- •29. Функционально-конструктивные особенности комплекса оборудования для проведения транспортно-перегрузочных операций и установки ракет в пусковые шахты подводных лодок.
- •30. Способы передачи веса ракеты при выполнении операции установки на пусковое устройство.
- •31. Назначение, классификация и общие сведения о средствах обслуживания.
- •32. Фермы обслуживания, назначение и конструктивные схемы.
- •36. Особенности механизмов и устройств подвода и отвода коммуникаций.
- •37. Назначение и общие сведения об оборудовании систем термостатирования.
- •38. Источники нагрева и охлаждения в системах термостатирования стартовых комплексов.
- •39.Особенности построения и применения воздушных систем термостатирования.
- •40. Особенности построения и применения жидкостных систем термостатирования.
- •41. Назначение и общие сведения об оборудовании систем газоснабжения.
- •42.Получение сжатых газов
- •43. Способы осушки сжатых газов.
- •44. Хранение и выдача сжатых газов.
- •46. Определение центров тяжести и моментов инерции собранной ракеты и ее частей
- •47. Определение масс и доз заправляемых компонентов
- •48. Допустимые перегрузки при транспортировке и других операциях
- •49. Основные операции технологии подготовки ракеты на техническом комплексе
- •50. План мик и состав основных рабочих зон. Определение расстояния между мик и стартовым комплексом.
- •51. Осн.Операции технологии подготовки ракеты на стартовом столе.
- •52.Генеральный план стартового комплекса. Порядок определения расстояний и зон для размещения основных видов наземного оборудования.
15. Виды стыковки ракетных блоков при горизонтальной сборке.
Комбинированная стыковка горизонтальных блоков на стапеле (а) и на транспортно-установочном агрегате (б) 1 – мостовой кран; 2,16 – траверса; 3 – блок 1 ступени РН; 4,6 – опоры сборочного стапеля; 5 – чалки; 7 – 2-ая ступень РН; 8 – стропы траверсы; 9 – КГЧ с 3-ей ступенью РН; 10, 11, 14 – опоры транспортно-установочного агрегата; 15 – пакет (сборка) 1-ой и 2-ой ступени.
При данной стыковке один из блоков находится на ложементах монтажно-стыковочного оборудования, а другой вывешен на стропах и траверсах подъемно-перегрузочного оборудования. При этом требуются простые технические средства, имеется возможность использовать существующую инфраструктуру сооружений оборудованных мостовыми кранами при необходимости надежной строповки стыкуемых блоков
16.Особенности сборки ракет с последовательным расположением ступеней
Отсеки и ступени ракет после доставки в МИК перегружаются с использованием мостовых кранов и специальных подъемных траверс и укладываются на ложементы монтажно-стыковочных тележек. Ложементы могут поднимать, опускать, обеспечивать поворот отсека или ступени ракеты вокруг продольной оси, перемещать их в поперечном и продольном (за счет движения тележек по рельсовым путям) направлениях.Приводы ложементов могут быть гидравлическими, электрическими и механическими и служат для соосного размещения стыкуемых отсеков и ступеней ракет.После продольного перемещения стыкуемых ступеней ракеты и их совмещения производится их сборка
Кинематические схемы механизмов монтажно-стыковочных тележек
1 – ложемент; 2 – механизм поворота ложемента; 3 – механизм поперечного перемещения опоры; 4 – колесный ход; 5 – привод колесного хода;6 – механизм подъема опоры; 7 – опора.
Схемы механизмов поперечного перемещения опоры:а – с гидроприводом;б – с механическим приводом.1 – каретка;2 - рама тележки;3 – колесный ход;4, 5 – привод механизма поперечного перемещения;
17. Особенности сборки ракет, имеющих пакетную систему.
18. Сравнительный анализ способов сборки ракет.
Горизонтальная сборка ракет, имеющих пакетную схему
Сборка пакета ракеты «Союз». На стапель сначала укладываются два боковых блока ракеты, затем центральный. После их сборки сверху навешиваются два оставшихся боковых блока. После сборки пакет стыкуется с третьей ступенью ракеты, размещенной на стыковочно-монтажной тележке.
Сборка пакета ракеты «Протон»с производится в специальном револьверном стенде, в котором размещается центральный блок пакета с возможностью его вращения вокруг продольной оси. Боковое блоки поочередно доставляются к центральному блоку снизу на транспортных тележках и закрепляются к центральному блоку, поворачиваемому относительно его продольной оси механизмом поворота монтажного стенда. После сборки пакет первой ступени ракеты укладывается на стыковочно-монтажные тележки и стыкуется со второй и третьей ступенями ракеты, также расположенными на монтажно-стыковочных тележках.
Вертикальная сборка ракеты в МИК в сравнении с горизонтальной сборкой
преимущества:ракета собирается в том положении, в котором будет осуществляться ее старт (повышение общей надежности ракеты); не требуется проведения двух циклов испытаний – горизонтальных и вертикальных, применяемых при горизонтальном методе сборки, т.е. при вертикальной сборке образуется единый цикл по сборке и проверке ракеты;отпадает необходимость в создании сложного и дорогостоящего установочного агрегата;
недостатки:требуется специфическое грузоподъемное и транспортное оборудование для доставки ракеты в вертикальном положении на стартовую позицию;более сложное и дорогостоящее здание и сооружений МИК, относящегося к категории высотных зданий;удаленная дислокация МИК от старта в сочетании с малыми скоростями транспортировки приводят к более длительной доставке ракеты на СП;