- •1.Назначение, классификация и общие сведения о транспортном оборудовании.
- •6. Способы закрепления ракет на транспортных средствах и их съемно-конструктивная реализация.
- •7. Конструктивные схемы радиальных опор. Определение ширины контактной поверхности радиальной опоры.
- •12. Специальные подъемные краны. Назначение, классификации, конструктивные схемы.
- •15. Виды стыковки ракетных блоков при горизонтальной сборке.
- •16.Особенности сборки ракет с последовательным расположением ступеней
- •17. Особенности сборки ракет, имеющих пакетную систему.
- •18. Сравнительный анализ способов сборки ракет.
- •19. Определение минимального расстояния, на которое должно отводиться оборудование или на котором оно должно размещаться от пускового устройства при старте ракеты.
- •21. Виды и назначение вспомогательного монтажно-стыковочного оборудования.
- •22. Средства обслуживания ракет и ка на техническом комплексе.
- •23. Стендовое оборудование технических комплексов.
- •24. Назначение, классификация и общие сведения об установочном оборудовании.
- •25. Функционально-конструктивные особенности портальных установщиков наземных ск.Схемы уравновешивания поднимаемой системы при использовании канатно-полиспастного механизма подъема.
- •26. Функционально-конструктивные особенности лафетных установщиков наземных ск. Схемы уравновешивания при использовании гидравлического механизма подъема.
- •27. Особенности установочного оборудования ракетных комплексов космического назначения «Союз», «Протон», «Космос», «Циклон», «Зенит», «н1», «Энергия».
- •28. Функционально-конструктивные особенности установщиков шахтных ск.
- •29. Функционально-конструктивные особенности комплекса оборудования для проведения транспортно-перегрузочных операций и установки ракет в пусковые шахты подводных лодок.
- •30. Способы передачи веса ракеты при выполнении операции установки на пусковое устройство.
- •31. Назначение, классификация и общие сведения о средствах обслуживания.
- •32. Фермы обслуживания, назначение и конструктивные схемы.
- •36. Особенности механизмов и устройств подвода и отвода коммуникаций.
- •37. Назначение и общие сведения об оборудовании систем термостатирования.
- •38. Источники нагрева и охлаждения в системах термостатирования стартовых комплексов.
- •39.Особенности построения и применения воздушных систем термостатирования.
- •40. Особенности построения и применения жидкостных систем термостатирования.
- •41. Назначение и общие сведения об оборудовании систем газоснабжения.
- •42.Получение сжатых газов
- •43. Способы осушки сжатых газов.
- •44. Хранение и выдача сжатых газов.
- •46. Определение центров тяжести и моментов инерции собранной ракеты и ее частей
- •47. Определение масс и доз заправляемых компонентов
- •48. Допустимые перегрузки при транспортировке и других операциях
- •49. Основные операции технологии подготовки ракеты на техническом комплексе
- •50. План мик и состав основных рабочих зон. Определение расстояния между мик и стартовым комплексом.
- •51. Осн.Операции технологии подготовки ракеты на стартовом столе.
- •52.Генеральный план стартового комплекса. Порядок определения расстояний и зон для размещения основных видов наземного оборудования.
31. Назначение, классификация и общие сведения о средствах обслуживания.
Средства обслуживания ракет, расположенных в вертикальном положении на стартовой позиции, предназначены:для обеспечения доступа обслуживающего персонала к различным отсекам ракеты для выполнения подготовительных операций по подготовке ее к пуску.подвода к ракете наземных коммуникаций
К средствам обслуживания относятся:автовышки;фермы обслуживания;башни обслуживания;кабель-заправочные башни (мачты);кабель-мачты;механизмы и устройства для подвода и отвода коммуникаций.Автовышкимонтируются на автомобильном шассиимеют привод подъема площадки обслуживания с отбором мощности от двигателя автомобиляосновными недостатками автовышек являются ограниченная высота обслуживания и небольшая грузоподъемность.применяются в основном для выполнения вспомогательных работ при обслуживании ракет легкого и среднего классов.
32. Фермы обслуживания, назначение и конструктивные схемы.
Фермы обслуживания
выполняются в виде конструкций, подводимых к ракете в период предстартовой подготовки и отводимых перед стартом;
состоят из:
несущей металлоконструкции,
опорного шарнирного узла,
гидропривода подвода-отвода,
системы управления;
могут иметь выдвижные, складывающиеся и стационарные площадки обслуживания, а также лестничные марши и грузовые подъемники;
применяются для обслуживания ракет среднего и тяжелого классов.
33. Башни обслуживания, назначение и конструктивные схемы.
Башни обслуживания служат для тех же целей, что и фермы обслуживания и могут выполняться:передвижными,поворотными,стационарными.
Подвижные башни оборудуются электроприводом для движения по рельсовым путям на расстояние, обеспечивающее их сохранность, как при нормальном пуске ракеты, так и при возможном взрыве ракеты на старте:Безопасное расстояние отвода башни обслуживания от ПУ определяется по следующим формулам:
для АТ + НДМГ ;
для О2 + РГ1 ;
для О2 + Н2
где допустимое избыточное давление принято равным 0,03МПа ; расстояние в м; тротиловый эквивалент Мт и стартовая масса М0 в тоннах.
Подвижная башня РК «Протон»
I - ходовая балансировочная тележка; 2-платформа; 3-башня; 4-кабина; 5 - комплект площадок обслуживания; 6-кран; 7-лифт; 8 - рабочие помещения; 9 - ферма-подкос; 10 - противоугонный захват; 11 - входная площадка; 12-анеморумбометр; 13 - токоподводящие колонки
Поворотные башни применяют для обслуживания ракеты в одной плоскости. Перед пуском эти башни поворачивают по кольцевому рельсу вокруг центральной опоры на угол, обеспечивающий их сохранность при пуске ракеты.
Стационарные башни обслуживания
Выполняются рядом со стартовым сооружением на расстоянии, обеспечивающем безударный старт ракеты при действии ветра до 15 (20) м/с
34. Кабины обслуживания, назначение и конструктивные схемы.
Кабины обслуживания предназначены для обслуживания нижней части ракеты и заправочных горловин стартового комплекса в ПУ эстакадного типа.
Перед стартом ракеты кабину обслуживания отводят по рельсовому пути в специальную нишу стартового сооружения и предохраняют теплозащитной шторой от воздействия газовых струй двигателей ракеты.
35. Кабель-заправочные башни (мачты) и кабель-мачты обслуживания, назначение и конструктивные схемы служат для подвода к ракете электрических, заправочных, дренажных и пневматических коммуникаций и могут быть стационарными и отводными.
Стационарные башни, кабель-заправочные и кабель-мачты имеют фермы и площадки, которые перед или в момент пуска отводятся или отбрасываются гидроприводом на необходимый угол. Кинетическая энергия при отбросе гасится гидробуфером.