47. Определение масс и доз заправляемых компонентов

Д ействительное соотношение компонентов топлива определяется по формуле:

где - массовое стехиометрическое соотношение компонентов; - коэффициент избытка окислителя (название, заимствованное из области обычного «земного» двигателестроения, где окислитель действительно бывает в избытке, для ракетных же двигателей, как правило, что соответствует недостатку окислителя и избытку горючего);

для топлива:

кислород – керосин 3,41 0,9 3,07, кислород – водород 8 0,7 5,5

масса горючего Мг = Мт/(1+Кm); масса окислителя Мо=Мг Кm,

где Мт – масса топлива; дозы горючего Vг=Мг/ρг и окислителя Vо=Мо/ρо

48. Допустимые перегрузки при транспортировке и других операциях

Допустимая перегрузка - отношение допустимого ускорения к ускорению свободного падения;Допустимые значения поперечных перегрузок на ракеты при наземных операциях составляют 0,5 – для жидкостных ракет, и до 1,5 – для твердотопливных ракет;Допустимые значения продольных перегрузок на ракеты при наземных операциях составляют 2 – для жидкостных ракет, и до 3 – для твердотопливных ракет

49. Основные операции технологии подготовки ракеты на техническом комплексе

Технология подготовки РН на ТК состоит из следующих операций:

поблочная доставка ступеней РН на ТК;перегрузка ступеней на средства испытаний;автономные проверки систем РН (система измерения объемов - СИО, система аварийного выключения двигателей (АВД), блок отделения, систем управления (СУ) и система высокого давления);автономные проверки систем измерений;автономные проверки командных приборов;проведение контрольно-регламентных проверок системы управления ("Регламент полный");пневмоиспытания топливных систем;стыковка ступеней и установка пороховых ракетных двигателей;установка командных приборов на борт РН;частная проверка трактов системы управления после стыковки ступеней;стыковка КА и пристыковка обтекателя;подготовка РН к транспортировке на СК. Основной цикл работ с РН и КА на ТК проводится в монтажно-испытательном корпусе, представляющем собой сооружение промышленного типа с боковыми пристройками.

Транспортировка и технология работ с РН на стартовом комплексе

Технология работ с РН на СК включает:доставку РН на СК;установку и вертикализацию РН; разворот РН в базовое направление;прицеливание РН в базовое направление;термостатирование подобтекательного пространства;проверка КА;проведение контрольно-регламентных проверок («Регламента полного»);окончательную сборку РН;проведение заключительных операций с двигательной установкой;заправку РН окислителем и горючим;отвод агрегата обслуживания;разворот РН в направление стрельбы;предстартовую подготовку;отвод кабель-мачты;старт РН.

50. План мик и состав основных рабочих зон. Определение расстояния между мик и стартовым комплексом.

51. Осн.Операции технологии подготовки ракеты на стартовом столе.

52.Генеральный план стартового комплекса. Порядок определения расстояний и зон для размещения основных видов наземного оборудования.

Построение генерального плана СК

Для построения СК необходимо определиться с дислокацией и составить генеральный план размещения основных систем наземного оборудования.Требования, предъявляемые к дислокации и планировке КСНО, могут быть сведены в три основные группы:Требования, обусловленные задачами, которые возлагаются на обслуживаемую ракету. Удовлетворение требований осуществляется определением для каждого класса ракеты масштаба территории и прилегающих районов, а также азимута и широты дислокации СК.Требования, характеризующие издержки создания и ввода в строй СК. К этим требованиям относятся удовлетворительные характеристики грунта, рельеф местности, уровень грунтовых вод и т.п., а также наличие строительных организаций, строительных материалов, воды, источников энергии, транспортных магистралей.Эксплуатационные требования, к которым относятся метеорологические условия, определяемые перепадом годовых температур, розой ветров, количеством солнечных дней в году, количество гроз и т.п.; плотность населения в зоне размещения СК и зоне пусков ракет; обеспеченность водой, энергией, наличием подъездных путей.Сооружения на ТП и СП группируются как в соответствии с технологической принадлежностью, так и с учетом требований дислокации по защищенности.

Порядок выбора зон для размещения оборудования

Определяются основные направления пусков и ветров для места расположения СК

Б езопасное расстояние отвода башни обслуживания от ПУ

для АТ + НДМГ ;
д ля О2 + РГ1 ;
для О2 + Н2 ,

Оптимальное расстояние между ПУ и хранилищем компонента топлива определяется (в метрах) по формуле

г де М₀ - стартовая масса ракеты, т; F( )- функция, зависящая от компонента и определяемая эмпирическим путем. Для некоторых компонентов значение F( ) приведено ниже
Компоненты
- АТ+НДМГ 1,515(АТ); 1,257(НДМГ)
- О₂+РГ1 2,1(О₂); 1,506(РГ1)
- О₂+Н₂2,745(О₂); 5,139(Н₂)