33. Нормирование труда на основе методики паспортизации полей и ферм.

Цель паспортизации – определить характеристики показателей, влияющих на производительность механизированных агрегатов и расход топлива, и распределить их по соответствующим классам нормообразующих факторов. Итоговые результаты паспортизации участков заносят в «сводную ведомость паспортизации полей», где записывают также установленные расчетные значения показателей в нормообразующих факторах и классе нормообразующего фактора. Среднее расчетное значение нормообразующих показателей нормообразующего фактора: , где числитель – ср. значение показателей нормообразующего фактора, знаменатель – площади полей. средневзвешенное удельное сопротивление почв: , где числитель среднее значение удельного сопротивления почв определенного типа, знаменатель – площади участков определенного типа. Показатели паспортизации полей: длина гона, каменистость, угол склона, наличие препятствий, сложность конфигурации, высота над уровнем уровня. В «Сборнике типовых норм выработки на механизированные полевые работы» находят типовую норму выработки, соответствующую условиям задачи. Она составляет 6,5 га, умножим её на обобщенный поправочный коэффициент, получают норму выработки на вспашке пласта многолетних трав.

34. Методика нормирования труда на механизированных работах в полеводстве.

Нормы выработки на механизированных работах в полеводстве можно установить двумя способами: 1. на основе хронографии рабочего дня, 2. на основе паспортизации полей. При разработке и установлении норм выработки на механизированных работах в полеводстве необходимо учитывать основные нормообразующие факторы, т.е. объективные условия работы, оказывающие влияние на производительность механизированных агрегатов. К таким факторам относятся: агротехнические требования к работе (глубина вспашки, глубина заделки семян, требования к качеству работы, ширина междурядий, способы посева и посадки, нормы высева семян, внесения удобрений, допустимая скорость движения агрегата); удельное сопротивление машин (орудий), обусловленное их типом и особенностями почв; тяговые, энергетические и другие эксплуатационные показатели тракторов и самоходных машин, связанные с их конструктивными особенностями, а также почвенными и другими условиями: урожайность, густота растений, засоренность, полегаемость, влажность соломистость хлебов и др.: рациональная технология и организация трудовых процессов, исключающие непроизводительные затраты рабочего времени, энергии и материалов; постоянные показатели полей (площадь, длина гона, конфигурация, рельеф, наличие препятствий, высота над уровнем моря).

35. Методика нормирования транспортных работ.

На производительность транспортных средств оказывает влияние следующие нормообразующие факторы: состав агрегата, вид транспортных средств и их грузоподъемность, вид и состояние груза, дорожных покрытий; расстояние перевозки; способ и средства выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Такие грузы относятся к классу 1. к классу 2 относятся грузы, допускающие использование номинальной грузоподъемности ТС с коэффициентом 0,8; к классу 3 – 0,6; к классу 4 – менее 0,5. сменные нормы выработки на транспортные работы рассчитываются: , Нсм – сменная норма выработки, т; Трейса – норма времени одного рейса, мин; Тотл – норматив времени на отдых и личные надобности; Qт – фактическая грузоподъемность ТС относительно груза. , где Lср – среднее расстояние перевозки груза. Нсм – в тонна – километрах. - норматив времени погрузки груза в транспортное средство в расчете на его фактическую грузоподъемность, мин. - то же, только при загрузке груза, мин., - скорость передвижения с грузом, км/час, - то же, только без груза, км/час, 60 – количество минут в часе

, где - средняя скорость движения транспортных средств с грузом и без груза, км/час