Повышение эффективности перевозочного процесса

В 2010 году, как и в предыдущие периоды, ОАО «РЖД» проводились мероприятия, нацеленные на достижение максимальной эффективности перевозочного процесса и на оптимизацию эксплуатационных затрат. Так, в 2010 году вновь установлено 89 междорожных гарантийных участков безопасного проследования грузовых поездов, исключено 36 недействующих. Средняя протяженность гарантийных участков к уровню 2009 года на основных направлениях сети железных дорог увеличилась на 49 км и составила 1121 км против 1072 км. Проведенные в 2010 году работы по совмещению профессий, расширению зон обслуживания, оптимизации численности за счет внедрения новой техники и новых технологий, выполнению программ ресурсосбережения, оптимизации штатного расписания, оптимизации работы и сменности малодеятельных участков, совершенствованию технологических процессов позволили условно высвободить по эксплуатационным вагонным депо 1110 человек с экономией фонда заработной платы 260,4 млн. руб. С целью выполнения поставленных задач по обеспечению гарантированной подготовки составов грузовых поездов на «жесткие нитки» графика в 2010 году проведен ряд мероприятий:

• оснащение ПТО перспективными средствами диагностики и контроля (проведена модернизация 528 приборов КТСМ, установлено 2 комплекса технических измерений геометрических параметров колесных пар (КТИ) и 3 автоматизированные системы определения отрицательной динамики грузовых вагонов (АСООД). В результате оснащения ПТО современными средствами диагностики подвижного состава количество остановок грузовых поездов по показаниям КТСМ сократилось на 24% к уровню 2009 года (20087 остановок в 2010 году, 26565 — в 2009 году), количество отцепок вагонов от грузовых поездов на промежуточных станциях сократилось на 32% к уровню прошлого года и составило 3854 случая.

• выполнение норм времени простоя составов грузовых поездов под техническим обслуживанием (30 минут для поездов, прибывших в переработку, 45 минут для транзитных и сформированных поездов)

• внедрение на 32 важнейших сортировочных станциях Единой технологии технического обслуживания составов грузовых поездов, что привело к сокращению отцепок вагонов от поездов своего формирования и транзитных.

При увеличении количества осмотренных и обработанных поездов на 5% к уровню 2009 года (55171 поезд) количество отцепок вагонов по техническим неисправностям от поездов своего формирования сократилось на 921 случай, или на 15% (4986/4065), количество отцепок вагонов от транзитных поездов сократилось на 4581 случай, или на 13%, и составило 33394 случая (38515 в 2009 году). В целях выполнения заданных объемов погрузки грузов и обеспечения заявок грузоотправителя в 2010 году подготовлено под погрузку 1 129 829 вагонов, в том числе 214 597 вагонов собственности компаний-операторов. Переход с 1 августа 2010 г. на технологию перевода в нерабочий парк вагонов, требующих устранения неисправностей на специализированных путях при подготовке под погрузку, обеспечил приведение в соответствие данных о ремонте грузовых вагонов и гарантийную ответственность за проследование вагона до станции выгрузки. По итогам работы 2010 года количество нарушений безопасности движения снижено на 34% (284/431) по сравнению с прошлым годом, а с учетом объемов работы, улучшение безопасности движения составило 70%. Основную долю событий —43% — занимают неисправности тормозного оборудования, 28% — неисправности буксового узла. Количество отказов технических средств в 2010 году сократилось на 36% к уровню 2009 года и составило 4865 случаев. В 2010 году исключено из инвентаря 11503 грузовых вагона, разделано в металлолом 8855 единиц, при этом оприходовано 28674 ремонтопригодных колесных пары, 23016 боковых рам, 11886 надрессорных балок. Вторичное использование запасных частей при ремонте и подготовке вагонов под погрузку позволило сэкономить 0,1 млрд. руб. В результате проведения текущего отцепочного ремонта вагонов собственности компаний-операторов в 2010 году в количестве 345 931 единицы получен доход в размере 3 089 307 тыс. руб., что на 46% превышает доход 2009 года (отремонтировано 294 419 вагонов, доход — 2,1 млрд. руб.).