Как работает редуктор грузового механизма?

Редуктор грузового механизма работает следующим образом: гидромотор, соединенный с редуктором, т. е. с солнечной вал-шестерней, при помощи зубчатой муфты передает вращение этому валу-шестерне, которая приводит во вращение сателлиты, установленные на осях корпуса водилы первой ступени, имеющего на конце зубчатое колесо, являющееся солнечной шестерней- второй ступени. Солнечная шестерня второй ступени приводит во вращательное движение сателлиты второй ступени, установленные на осях корпуса водилы второй ступени.

Сателлиты входят в зацепление с зубчатым венцом редуктора и вращают его, а он приводит во вращательное движение канатный барабан.

Из каких частей состоит механизм вращения поворотной части крана?

Механизм вращения поворотной части крана состоит из гидромотора, колодочного тормоза и трехступенчатого цилиндро-конического редуктора, зубчатое колесо выходного вала которого постоянно зацеплено с зубчатым венцом опорно-поворотного устройства. Редуктор с гидромоторйм механизма соединен зубчатой муфтой. Первая ступень редуктора — коническая пара, две другие — цилиндрические. Колодочный нормально замкнутый тормоз расположен на входном валу редуктора. Растормаживание тормоза осуществляется гидрозамыкателем.

Для обеспечения смазкой зубчатых колес и подшипников редуктора имеется плунжерный насос, который приводится в действие от эксцентрика, находящегося на промежуточном валу редуктора. Масло засасывается плунжером через фильтр и всасывающий клапан, а через нагнетательный клапан по трубкам подается к подшипникам и зубчатым колесам редуктора.

Чем осуществляется подъем и опускание стрелы?

Подъем и опускание стрелы осуществляется двумя гидроцилнндрами, каждый из которых состоит из цилиндрического корпуса, поршня, штока, крышек, демпфера и двух шарнирных подшипников, установленных в проушинах. Одна крышка (крышка-проушина) к цилиндрическому корпусу приваривается, а другая, имеющая направляющую втулку для штока, к другому концу навертывается на резьбе. Чтобы навернутая крышка не отворачивалась, она контрится контргайкой. Для создания плотности между металлическим поршнем и внутренней полостью цилиндрического корпуса на поршень надевают манжеты, а для предотвращения попадания грязи в поршневое пространство цилиндра в направляющей втулке имеется грязесъемник. Для того чтобы при подъеме и опускании стрелы не заедало шарнирные соединения, в проушине штока и в проушине приваренной крышки установлены подшипники, а для уменьшения скорости движения поршня в конце его хода имеется демпфер. Чтобы поршень не ударялся в глухую крышку цилиндра при обратном ходе, на бесштоковой стороне поршня имеется небольшой хвостик, заранее перекрывающий отверстие, соединяющее бесштоковую полость гидроцйлиндра с каналом. Чтобы рабочая жидкость не выходила наружу между штоком и направляющей втулкой, установлено несколько резиновых колец н манжета. Рабочая жидкость подводится к бесштоковой и штоковой полостям гидроцилиндра и отводится от них через специальные каналы.