Из каких частей состоит основной грузоподъемный механизм крана?

Основной грузоподъемный механизм крана состоит из главной лебедки и грузоподъемного полиспаста. Главная лебедка, в свою очередь, состоит из асинхронного электродвигателя с фазовым ротором типаMTF- 312-6У2 мощностью 15 кВт, с частотой вращения 955 об/мин, колодочного тормоза типа ТКГ-200, двухступенчатого цилиндрического редуктора и канатного барабана, который получает вращение через зубчатый венец от тихоходного вала редуктора. Барабан отлит цельным из чугуна, задняя реборда привернута болтами.

Тормоз лебедки, как было сказано, двухколодочный, состоит из подставки, на которой шарнирно смонтированы рычаги с колодками, электрогидравлического толкателя, штока и пружин. В’ качестве рабочей жидкости для электрогидравлического толкателя применяется обезвоженное без примесей трансформаторное масло по ГОСТ 982—68 при температуре от плюс 60° до минус 20° С, при температуре от минус 20° до минус 40° С следует применять масло АМГ-10 (ГОСТ 6794—45).

Электрическая блокировка электродвигателя с основным двигателем лебедки обеспечивает автоматическое торможение при выключении двигателя и растор- маживание при включении (рис. 28).

Из каких частей состоит грузовой полиспаст грузового механизма крана?

Грузовой полиспаст главного (основного) грузового механизма крана состоит из двух подвижных блоков, вращающихся на шарикоподшипниках на оси крюковой обоймы, двух неподвижных блоков, установленных на подшипниках на оголовке стрелы, и грузового каната, который крепится на канатном барабане при помощи клина.

Для чего служит вспомогательная лебедка?

Вспомогательная лебедка крана служит для работы крана наголовником стрелы и малой крюковой обоймой. Вспомогательная лебедка состоит из электродвигателя с фазовым ротором мощностью 7,5 кВт типа MTF, колодочного тормоза, редуктора и канатного барабана. Согласно техническому описанию и инструкции по эксплуатации крана КС-4561А, все соединения и опоры лебедки одинаковы с грузовой лебедкой. Наголовник стрелы предназначен для работы с крупногабаритным грузом. Он представляет собой металлоконструкцию, которая устанавливается на ось стрелы и крепится к стреле растяжками.

Из каких частей состоит механизм подъема стрелы крана КС-4561А?

Механизм подъема стрелы крана КС-4561А состоит из стрелоподъемной лебедки и четырехкратного полиспаста.

Лебедка состоит из трехфазного короткозамкнуто- го асинхронного электродвигателя типа MTK.F мощностью 7,5 кВт, с частотой вращения 690 об/мин, колодочного тормоза типа ТКГ-200, двухступенчатого редуктора (первая ступень червячная, вторая —цилиндрическая) и канатного барабана, а полиспаст —из подвижной обоймы, состоящей из двух блоков, двух неподвижных блоков, вращающихся на подшипниках на оси портала, и стального каната.

Рис. 28. Главная грузоподъемная лебедка крана КС-4561А: 1 — тормоза; 2, 3— шкивы; 4 — полумуфта зубчатая; 5 — уплотнение; 6 — втулка зубчатая; 7 — электродвигатель; 8 — кронштейн; 9, 13 — подшипники; 10 — вал барабана; 11 — барабан; 12 — втулка; 14 — венец зубчатый; IS — редуктор

Из каких частей состоит механизм вращения поворотной части крана?

Механизм вращения поворотной части крана состоит из электродвигателя с фазовым ротором мощностью б кВт, с частотой вращения 930 об/мин, колодочного тормоза, шкив которого сидит на ведущем валу шестерни редуктора, и трехступенчатого редуктора, на выходном вертикальном валу которого на шлицах установлено зубчатое колесо, находящееся в постоянном зацеплении с зубчатым венцом опорно-поворотного устройства.

Подшипники и зубчатые колеса редуктора смазываются плунжерным насосом, приводимым в действие от эксцентрика, установленного на промежуточном валу редуктора.

Что представляет собой стрела крана КС-4561А?

Стрела крана КС-4561А представляет собой четы- рехпоясную решетчатую металлоконструкцию, сваренную из уголкового стального проката.

Стрела своей нижней частью крепится шарнирно к щекам поворотной части крана, а между собой нижняя и верхняя части соединяются при помощи пальцев. На головке стрелы на шариковых подшипниках смонтированы два блока, по которым движется канат грузового полиспаста. Чтобы грузовой канат во время работы лебедки не касался конструкции стрелы, на верхней ее части и вставках имеются поддерживающие ролики.

Длина основной стрелы 10 м, при помощи вставок она может быть удлинена до 14, 18 и 22 м.

Для чего служит кабина крановщика?

Кабина крановщика служит местом управления краном. В ней установлены: рукоятка управления контроллером главной лебедки, рукоятка управления контроллером вспомогательной лебедки, рукоятка управления контроллером механизма поворота, рукоятка управления топливоподачей, указатель наклона крана, панель сигнализации ограничителя грузоподъемности, релейный блок ограничителя грузоподъемности, блок управления прибора АСОН, блок сигнализации прибора АСОН, электропечи, плафон, стеклоочиститель, педаль управления механизмом подтормажи- вания вращения, сиденье крановщика и пульт управления (рис. 29).

Что находится на пульте управления краном?

На пульте управления краном находятся: клемники, кнопка К-1 —пуск, выключатели фар, выключатель вентилятора, предохранители цепи постоянного тока, выключатель плафона, указатель давления масла, выключатель подсвета, указатель температуры воды, амперметр, частотомер, табличка положения релейного блока ОГП, вольтметр, кнопка конечного выключателя, переключатель УП с нормальной работы на днна- мическое торможение, выключатель электропечи, кнопка К-6 — стоп стрелы, кнопка К-5 — спуск стрелы, кнопка К-4 — подъем стрелы, выключатель возбуждения генератора, кнопка звукового сигнала, кнопка К-2 — выключатель ОГП, кнопка К-3 — стоп, козырек лампы подсвета.

Рис. 6. Пост управления крана КС-4561А: 1 — мат диэлектрический; 2 — рукоятка управления контроллером вращения; 3 — указатель угла наклона крана; 4 — поручень; 5 — пульт управления; 6 — вентилятор; 7 — стеклоочиститель; 8 — стекло верхнее; 9 — шифон; 10 — панель указательная ОГП-1; 11 — релейный блок ОГП-1; 12 — блок усилительно-исполнительный; 13 — стекло заднее; 14— рукоятка управления контроллером вспомогательной лебедки; 15 — рукоятка удрав- ления контроллером грузовой лебедки; 16 — рукоятка управления топливо- подачей двигателя; 17 — электропечь; 18 — сидекье краиовщика; 19 — педаль подторыаживаыия поворотного механизма

Находится ли силовой шкаф в кабине крановщика?

Силовой шкаф в кабине крановщика не находится. Он расположен под поворотной рамой крана в подвешенном состоянии. В силовом шкафу установлены магнитные пускатели, предохранители грузовой, вспомогательной и стреловой лебедок и механизма поворота крана, а также предохранители цепей управления, клеммник, трансформатор тока и реле постоянного тока.

Чем осуществляется управление механизмами крана?

Управление грузоподъемными механизмами главного и вспомогательного подъема осуществляется контроллерами типа НКТ-61А; управление механизмом вращения поворотной части крана тоже контрольное и осуществляется контроллером типа НКТ-61А; управление стрелоподъемным механизмом осуществляется кнопками, установленными на пульте управления крана.

Какие агрегаты и узлы входят в силовую установку крана?

В силовую установку крана входят следующие агрегаты н узлы: двигатель дизеля автомобиля, раздаточная коробка, коробка отбора мощности, кардан и трехфазный синхронный генератор переменного тока типа ECC5-82-4V2, S = 37,5 кВт, с частотой вращения 1500 об/мин, напряжением 400 В. Генератор возбуждается через кремниевый выпрямитель и имеет стабилизирующее устройство.

Для чего служит генератор переменного тока?

Генератор переменного тока силовой установки крана служит для питания электрической энергией механизмов крановой установки. Он находится за кабиной шофера на специальной площадке, приваренной к раме шасси автомобиля. Генератор соединен с двигателем дизеля автомобиля через карданный вал от коробки отбора мощности, которая включается рычагом, сблокированным с рычагом включения раздаточной коробки.

Может ли крановая установка крана работать от внешней сети?

Может (напряжение сети 380 В), для чего на кране с правой стороны от шофера имеется штепсельная розетка.

Крановщик крана КС-4561А должен помнить, что работа крана от внешней сети разрешается только при условии заземления крановой установки нулевым проводом сети. Если крановая установка не занулена, т. е. не соединена с нулевым проводом сети, работа кранй запрещается.

Какое электрооборудование установлено на кране?

На кране установлено электрооборудование переменного и постоянного тока. Электрооборудование переменного тока служит для привода исполнительных механизмов крана, а электрооборудование постоянного тока — для освещения и контроля его работы. Источником электроэнергии переменного тока, как было сказано, является генератор переменного тока, а источником электроэнергии постоянного тока — генератор постоянного тока, работающий совместно с реле-регулятором, и аккумуляторная батарея.

К потребителям электроэнергии переменного тока относятся электродвигатели главной и вспомогательной грузовых лебедок, лебедки подъема стрелы, механизма вращения поворотной части крана и другие электродвигатели, а к потребителям постоянного тока — звуковой сигнал, фары, плафон в кабине крановщика, стеклоочиститель, лампочки освещения приборов и др.

Для чего служит токоприемник крана?

Токоприемник крана служит для передачи электроэнергии от неповоротной части крана на поворотную часть. Через токоприемник снабжаются электроэнергией также исполнительные механизмы крана в случаях, когда кран работает от внешней сети. Токоприемник крана кольцевой, на 12 колец.

Кабельная разводка силовых цепей и цепей управления и сигнализации выполнена кабелем марки КРПТ.

Для чего служит гидравлическое оборудование крана?

Гидравлическое оборудование крана служит для установки крана на откидные опоры не ручным способом, а механизированным. С помощью гидравлического оборудования производится и снятие крана с откидных опор механизированным способом.

Из каких узлов состоит гидравлическое оборудование крана?

Гидравлическое оборудование крана состоит из гидростанции, выносных опор с гидроцилиндрами, распределителя и трубопроводов.

В свою очередь, гидростанция состоит из электродвигателя, шестеренчатого насоса, распределителя, соединяющих трубопроводов и масляного бака.

Из каких частей состоит шестеренчатый гидравлический насос?

Шестеренчатый гидравлический насос, служащий для перекачки жидкости и создания давления в гидросистеме крана, состоит из корпуса, двух крышек, качающего узла и двух подшипников. Качающий узел состоит из двух шестерен, одна из которых ведущая, а другая ведомая. Как ведущая, так и ведомая шестерни размещаются в корпусе, в котором выполнены расточки под подшипники и шестерни.

Как работает шестеренчатый насос?

Шестеренчатый насос работает следующим образом. Как только начнут вращаться шестерни насоса, впадины зубьев, выходящих из зацепления, во всасывающей полости корпуса начнут заполняться маслом, последнее будет увлекаться зубьями, удерживаясь между впадинами и корпусом насоса. При последующем зацеплении головки зубьев, входя в зацепление, выжимают масло из впадин между зубьями, создавая давление в напорном трубопроводе гидросистемы.

Для чего служит бак гидросистемы?

В баке гидросистемы (масляный бак) находится рабочая жидкость (масло) в количестве, необходимом для работы гидронасоса. Для заливки рабочей жидкости (масло) сверху бак имеет горловину с фильтром, а для соединения полости бака с атмосферой — сапун.

Для чего служит распределитель откидывания опор?

Согласно инструкции завода — изготовителя крана, распределитель откидывания опор служит для подачи рабочей жидкости к гидроцилиндру, откидывания опор после ее расфиксирования и для подъема упора.

Краткая техническая характеристика автомобильных кранов с электрическим приводом

Для чего служит гидрозамок блокировки гидроцилинд- ров опор? Гидрозамок блокировки гндроциляндров крана КС-4561А служит для того, чтобы шток гидроцилиндров опор самопроизвольно не сдвигался с места, если по каким-либо причинам будет происходить утечка рабочей жидкости в распределителе управления опорами при нейтральном положении золотника.

Для чего служат цилиндры вывешивания опор?

Цилиндры вывешивания опор служат для вывешивания крана на опоры, когда кран должен работать на откидных опорах. Цилиндры вывешивания опор на кране КС-4561А двустороннего действия.

Для чего служит распределитель управления опорами?

Согласно техническому описанию и инструкции по эксплуатации крана КС-4561А, распределитель управления опорами служит для управления четырьмя гидроцилиндрами подъема (откидывания) откидных опор. Распределитель состоит из семи секций: напорной, пяти рабочих и одной сливной.

Из пяти рабочих секций одна центральная, а четы-. ре — по одной на опору. Секции между собой разделены пластинами с окнами, в которых вставлены уплот- нительные кольца.

Внутри центральной секции и секции опор установлены золотники, управление которыми осуществляется рукоятками, а возврат в нейтральное положение— пружиной. Устройство корпусов центральной секции и секции по одной на опору и золотника одинаковы.

Какие приборы безопасности установлены на грузоподъемном кране КС-4561А? На грузоподъемном кране KC-4561A установлены следующие приборы безопасности: ограничитель грузоподъемности; указатель грузоподъемности; ограничитель вылета (вылета стрелы); ограничитель высоты подъема крюка; указатель наклона крана; сигнализатор АСОН-1, звуковой сигнал.

Автомобильный край КС-3562А с индивидуальным гидравлическим приводом грузоподъемностью Ют, смонтированный на шасси автомобиля МАЗ-500А.

Из каких частей состоит автомобильный кран КС-3562А?

Автомобильный кран КС-3562А состоит из неповоротной рамы, опорно-поворотного устройства, поворотной рамы, портала, стрелы, кабины, механизма подъема груза, механизма изменения вылета (вылета стрелы), механизма вращения поворотной части крана, гидросистемы и электрооборудования.

Что представляет собой неповоротная рама крана?

Неповоротная рама крана представляет собой сварную металлоконструкцию. Она состоит из двух продольных балок прямоугольного сечения, поперечных балок, связывающих продольные балки, и опорного кольца, приваренного к продольным и поперечным балкам.

Для увеличения устойчивости крана в рабочем положении к неповоротной раме шарнирно закреплены четыре дополнительные опоры, а для уравнивания деформации упругих подвесок оси ходовой части крана установлены стабилизаторы. Дополнительные опоры имеют гидроцилиндры, штоки которых заканчиваются шаровой головкой с кольцевой выточкой, для соединения с подкладываемыми подпятниками при помощи чек.

Рабочая жидкость (масло) к гидроцилиндрам дополнительных (выносных) опор подается от гидронасоса гидросистемы с помощью двухходового крана.

Раздельное управление гидроцилиндрами выносных опор производится золотниками распределителя. Гидроцилиндр каждой выносной опоры — поршневой, двустороннего действия. Он состоит из цйлиндра, поршня, поршневого штока, манжет, уплотнительных колец и обратноуправляемого клапана, который служит для управления работой цилиндра, а также для удержания штока в рабочем положении. Клапан состоит из корпуса, поршня, шарика и двух заглушек.

Для чего служат стабилизаторы, имеющиеся на неповоротной раме крана?

Стабилизаторы служат для уравнивания деформации упругих подвесок оси ходовой части стрелового крана.

Для чего предназначено опорно-поворотное устройство крана КС-3562А?

Опорно-поворотное устройство крана КС-3562А предназначено для вращения поворотной части крана и является соединяющим звеном поворотной части крана с неповоротной. Тип опоры опорно-поворотного устройства— роликовый однорядный. Полуобоймы вращаются по роликам, расположенным крестообразно, и опираются на венец, который своим внутренним зубчатым венцом входит в зацепление с зубчатым колесом механизма поворота. Опора крепится к раме болтами. Необходимый зазор между полуобоймами и роликами обеспечивается прокладками.

Что представляет собой поворотная рама (платформа) крана?

Поворотная рама (платформа) крана является несущим узлом и представляет собой конструкцию, сваренную из фасонного проката и листовой стали. На поворотную платформу устанавливают: грузовую и стрелоподъемную лебедки, механизм вращения поворотной части крана, портал кабину, а в передней части рамы к двум проушийам шарнирно крепится стрела.

Для чего служит портал крана?

Портал крана КС-3562А служит опорой блока неподвижной обоймы полиспаста механизма подъема стрелы.

Для чего служит стрела крана?

Для подвешивания крюка и обеспечения необходимого вылета и высоты подъема груза. Стрела крана КС-3562А (основная) состоит из двух секций, каждая из которых представляет собой четырехгранную ферму, сваренную из уголков.

Для чего служит редуктор отбора мощности?

Редуктор отбора мощности крана служит для отбора мощности от трансмиссии автомобиля и передачи ее гидронасосу или на задний мост автомобиля. Ведущий вал редуктора одним концом установлен в корпусе на шариковых подшипниках, другим опирается на радиально-сферический двухрядный подшипник, помещенный в гнезде ведомого вала. На ведущем валу подвижно на шлицах установлена каретка, она перемещается вилкой, закрепленной болтами на штоке, который фиксируется шариком в двух крайних положениях каретки. При переключении каретки в переднее положение отбираемая мощность будет передаваться гидронаеосу. Ведомый вал установлен в корпусе на двух однорядных конических подшипниках, воспринимающих осевые нагрузки, возникающие в соединении карданного вала при движении крана.

Для чего служит механизм подъема груза?

Механизм подъема груза служит для подъема или опускания груза, подвешенного на крюк крана. Грузоподъемный механизм крана КС-3562А состоит из грузовой лебедки и грузового полиспаста. Грузовая лебедка состоит из гидромотора, редуктора типа ПЦД-400, тормоза и канатного барабана, а грузовой полиспаст — из грузового каната и подвижных и неподвижных блоков.

Из каких частей состоит тормоз грузовой лебедки?

Тормоз грузовой лебедки ленточный, нормально замкнутый, состоит из тормозной ленты, неподвижный конец которой присоединен к кронштейну на поворотной платформе, двухплечного рычага, пружины, тяги и гидроразмыкателя, шток которого через двухплёчный рычаг и тяги соединен с лентой тормоза.

Гидрозамыкатель тормоза, служащий для растбр- маживания ленты тормоза, представляет собой гидравлический цилиндр одностороннего действия, состоящий из корпуса, резинового кольца, плунжера, штока, стакана и пружины. Плунжер помещается в корпусе. Уплотнение плунжера с корпусом осуществляется резиновым кольцом. Стакан является направляющей для штока, внутри которого помещена пружина, возвращающая плунжер в крайнее левое положение при падении давления под плунжером.

Как осуществляется торможение тормозного шкива с помощью гидрозамыкателя?

Торможение тормозного шкива тормоза с помощью гидрозамыкателя осуществляется следующим образом.

При отключении гидрозамыкателя давление под плунжером падает и под действием тормозной пружины лента, имеющая обкладку из фрикционного материала, плотно затягивает тормозной шкив. Как только под плунжер гидрозамыкателя поступит рабочая жидкость под давлением, плунжер переместит шток влево и повернет двухплечный рычаг относительно оси. Поворачиваясь, двухплечный рычаг сожмет пружину, тяга переместится и тормоз растормозится.

Из каких частей состоит стрелоподъемный механизм?

Стрелоподъемный механизм (механизм для изменения вылета) крана КС-3562А состоит из стрело- подъемной лебедки и стрелоподъемного полиспаста. Стрелоподъемная лебедка состоит из гидромотора, редуктора, канатного барабана л тормоза с гидрозамыкателем, который по устройству и действию одинаков с тормозом грузовой лебедки.

Стрелоподъемный полиспаст механизма состоит из каната, подвижных блоков и неподвижной обоймы, закрепленной на шариковых подшипниках на оси портала.

Чем регулируется скорость опускания груза или стрелы?

Скорость опускания груза или стрелы регулируется управляемым обратным клапаном, обеспечивающим изменение проходного сечения, а следовательно, количества проходящей через него рабочей жидкости.

Из каких частей состоит механизм вращения поворотной части крана?

Механизм вращения поворотной части крана состоит из гидромотора, двухступенчатого редуктора и тормоза с гидрозамыкателем.

Крутящий момент (вращение) от гидромотора на опорно-поворотное устройство передается через редуктор, на конце выходного вала которого закреплено зубчатое колесо, находящееся в постоянном зацеплении с зубчатым венцом опорно-поворотного устройства.

Каким образом приводятся в действие гидромоторы грузовой и стреловой лебедок, механизма вращения поворотной части крана и откидные опоры?

Гидромоторы лебедок и механизма вращения поворотной части крана, а также установка откидных опор крана приводятся в действие рабочей жидкостью, которая подается в вышеуказанные узлы и агрегаты гидравлическим аксиально-поршневым насосом, приводимым во вращение через редуктор отбора мощности двигателем внутреннего сгорания автомобиля.

Рабочая жидкость (масло) поступает в насос по всасывающей линии из специального бака, установленного в неповоротной части крана, в котором хранится необходимый запас для бесперебойной работы всех механизмов крановой установки.

От насоса рабочая жидкость по напорной трубе через вращающееся соединение поступает в гидрошь торы лебедок, механизма вращения поворотной части крана, а также в гидроцилиндры откидных опор и гидрозамыкателей.

От гидромоторов исполнительных механизмов и гидроцилиндров откидных опор, а также от гидрозамыкателей тормозов отработанная жидкость возвращается в бак также через вращающееся соединение по гидролиниям гидросистемы крака, где рабочая жидкость охлаждается, предохраняется от эмульсирования и очищается от мелких механических примесей, находящихся в масле (в рабочей жидкости) во взвешенном состоянии. Баки для рабочих жидкостей гидросистем автомобильных кранов обычно сваривают из листовой стали, снабжают штуцером для слива масла (рабочей жидкости), заливной горловиной с фильтром грубой очистки, сапуном, имеющим устройство, препятствующее попаданию пыли в бак, и указателем уровня жидкости.

Рис. 7. Органы управления крана типа КС-3562: ! 1. 3 и 4 — рукоятки управления механизмом поворота, стреловой и грузовой лебедки; 2 — педаль управления тоиливоподачей; 5 — щиток приборов; 6 — рукоятка оста- цовкн двигателя и установки числа его оборотов

Из каких частей состоит нерегулируемый аксиально- поршневой насос с наклонным блоком?

Нерегулируемый аксиально-поршневой насос с наклонным блоком (рис. 30) состоит из блока цилиндров, поршней, штоков, приводного вала, задней и передней крышек, распределительного диска, пружин, шарикоподшипников, манжет для уплотнения и универсального шарнира.

Блок цилиндров 5 получает вращательное движение от приводного вала 3 через универсальный шарнир 4. Благодаря наклону оси блока к оси приводного вала поршни насоса при вращении блока совершают возвратно-поступательное движение, причем за один оборот приводного вала каждый поршень сделает одно всасывание и одно нагнетание.

Какую рабочую жидкость следует применять для гидросистемы крана КС-3562А?

В качестве рабочей жидкости для крана КС-3562А следует применять: летом — масло МГ-30; ТУ-38-1-01- 50-70; летом —масло МГ-20, ТУ-38-1-01-50-70; зимой—масло ВМГз, ТУ-38-1-196-68.

Рабочую жидкость необходимо содержать в опломбированной таре, а качество ее должно соответствовать ГОСТу или ТУ.

Какие приборы безопасности установлены на кране КС-3562А?

На кране КС-3562А установлены следующие приборы безопасности: ограничитель грузоподъемности; указатель грузоподъемности; ограничитель подъема крюка; ограничитель вылета (вылета стрелы); указатель наклона крана; сигнализатор АСОН-1, звуковой сигнал.

Органы управления краном типа КС-3562 показаны на рис. 31.

Автомобильный край КС-4571 с индивидуальным приводом грузоподъемностью 16 т, смонтированный на шасси автомобиля КрАЗ-257К

Из каких частей состоит автомобильный кран КС-4571?

Автомобильный кран КС-4571 с индивидуальным гидравлическим приводом состоит из неповоротной рамы, опорно-поворотного устройства, поворотной рамы, стрелы, кабины, механизма подъема груза, механизма вращения поворотной .части крана, гидросистемы и электрооборудования (рис. 32).

Что представляет собой неповоротная рама крана?

Неповоротная рама крана представляет собой металлоконструкцию, сваренную из профильной и листовой стали. Она состоит из двух продольных балок прямоугольного сечения, поперечных балок, связывающих продольные балки, и опорного кольца, приваренного к продольным и поперечным балкам. Для придания кольцу необходимой жесткости его, кроме того, опирают на подкосы приваренных по бокам балок.

Рис. 8. Кинематическая схема автомобильного крана с Жесткой подвеской стрелы типа КС-4571 с гидравлическим приводом: 1 — коробка отбора мощности; 2 – зубчатая полумуфта; 3 – гидронасос; 4 – блок зубчатых колес: зубчато-полумуфты; 5-входной вал коробки отбора мощности; 6 – карданный вал; 1 – коробка передач базового авто- мобиля; 8 – двигатель базового автомобиля; 9 – гидроцилиндр выдвижения стрелы; 10 – гидроцилиндр подъема стрелы; 11 — грузовая лебедка; 12 – канатный барабан лебедки; 13 – гидромотор лебедки; Н -гидромотор механизма вращения поворотной части крана; 15 – редуктор механизма вращения; 16 – бегунковая шестерня; 17 — зубчатый венец; 18 – задний мост; 19 — карданный вал; 20 — гидронасос

Для увеличения устойчивости крана в рабочем положении к неповоротной раме шарнирно закреплены четыре дополнительные опоры, а для жесткого опирания рамы крана на ходовые оси на раме установлены выключатели упругих подвесок, состоящих из двух одинаковых механизмов, устанавливаемых на неповоротную раму с правой и левой сторон над рессорами шасси и включаемых в действие гидроцилиндрами.

Вывешивание крана на дополнительные опоры и перевод дополнительных опор в транспортное положение осуществляются тоже гидроцилиндрами.