- •1. Центральные органы управления водным хозяйством.
- •2. Система водохозяйственных строительных и эксплуатационных организаций.
- •3. Подрядный и хозяйственный способы строительства.
- •4. Основные требования к организации объекта стр-ва.
- •5. Основные положения поточного метода строительства и разновидности потоков.
- •7. Основные параметры потока
- •6. Общие принципы проектирования потока и его закономерности.
- •8. Расчет параметров потока
- •9. Эффективность поточных методов строительства
- •10. Условия и особенности поточного строительства объектов водного хозяйства.
- •11. Структура комплексных процессов (специализированный поток).
- •12. Проектирование объектных потоков по строительству водохозяйственных сооружений.
- •13. Организация потоков при строительстве комплексов (гмс и гидроузлов).
- •14. Классификация сооружений по строительно-технологическим признакам.
- •15. Оценка варианта проектирования комплексного потока.
- •16. Основные понятия о сетевом планировании. Понятие модели и сетевой модели.
- •17. Основные элементы сетевого графика.
- •18. Правила построения сетевых графиков.
- •19. Правила укрупнения сг.
- •20. Правила построения сетевых графиков при поточной организации производства работ.
- •21. Правила нумерации событий.
- •22. Порядок разработки сетевых графиков.
- •23. Расчёт ранних сроков начала и окончания работ и их содержание.
- •24. Расчёт поздних сроков начала и окончания работ и их содержание.
- •25. Расчет общих и частных резервов времени.
- •26. Привязка сетевого графика к календарной основе и порядок построения графиков движения рабочих, машин и механизмов, поставки материалов.
- •27. Корректировка сетевых графиков по времени и ресурсам.
- •28. Контроль за ходом строительства по сетевым графикам.
- •29. Состав и назначение материально-технической базы строительства.
- •30. Мобильные здания и сооружения. Назначение и показатели эффективности их использования.
- •32. Расчет потребности в вспомогательных мобильных (инвентарных) зданиях и сооружениях. Пути повышения эффективности их использования
- •31. Клас-ция мобильных зданий и срок использования
- •33. Расчет потребности в складских мобильных (инвентарных) зданиях и сооружениях.
- •34. Расчет потребности в эл энерг. Схемы обеспечения строек эл энерг.
- •35. Виды освещения стр площадок. Расчет потребности в прожекторах.
- •36. Расчет потребности в тепле и схемы обеспечения строек теплом.
- •37. Расчет потребности в сжатом воздухе и схемы обеспечения им строек. Расчет потребности в воде.
- •38. Назначение и виды стройгенпланов, принципы их проектирования.
- •39. Порядок разработки объектного стройгенплана, его сущность и содержание.
- •40. Порядок разработки общеплощадочного стройгенплана (опсгп), его сущность и содержание.
- •41. Порядок поперечной привязки кранов.
- •42. Порядок продольной привязки кранов.
- •43. Виды опасных зон и определение их границ.
- •44. Проектирование временных дорог на стройгенплане
- •45. Размещение складов на стройгенплане.
- •46. Размещение на стройгенплане вспомогательных мобильных зданий и сооружений.
- •47. Проектирование сетей и устройств электроснабжения на стройгенплане
- •48. Проектирование теплосетей на стройгенплане.
- •49. Технико-экономическая оценка cтройгенпланов.
- •50. Организационно-техническая подготовка к строительству.
- •51.Оперативное планирование и управление производством.
- •52. Диспетчерская служба в строительстве.
- •53. Контроль качества работ при строительстве водохозяйственных объектов.
- •54. Состав рабочей приёмочной комиссии и её обязанности и права.
- •55. Состав Государственной приемочной комиссий, ее обязанности и права.
- •56. Организация работы рабочей приемочной комиссии.
- •57. Организация работы Государственной приемочной комиссии.
42. Порядок продольной привязки кранов.
Привязку грузоподъемных механизмов производят в последовательности: 1. Вначале устанавливают необходимые расчетные параметры и осуществляют подбор крана; 2. Производят горизонтальную поперечную привязку; 3. Производят горизонтальную продольную привязку. При последней показывают подкрановый путь, уточняют его тип и конструкцию; 4. Рассчитывают зону действия крана, при необходимости вводят ограничения и определяют опасные зоны. Выбор крана производят на основе технико-экономического сравнения вариантов. Продольная привязка производится в основном для башенных кранов. Целью данной привязки является определение крайних положений стоянок крана. Для этого используют метод засечек на оси передвижения крана. Вначале из крайних внешних углов вычерченного в масштабе здания со стороны противоположной башенному крану делают циркулем засечки по необходимому максимальному вылету крюка, а затем из середины внутреннего контура здания – засечки дугой, соответствующей минимальному вылету крюка. Затем из центра тяжести наиболее тяжелых элементов циркулем делают засечки, соответствующие определенным вылетам крюка крана согласно грузовой характеристике крана. Крайние из вариантов засечки определяют положение центра базы крана в крайних точках. Допускается установка крана на одном звене. Но основание должно быть подготовлено таким образом, чтобы исключалась просадка путей и крен крана. Зона подкрановых путей ограждается: Lогражд = (Rпов – 0,5bк) + lбез, где bк – ширина колей крана, м; Rпов – радиус поворота платформы или другой выступающей части крана; lбез – минимально допустимое безопасное расстояние от выступающей части крана до габарита объекта. Крайние стоянки крана на стройгенплане показывают соответствующими хорошо видимыми условными обозначениями с указанием всех необходимых размеров.
43. Виды опасных зон и определение их границ.
При работе крана выделяют по степени опасности два вида зон:
Зона постоянно действующих опасных производственныхфакторов – участки, над кот.производится перемещение грузов кранами. Ограждается защитными ограждениями, предотвращ. свободный доступ людей.
Зона потенциально действующих опасных факторов- участки территории вблизи строящегося здания, сооружения, их этажи и ярусы в пределах одной захватки, накоторыми ведется монтаж.
Другие опасные зоны:Монтажная зона – это пространство, в пределах которого возможно падение конструкций в процессе их установки и закрепления. Определяется согласно СНиП III-4-80 наружными контурами здания плюс 7 м при высоте здания до 20 м. Зона обслуживания краном – это простр-во ограниченное линией описываемой крюком крана. Опред-ся путем нанесения на план из крайних стоянок полуокружностей радиусом, равным максимальному вылету крюка и соединения их прямыми сплошными линиями. Зона перемещения груза – это пространство, находящееся в пределах возможного перемещения груза, подвешенного на крюке крана. Границы опред-ся расстоянием по горизонтали от рабочей зоны крана до места возможного падения груза.
Опасной зоной работы крана называют пространство, где возможно падение груза при его перемещении с учетом вероятного рассеивания при падении. Опасная зона больше зоны обслужив.на величину отлета груза при падении.