26. Безопасность полетов на вт

Понятие безопасности полетов

Безопасность полетов характеризуется свойством авиационно-транспортной системы, заклю-чающееся в ее способности осуществлять воздушные перевозки без угрозы для жизни и здоровья людей, предупреждать возникновение особых ситуаций, составляет понятие безопасности полетов.

Человеческий фактор - одно из центральных понятий, используемых при рассмотрении проблемы обеспечения безопасности полетов. Это поня-тие чрезвычайно объемно и служит для характеристики всех явлений, со-бытий при эксплуатации AT, связанных с деятельностью авиаспециалистов, проводящих на земле подготовку ВС к полету и непосредственно в возду-хе во время полета.

Под человечес-ким фактором следует понимать совокупность индивидуальных и при-сущих профессиональному контингенту в целом качеств и свойств человека, которые проявляются в конкретных условиях фун-кционирования авиационной системы, оказывая влияние на ее эффективность и надежность.

Наиболее характерными причинами является недостатки в предполетной подготовки, недостаточной квалификации пилотов, ошибки пилота при оценки расстояния и скорости, недостаточное знание экипажа особенности ЛА, продолжение полета в сложных метеоусловиях. Не правильная оценка пилотом скорости снижения при заходе на посадку.

27. Основные формы интеграции авиаперевозчиков.

Делятся на 4 группы по мере увеличения инвестиций для реализации интеграции:

1.Кооперация АК в области отдельных производственных функций или задач.

2.Стратегические альянсы авиаперевозчиков. Данный вид интеграции ориентирован на совместное управление операторами ресурсами, находящимися в распоряжении АК.

3.Коммерчиские альянсы АК. Данный вид интеграции ориентирован на совместное управление оперативными и финансовыми ресурсами.

4.Объелинение АК в форме слияния и поглощения, предусматривающее полное объединение капиталов АК.

28. Взаимодействие оператора аэропорта и авиакомпании при наземном обслуживании.

29. Аэропортовые сборы с авиаперевозчиков в аэропортах рф.

Виды сборов:

1.Сбор за взлет и посадку:

-предоставление ВПП

-рулежных дорожек

-перронов

-светотехническое обеспечение АД

-наземные

-поисковые

-аварийно-спасательное обеспечение в районе АП

-орнитологическое обеспечение безопасности полетов

-наземное штурманское обеспечение

2.Сбор за обеспечение авиационной безопасности:

-обеспечение пропускного и внутриобъектового режима в АП

-обеспечение досмотра экипажа ВС, пассажиров, ручной клади, багажа, досмотра грузов и почты, досмотра ВС и его бортовых запасов

3.Сбор за сверхнормативную стоянку ВС:

За предоставление места стоянки ВС на АД:

-для пассажирских свыше 3 часов после посадки

-для грузовых ВС свыше 6 часов при наличии на борту грузов

Сбор устанавливается в размере 5% от сбора за взлет-посадку

4.Сбор за предоставление аэровокзала

Устанавливается за предоставление обслуживания в зоне АВ и в здании АВ убывающих и прибывающих пассажиров, включая:

-предоставление привокзальной площади

-вестибюля

-справочно-информационной зоны

-зон помещений ожидания

-помещений и зон обязательного и дополнительного обслуживания

-информационное обслуживание

5.Сбор за метеообеспечение

Предоставление экипажу метеорологической информации.