50. Допуск а/д к эксплуатации.

ФАП «Порядок допуска к эксплуатации аэродромов»

Допуск к эксплуатации а/д осуществляется при условии его соотв-вия установленным требованиям воздушного законодательства РФ.

Допуск к эксплуатации а/д осуществл. после проведения его сертификации.

Для осуществления допуска к эксплуатации а/д юр. лицо, имеющее аэродром на праве собственности и сертификат соответствия а/д установленным требованиям воздушного законодательства РФ (заявитель) подает заявку на допуск к эксплуатации и внесение аэродрома в Гос. реестр гражданских аэродромов РФ.

К заявке на допуск к эксплуатации и внесение а/д в Гос. реестр прилагается перечень сведений и док-тов, предоставляемых для допуска к эксплуатации и внесения аэродрома в Гос. реестр.

На основании сведений и документов, предоставляемых для допуска к эксплуатации а/д и внесения его в Гос. реестр, распоряжением уполномоченного органа в области гражданской авиации или его территориального органа а/д доп. к эксплуатации.

После утверждения распоряжения о допуске к экспл-ции а/д, уполномоченным органом в области ГА а/д вносится в Гос. реестр гражданских аэродромов РФ.

После внесения аэродрома в Гос. реестр гражданских а/д РФ, заявителю выдается свидетельство о гос. рег-ции и годности а/д к экспл-ции.

Свидет-во о гос. рег-ции и годности а/д к экспл-ции выдается на срок до пяти лет и периодически продлевается.

Внесение изменений в свидет-во о гос. регистрации и годности а/д к эксплуатации производится в случае:

изменения названия аэродрома, после проведения его технического переоснащения, реконструкции искусственных покрытий аэродрома, допуска а/д к приему новых типов ВС, изменения вида а/д, его классности, изменения юр. лица, эксплуатирующего а/д, изменения номенклатуры средств РТОП, авиационной электросвязи и светосигнального оборуд., установленного на а/д;

при обнаружении ошибок, допущенных при оформлении свидетельства о гос. рег-ции и годности а/д к эксплуатации.

Внесение изменений в свидет-во о гос. рег-ции и годности а/д к эксплуатации производится на основании заявки юр. лица, эксплуатирующего а/д.

51. Генеральный план и элементы аэродрома.

Разработка генеральных планов аэропортов

Генеральный план аэропорта обеспечивает комплексное решение вопросов планировки и благоустройства территории, размещения на ней аэродрома, зданий, сооружений, оборудования, систем управления воздушным движением, радионавигации и посадки воздушных судов, транспортных коммуникаций и инженерных сетей. При разработке генерального плана специалистами института учитываются все аспекты, включая перспективу развития, экономику, специфику данного аэропорта и региона. 

Структура генерального плана учитывает: 

• оценку и выбор месторасположения аэропорта;

• определение размеров земельного участка под аэропорт;

• оценку факторов, влияющих на расположение аэропорта;

• изучение вариантов возможного расположения аэропорта;

• обследование участков на месте, изучение окружающей среды;

• проработку ситуационного плана местности;

• выбор оптимального варианта расположения аэродрома;

• определение физических характеристик и планировочных решений ВПП и рулежных дорожек, мест стоянки и перронов;

• определение пропускной способности ВПП и аэропорта;

• поэтапный план развития и строительства;

• выбор характера застройки и функциональное зонирование служебно-технической территории с учетом технологических и транспортных связей, безопасного маневрирования воздушных судов;

• определение путей подъезда со стороны города;

• разработку схемы внутрипортовых дорог, проездов и площадей;

• ограждение территории аэропорта;

• выбор и планировка обособленных сооружений и участков управления воздушным движением, радионавигации, посадки, очистных и водозаборных сооружений, складов ГСМ.

Аэродро́м — земельный или водный участок с воздушным пространством, сооружениями и оборудованием, обеспечивающими взлёт, посадку,руление, размещение и обслуживание самолётов, вертолётов и планёров.

Из СНиП 2.05.08 -85: В составе аэродромов следует предусматривать следующие основные элементы:

летные полосы (ЛП), в том числе взлетно-посадочные полосы (ВПП) с искусственным покрытием (ИВПП) и (или) грунтовые (ГВПП), боковые (БПБ) и концевые (КПБ) полосы безопасности;

рулежные дорожки (РД);

перроны;

места стоянки воздушных судов (МС);

площадки специального назначения.