- •Евтеев о. А. Проектирование и составление социально-экономических карт. Учебник. М.: мгу, 1999, 224 с.
- •Глава 1. Предмет, функция и виды социально-экономического картографирования
- •Глава 2. Развитие отечественной социально-экономической картографии
- •Глава 3. Источник для составления социально-экономических карт
- •3.1. Картографические и аэрокосмические материалы
- •3.2. Литературно-географические источники
- •3.3. Учётно-статистические источники
- •3.4. Статистические исследования
- •3.5. Результаты статистических исследований
- •Глава 4. Способы картографического изображения в социально-экономическом картографировании
- •4.1. Способ значков
- •4.2. Точечный способ
- •4.3. Способ ареалов
- •4.4. Способ количественного фона
- •4.5. Способы качественного фона
- •4.6. Способ знаков движения
- •4.7. Способ линейных знаков
- •4.8. Способ картограммы
- •4.9. Способ картодиаграммы
- •4.10. Способ изолиний
- •Глава 5. Методы проектирования и составления социально-экономических карт
- •5.1. Методы создания социально-экономических карт
- •5.2. Адресные карты
- •5.3. Разработка программы карты
- •5.4. Требования к математической основе социально-экономических карт
- •5.5. Особенности компоновки карт
- •5.6. Выбор масштаба карты
- •5.7. Разработка содержательных карт
- •5.8. Выбор способов изображения
- •5.9. Построение количественных характеристик
- •5.10. Построение качественных характеристик
- •5.11. Пространственная структура
- •5.12. Разработка оформления карт
- •5.13. Разработка легенд. Тексты к картам
- •5.14. Принципы и методы генерализации
- •5.15. Обобщение количественной характеристики
- •5.16. Обобщение качественной характеристики
- •5.17. Обобщение пространственной характеристики
- •5.18. Переход от отдельных объектов к их собирательным обозначениям
- •5.19. Применение в генерализации изображения социально-экономических явлений математических методов и средств автоматизации
- •5.20. Генерализация на социально-экономических картах и материалы аэро- и космических съемок
- •5.22. Приёмы составления карт
- •5.23. Согласование и последовательность разработки карт
- •5.24. Построение анаморфоз
- •Глава 6. Проектирование и составление отдельных видов социально-экономических карт и их систем
- •6.1. Карты населения и расселения
- •6.2. Карты промышленности и строительства
- •6.3. Карты сельского и лесного хозяйства
- •6.4. Карты транспорта и экономических связей
- •6.5. Общеэкономические карты
- •6.6. Карты науки, образования, культуры и обслуживания населения
- •6.7. Политическая картография
- •6.8. Системное социально-экономическое картографирование Заключение
- •Литература
4.5. Способы качественного фона
Способ качественного фона подразделяет (дифференцирует) территории на качественно различные типологические или регионологические (индивидуальные) части. В картографировании природы качественный фон органически связан со сплошным распространением явления, а социально-экономические явления большей частью дискретны, ареальны, рассеяны /с.94 3а/. В пространственном отношении его отличает строгая организация системы взаимосвязанных выделов, на которые делится картографируемая территория /с.94 на/.
Качественный фон может строиться на основе как чисто топографических подходов, так и путём выделения районов на основании анализа реальных территориальных систем (рис. 37) /с.95 2а/.
Рис. 37. Варианты качественного фона. А – географический, Б – административный
Качественный фон удобен для передачи многоуровневой территориальной организации явлений. Наиболее выразительно это выступает, например, в картах сельскохозяйственного районирования, где могут быть выделены системы регионов разного ранга. Разные уровни районов могут быть показаны видом границ, цветом (или штрифовкой) внутри контуров, различными индексами. Возможно совмещение на одной карте несовпадающих систем районирования /с.95 6а/. Качественный фон обладает способностью и к передаче /с.95 на/ динамики явлений как в принимаемых классификациях (в легенде) по характеру и степени изменений, так и изменением контуров /с.96 1а/. Неопределённость (или перекрытие) распространения выделенных на карте категорий объектов (например, этнического расселения) целесообразно отметить как переходные зоны /с.96 3а/. Качественный фон, благодаря значительной "гибкости" в отношении генерализации как в содержательном, так и в пространственном отношении не предъявляет жёстких требований к масштабу изображения, за исключением ряда карт с детальной территориальной характеристикой явлений /с.97 2а/.
4.6. Способ знаков движения
Используется для показа пространственных перемещений и разного рода географических связей. Этот способ активно используется во всех тематически направленных социально-экономических картах, в отличии от карт природы, где знаки движения используются редко /с.97 3а/. Он одинаково пригоден для характеристики перемещений объектов различной локализации (дискретных, площадных, рассеянных), может передавать количественные характеристики явлений (объем грузопотоков, интенсивность миграции населения, социальные связи и т.д.), с определенными трудностями можно показать и структуры перемещаемых объектов, для показа многоуровенности социально-экономических территориальных систем через отображение соответствующих пространственных связей и отношений /с.97 4а/. Перемещение может быть отражено как по реальным путям (железнодорожным, автомобильным и т.д.) /с.97 на/ либо схематически – через связь между начальным и конечным пунктом перемещения /с.98 3а/. Например, для отображения работы транспорта желательно отображать географическое направление перемещений, для экономических связей – схематическое /с.98 4а/.
В отечественной картографии перемещение потоков отображается шириной "эпюр", пропорциональных количественному показателю (рис. 39) /с.98 5а/. Детальный показ количественных характеристик перемещения /с.98 на/ достигается ценой очень большой нагрузки поля карты, поскольку полоски занимают на карте очень много места /с.99 1а/. Построение эпюр грузопотоков вынуждает вообще отказаться от картографической основы /с.99 1а/. Для экономичного показа динамики используется ступенчатая размерность по ширине знака движения, по его длине, по числу линий, числу звеньев, по виду (рисунку) знака, по величине подписи знака, по переменной размерности знака (рис. 40) /с.99 2а/.
|
|
Рис. 39. Изображения транспортных перевозок полосками (эпюрами) в абсолютной зависимости: 1 – транспортный пункт; 2 – объем и структура перевозок |
|
Рис. 40. Приёмы передачи количественной характеристики знаками движения |
Интересно использование переменной размерности, что позволяет весьма детально передать количественную характеристику перемещения явления без перегрузки карты, поскольку базовая ширина полоски остаётся неизменной /с.100 2а/. Передача структуры перемещаемых явлений и объектов осуществляется структурой полос. Можно использовать рисунок знаков перемещения, но при этом качественная характеристика нередко конкурирует с количественной /с.100 3а/. Географическая неопределенность перемещения (например, при миграции) передается букетом стрелок без жесткой привязки начала и конца перемещения /с.100 4а/.