35. (5) Вторичные признаки (критерии) статической устойчивости нагрузки.

Вторичные признаки устойчивости нагрузки основаны на эквивалентных статических характеристиках узлов нагрузок. Наиболее используемый признак dE/dU0 это ЭДС (напряжение) источника питания, для которого справедливо условие E = const. На плоскости E, U вместе с зависимостью E(U) проводится также прямая E0 = const, соответствующая исследуемому нормальному режиму комплексной нагрузки. При устойчивой работе нагрузки эта прямая имеет на характеристике E(U) две точки пересечения a и b , соответствующие точкам a и b характеристики P(S).

Очевидно, что каждому значению U на характеристике P(S) будет соответствовать свое значение S. При снижении напряжения до уровня U = Uкр будет получено S = Sкр. Критическое напряжение соответствует минимально допустимому значению ЭДС Emin, которая определяет особую точку c на кривой E(U) (см. рис. а). Точку c можно рассматривать как отражение точки точку c. Точка c является границей устойчивости, которой соответствует условие dE dU = 0. Неравенство dE dU 0 является вторичным признаком статической устойчивости комплексной нагрузки.

36.(16)Возмущающие воздействия и большие возмущения в узлах нагрузки.

Возмущение – это начальное отклонение параметров режима. Существуют внутренние и внешние возмущающие воздействия.

Внешние возмущающие воздействия появляются в системе внешнего электроснабжения и приводят к частичным либо полным снижениям напряжения на шинах главных понизительных подстанций (ГПП) предприятий. (КЗ в элементах внешней сети , действии АПВ на линиях электропередачи). Отключение питающей линии выключателями В1 и В2 (см. рис. 4.1.) приводит к потере питания на соответствующей секции шин ГПП, однако напряжение на этой секции шин может некоторое время сохраняться за счет действия системы возбуждения синхронных электродвигателей, а также остаточного электромагнитного поля синхронных и асинхронных двигателей. Действует устройство автоматического включения резервного питания (АВР), которое отключает выключатель ввода В3, дублируя потерю питания, и включает секционный выключатель СВ. Дублирование потери питания выключателем В3 требуется для того, чтобы предотвратить случайную несанкционированную подачу питания на отключившуюся секцию шин.

Включение секционного выключателя СВ можно отнести уже к внутренним возмущающим воздействиям. Это воздействие создает большие возмущения для нагрузки обеих секций шин. Помимо этого к внутренним возмущающим воздействиям, создающим большие возмущения, следует отнести короткие замыкания в электроустановках и внутренних сетях, отключения элементов систем внутреннего электроснабжения, отключения мощных электродвигателей и других электроустановок, пуски крупных электродвигателей, действие мощных электроустановок с повторно-кратковременной нагрузкой. Независимо от причин появления большие возмущения оказывают существенное влияние на работу электродвигателей, других электроустановок и энергосистемы в целом. При уточненном анализе этого влияния нагрузку следует учитывать динамическими характеристиками либо использовать динамические математические модели для моделирования переходных процессов.