- •Вопросы
- •4. (4) Уравнение движения ротора генератора в различных формах
- •5. (7) Понятие о статической устойчивости простейшей энергосистемы
- •6. Определение собственных и взаимных сопротивлений и проводимостей при сложной связи между двумя генераторными станциями
- •7 (1, 27).Влияние промежуточных поперечных подключений (активного, индуктивного или емкостного сопротивления) на статическую устойчивость одномашинной энергосистемы.
- •1. Влияние активной нагрузки
- •2. Влияние шунтирующего реактора
- •2. Влияние конденсаторной батареи
- •8. (9) Линеаризация уравнений электрических систем и её назначение.
- •9. (15) Применение метода малых колебаний при исследовании статической устойчивости одномашинной энергосистемы
- •10. (19) Типы арв генераторов и их влияние на статическую устойчивость энергосистем.
- •11.(24)Угловые характеристики генератора с арв.
- •12.(25) Причины появления самораскачивания роторов генераторов энергосистемы.
- •13.(10) Понятие о синхронной оси. Абсолютное и относительное движение роторов генераторов.
- •14.(18) Критерий статической устойчивости двухмашинной эс.
- •15.(2)Понятие о динамической устойчивости эс.
- •16. (3) Учёт генераторов и нагрузок при расчётах динамической устойчивости энергосистем.
- •1. Уравнение движения
- •17(23). Правило (способ) площадей и критерий динамической устойчивости одномашинной энергосистемы.
- •18.(15) Определение предельного угла и предельного времени отключения кз в простейшей энергосистеме.
- •19 (12,20) . Метод последовательных интервалов и предельное время отключения повреждённой цепи двухцепной линии электропередачи.
- •20 (14,28) . Динамическая устойчивость простейшей энергосистемы при полном сбросе мощности.
- •21. (13) Анализ динамической устойчивости одномашинной энергосистемы при осуществлении трёхфазного апв на одной из цепей двухцепной линии электропередачи.
- •22. (19) Переходный режим одномашинной энергосистемы при однофазном кз с последующим оапв.
- •23.(24) Отключение части генераторов как средство сохранения динамической устойчивости одномашинной энергосистемы.
- •24.(16,27) Процессы (динамическая устойчивость) при форсировке возбуждения генераторов.
- •25. (26) Условия успешной синхронизации генераторов.
- •26.(7)Правило площадей при анализе ду двухмашинной энергосистемы.
- •27. (18) Ду энергосистем с дефицитом мощности.
- •28.(10,26)Определение запасов статической и динамической устойчивости одномашинной энергосистемы.
- •29.(25) Статические характеристики элементов нагрузки: лампа накаливания, конденсаторная батарея, реактор, синхронный компенсатор.
- •30. (14,23) Статические характеристики синхронного и асинхронного двигателей по напряжению.
- •31. (11) Статические характеристики комплексных нагрузок по напряжению и частоте.
- •32. (17) Коэффициенты крутизны и регулирующие эффекты нагрузки
- •33. (8) Статическая устойчивость асинхронного двигателя: критерий статической устойчивости; предел статической устойчивости; критическое скольжение; критическое напряжение.
- •34. (6) Влияние напряжения источника питания и частоты в энергосистеме на статическую устойчивость асинхронного двигателя.
- •35. (5) Вторичные признаки (критерии) статической устойчивости нагрузки.
- •36.(16)Возмущающие воздействия и большие возмущения в узлах нагрузки.
- •37. (21)Динамические характеристики осветительной нагрузки и асинхронного двигателя.
- •38.(22) Динамические характеристики синхронного двигателя.
- •39.(20) Динамическая устойчивость синхронного двигателя.
- •40.(28) Процессы при самозапуске электродвигателей.
30. (14,23) Статические характеристики синхронного и асинхронного двигателей по напряжению.
Синхронный двигатель Активная мощность , потребляемая синхронным двигателем, определяется мощностью приводимого в движение механизма и, если скорость вращения ротора двигателя остается постоянной, , то при неучете потерь активной мощности в статорных обмотках зависимость представляет собой астатическую характеристику вида:
Сохранение постоянного значения активной мощности синхронного двигателя при изменениях питающего напряжения осуществляется за счет компенсирующего изменения его внутреннего угла δд между векторами напряжения и синхронной ЭДС в соответствии с выражением:
Реактивную мощность, потребляемую синхронным двигателем, можно вычислить по выражению
Асинхронный двигатель Принципиальное отличие асинхронного двигателя от синхронного заключается в том, что его ротор вращается несколько медленнее, чем электромагнитное поле статора, то есть имеет место скольжение. Характеристика активной (электромагнитной) мощности определяется параметрами его схемы замещения. В соответствии со схемой замещения двигателя для электромагнитной мощности: построение характеристик этой мощности производится в функции скольжения при фиксированных значениях напряжения (рис. а)
Равенство электромагнитной и механической мощностей выполняется в точках пересечения характеристик P(S) и Рмех(S). Так как электромагнитная мощность является также и функцией напряжения, то образуются точки, соответствующие различным значениям напряжения (точка 1,2,3,4, на рис. 3.8). По этим точкам может быть построена статическая характеристика потребляемой мощности асинхронного двигателя по напряжению (см. рис. 3.8, б).
Реактивная мощность асинхронного двигателя :
Статическая характеристика реактивной мощности по напряжению:
31. (11) Статические характеристики комплексных нагрузок по напряжению и частоте.
Статические характеристики комплексной нагрузки по напряжению:
В крупных нагрузочных узлах подключена, как правило, нагрузка нескольких видов, таких как осветительная, синхронная, асинхронная, электронагревательная и др. Вместе с потерями мощности в электрической сети такая нагрузка называется комплексной. При расчетах комплексная нагрузка представляется разными способами, в том числе и статическими характеристиками. В практических расчетах часто используют типовые (усредненные) статические нагрузки для типового (усредненного) состава комплексной нагрузки. В этом составе учтены: крупные асинхронные двигатели, мелкие асинхронные двигатели, крупные синхронные двигатели печи и выпрямители, потери
Статические характеристики комплексной нагрузки по частоте:
Зависимость мощности от частоты наблюдается для реакторов, батарей статических конденсаторов, синхронных двигателей и синхронных компенсаторов. Наиболее распространенными факторами, определяющими эту зависимость, является такие, как изменение реактивных сопротивлений элементов, изменение синхронной ЭДС Eq у синхронных двигателей и синхронных компенсаторов, изменение механического момента и, соответственно, механической мощности Pмех приводимых в движение механизмов от частоты и некоторые другие.