Вопросы

1. Термины и определения: электромеханические переходные процессы; электрическая система; силовые элементы; элементы управления; режим системы; параметры режима; параметры системы; нормальный установившийся режим; послеаварийный установившийся режим; нормальный переходный режим; аварийный переходный режим.

2. Термины и определения: размерность системы уравнений энергосистемы; нелинейность параметров системы; нелинейность взаимосвязей между параметрами режима; эквивалентирование; линеаризация «в большом»; линеаризация «в малом»; динамическая система; позиционная система.

3. Термины и определения: возмущающие воздействия и возмущения; малые возмущения; статическая устойчивость энергосистемы; динамическая устойчивость энергосистемы; асинхронный режим; результирующая устойчивость энергосистемы; статическая характеристика; динамическая характеристика.

4. Уравнение движения ротора генератора в различных формах.

5. Понятие о статической устойчивости простейшей энергосистемы.

6. Определение собственных и взаимных сопротивлений и проводимостей при сложной связи между двумя генераторными станциями.

7. Влияние промежуточных поперечных подключений (активного, индуктивного или емкостного сопротивления) на статическую устойчивость одномашинной энергосистемы.

8. Линеаризация уравнений электрических систем и её назначение.

9. Применение метода малых колебаний при исследовании статической устойчивости одномашинной энергосистемы.

10. Типы АРВ генераторов и их влияние на статическую устойчивость энергосистем.

11.Угловые характеристики генератора с автоматическим регулированием возбуждения.

12. Причины появления самораскачивания роторов генераторов энергосистемы.

13. Понятие о синхронной оси. Абсолютное и относительное движение роторов генераторов.

14. Критерий статической устойчивости двухмашинной энергосистемы.

15. Понятие о динамической устойчивости энергосистемы.

16. Учёт генераторов и нагрузок при расчётах динамической устойчивости энергосистем.

17.Правило (способ) площадей и критерий динамической устойчивости одномашинной энергосистемы.

18. Определение предельного угла и предельного времени отключения КЗ в простейшей энергосистеме.

19. Метод последовательных интервалов и предельное время отключения повреждённой цепи двухцепной линии электропередачи.

20. Динамическая устойчивость простейшей энергосистемы при полном сбросе мощности.

21. Анализ динамической устойчивости одномашинной энергосистемы при осуществлении трёхфазного АПВ на одной из цепей двухцепной линии электропередачи.

22. Переходный режим одномашинной энергосистемы при однофазном КЗ с последующим ОАПВ.

23. Отключение части генераторов как средство сохранения динамической устойчивости одномашинной энергосистемы.

24..Процессы (динамическая устойчивость) при форсировке возбуждения генераторов.

25. Условия успешной синхронизации генераторов.

26. Правило площадей при анализе динамической устойчивости двухмашинной энергосистемы.

27. Динамическая устойчивость подсистем с дефицитом мощности.

28. Определение запасов статической и динамической устойчивости одномашинной энергосистемы.

29. Статические характеристики элементов нагрузки: лампа накаливания; конденсаторная батарея; реактор; синхронный компенсатор.

30. Статические характеристики синхронного и асинхронного двигателей по напряжению.

31. Статические характеристики комплексных нагрузок по напряжению и частоте.

32. Коэффициенты крутизны и регулирующие эффекты нагрузки

33. Статическая устойчивость асинхронного двигателя: критерий статической устойчивости; предел статической устойчивости; критическое скольжение; критическое напряжение.

34. Влияние напряжения источника питания и частоты в энергосистеме на статическую устойчивость асинхронного двигателя.

35. Вторичные признаки (критерии) статической устойчивости нагрузки.

36. Возмущающие воздействия и большие возмущения в узлах нагрузки.

37. Динамические характеристики осветительной нагрузки и асинхронного двигателя. 38. Динамические характеристики синхронного двигателя.

39. Динамическая устойчивость синхронного двигателя.

40. Процессы при самозапуске электродвигателей.

41. Эффективность основных мероприятий по повышению устойчивости электрических систем: уменьшение реактивных сопротивлений генераторов; увеличение постоянной инерции Тj; расщепление проводов фаз линий электропередачи.

42. Эффективность дополнительных мероприятий по повышению устойчивости электрических систем: сооружение переключательных пунктов на линиях электропередачи; применение емкостной компенсации индуктивных сопротивлений линий электропередачи, использование электрического торможения генераторов.

43. Эффективность мероприятий режимного характера по повышению устойчивости электрических систем: автоматическое отключение части генераторов в аварийном режиме; автоматическое отключение части нагрузки при снижении частоты в энергосистеме.

1.(1)Термины и определения. Электромеханические переходные процессы, Электрическая система, силовые элементы, Элементы управления, режим системы, параметры режима, параметры системы, нормальный установившийся режим, послеаварийный установившийся режим, нормальный переходный режим, аварийный переходный режим.

1. Переходный процесс характеризуется совокупностью электромагнитных и механических изменений в системе. Стадия переходного процесса на которой проявляются механические свойства системы, которое оказывает существенное влияния на переходные процессы наз. электромеханическим переходным процессом.

2. Электрическая система- это условно выделенная часть электроэнергетической системы, в которой осуществляется выработка, передача и потребление электрической энергии.

В результате аварийных ситуаций в системе возникают переходные процессы, в течение которых происходит переход от одного режима к другому.

3. Силовые элементы- это элементы вырабатывающие(например генераторы, с их первичными двигателями), преобразующие (трансформаторы, выпрямители, инверторы), передающие и распределяющие (линии передач, сети) и потребляющие (нагрузки) электрическую энергию.

4. Элементы управления- это элементы регулирующие и изменяющие состояния системы (регуляторы возбуждения синхронных машин, регуляторы частоты, реле, выключатели и т.п.).

5. Режим системы - это совокупность процессов существующих в системе и определяющих ее состояние в любой момент времени и на интервале времени.

6. Параметры режима - это показатели отражающие условие работы системы – это P,Q,S,U,I,f.

7. Параметры системы- это показатели с помощью которых хар-ся физ. Свойства и состояние элементов системы – это R,X и Z, Y,B, постоянная времени и kт(nт)

8. Нормальный (установившийся ) режим – состояние системы, когда параметры режима изменяются в небольших пределах, позволяющих считать эти параметры неизменными.

9. П/ав уст. режим- режимы, которые в общем случае характеризуются изменением нормальной схемы системы, например отключением какого либо элемента или ряда элементов. В п/ав режиме система может работать с несколько ухудшенными технико- экономическими характеристиками нормального режима.

10. Нормальные переходные режимы- возникают при нормальной эксплуатации системы (включение или отключение каких-либо элементов системы, изменение нагрузки, несинхронное включение синхронных машин и т.п.)

12. Аварийные переходные режимы – возникают в энергосистемах при таких возмущениях (авариях), как: КЗ, внезапные отключения элементов ЭС, повторные включения и отключения этих элементов, несинхронные включения СМ и т.п.

2.(3) Термины и определения: размерность системы уравнений энергосистемы; нелинейность параметров системы; нелинейность взаимосвязей между параметрами режима; эквивалентирование; линеаризация «в большом»; линеаризация «в малом»; динамическая система; позиционная система.

1.Размерность систем уравнений делится на 2 вида:

- физическая размерность(высокая)-это большое разнообразие и количество объединенных в систему элементов. Приемом для уменьшения размерности является эквивалентирование.

- математическая размерность(высокая)- это большое количество уравнений в системах, описывающих процессы. Например, система уравнений Парка-Горева.

2. В электрических системах различают два вида нелинейности:

-нелинейность параметров системы. Во многих практических задачах параметры системы обычно можно полагать неизменяющимися, считая систему линейной. Случай, когда нелинейность необходимо учесть будут специально оговариваться.

-нелинейность взаимосвязи между параметрами режима (I,U,P) они непрерывно изменяются – отклоняются от некоторого среднего значения, в установившемся режиме малы, в переходных режимах существенны. Отражаются в виде нелинейности уравнений.

3. Линеаризация- это процедура с помощью которой нелинейные уравнения приводят к линейным. При линеаризации «в большом» функция (т.е. синусоида) заменяется линейными кусками (т.е. трапеция).

При линеаризации «В малом» оперируют около точечной линеаризацией. Проводят через точку касательную, получают изменение угла и мощности и разлагают в ряд Тэйлора. Затем отнимают это изменение от начального значения.

4.Позиционная система- это система параметры режима которой завися только от данного состояния системы, взаимного положения ее элементов независимо от того как было достигнуто это состояние, как система пришла к данному положению и как она движется дальше.

3.(2) Термины и определения: возмущающие воздействия и возмущения; малые возмущения; статическая устойчивость энергосистемы; динамическая устойчивость энергосистемы; асинхронный режим; результирующая устойчивость энергосистемы; статическая характеристика; динамическая характеристика.

1.Переходные режимы (процессы) начинаются с возмущений (начальные отклонения параметров режима).

Возмущение происходит под действием возмущающего воздействия- причины по которой начался переходный режим.

Возмущения делятся на 2 группы:

-малые(присутствующие в энергосистеме непрерывно).Например изменение нагрузки по графикам.

-большие(начальные отклонения параметров режима, вызванные резкими изменениями в ЭС т.е. интенсивными возмущающими воздействиями).Например отключение тр-ов, генераторов, КЗ, подключение нагрузки).

2. Статическая устойчивость – это способность системы восстанавливать исходное состояние после малых возмущений или состояние близкое к исходному если возмущающее воздействие не снято.

3.Динамическая устойчивость - это способность системы восстанавливать исходное состояние после малых возмущений или состояние близкое к исходному после действия больших возмущений.

4. Асинхронные режимы: работа синхронной машины на на шины, где скорость отличная от скорости этой машины, ресинхронизация после нарушения устойчивости; самосинхронизация генератора;автоматическое повторное включение с самосинхронизацией(АПВС) или без контроля синхронизма(АПВбС);асинхронный пуск двигателей и компенсаторов; самозапуск двигателей;

5. Результирующая устойчивость – это способность системы возвращаться в исходное состояние или близкое к нему после кратковременного асинхронного хода синхронных машин.

6.Статическая х-ка – графически или аналитически представленные зависимости от каких –либо других его параметров и параметров системы (например Q=f(U) при разных Хс).

Эти зависимости выявляются в условиях настолько медленных изменений режима , что можно считать их независящими от времени(квазиустановившийся режим) и вычислять точки этих ха-к согласно соотношениям уст режима.

7. Динамическая х-ка – понимают взаимосвязи параметров ,полученные в условиях ,когда указанные параметры или часть их зависит от времени, т.е. скорости изменения параметров. Динамические х-ки могут учитывать не только первые производные параметров на и их высшие производные.