Маршрут контрольного осмотра электрооборудования ми-8

На рис. 1. показаны места осмотра электрооборудования по маршруту.

Рис. 1. Схема маршрута контрольного осмотра электрооборудования вертолета:

1-15 - места осмотра; - наружный осмотр; --- внутренний осмотр

Место 1 – левый борт носовой части фюзеляжа

1.Открыть крышки аккумуляторных отсеков, осмотреть состояние и проверить надежность крепления контейнеров с аккумуляторными батареями №3 и 4, надежность присоединения штепсельных разъемов и дренажных трубок.

Контейнеры должны надежно крепиться к профилям в отсеках и быть законтрены морскими болтами.

Обшивка отсеков и контейнеры не должны иметь следов коррозии и подтекания электролита. При наличии коррозии пораженные места зачистить и закрасить кислотоупорной эмалью. Если имеются следы подтекания электролита, промыть поверхность чистой водой, нейтрализовать 10% раствором соды в воде и протереть салфеткой.

Убедиться в чистоте дренажных отверстий газопроводов.

При необходимости снять аккумуляторы и отправить их на зарядную станцию.

Закрыть крышки аккумуляторных отсекав, убе­дившись в плотности прилеганий крышек и надеж­ности закрытия замков.

2. Открыть крышки лючков штепсельных разъе­мов аэродромного питания, осмотреть состояние и надежность крепления вилок штепсельных разъемов ШРАП-500К и ШРА-200ЛК.

Контактные штыри должны быть параллельны, не иметь механических повреждений, следов сплав­ления и подгара. Грязь и налет удалить салфеткой, смоченной в бензине. При наличии оплавления на цилиндрической части штыря штырь заменить.

Закрыть крышки лючков, убедившись в плотности прилегания крышек и надежности закрытия замков.

Место 2 - передняя часть фюзеляжа

3.Переключателями на ручках «Шаг — Газ» вы­пустить фары, осмотреть их состояние и надежность крепления.

Винты крепления фар должны быть затянуты до отказа, а в механизмах выпуска фар не должно быть люфтов. Стекла фар не должны иметь трещин, сколов и других повреждений. При загрязнениях стекол протереть их фланелью или замшей. Отра­жатели фар не должны иметь пятен, царапин и вмятин. Убрать фары.

4. Осмотреть щетки стеклоочистителей, обратив внимание на крепление, исправность деталей щеток, плотность прилегания их к стеклу и на состояние резины. Резина не должна иметь вырывов и других повреждений.

Место 3 - правый борт носовой части фюзеляжа

5. Осмотреть состояние троса заземления, прове­рить надежность подсоединения его к вертолету и штыря к тросу.

6. Открыть крышки аккумуляторных отсеков, ос­мотреть состояние и проверить надежность крепле­ния контейнеров с аккумуляторными батареями № 1 и 6.

Проверку производить в соответствии с указания­ми п. 1.

Место 4 - правый борт центральной части фюзеляжа

7. При открытых створках керо­синового обогревателя КО-50 * осмотреть состояние и надежность контровки штепсельных разъемов следующих электроагрегатов обо­гревателя КО-50:

— топливного насоса 748А;

— пусковой катушки КП-4716;

— блока управления регулято­ра температуры 4087;

— топливной коробки 2621;

— подогревателя топлива;

— соленоидного клапана 772Д;

— пневмореле 1263;

— термопереключателей 2416-17,5 и 2416-4;

— электрических фильтров Ф-70 и Ф-100.

8. В отсеке обогревателя КО-50 осмотреть состояние и проверить надежность крепления розеток и датчиков ДТБГ системы ССП-ФК.

Предохранительные колпачки датчиков и корпусы розеток не должны иметь механических пов­реждений (трещин и сколов).

Если установлен кондиционер (пассажирский вари­ант вертолета), то убедиться в надежности контровки штепсельных разъемов электроагрегатов конди­ционера.

9. Осмотреть электропровода и жгуты в отсеке обогревателя и убедиться:

— в исправности изоляции и экранированных уча­стков;

— в надежности крепления жгутов и проводов, в исправности хомутов отбортовки;

— в исправности бандажей на электрожгутах;

— в исправности и надежности присоединения минусовых проводов электрооборудования и пере­мычек металлизации;

— в надежности контровки штепсельных разъ­емов.

10. Осмотреть состояние и проверить надежность крепления арматуры бортового аэронавигационного огня, контурных огней и табло «Бак полон». Убе­диться в целости и чистоте светофильтров, проте­реть их фланелью или замшей.

11. Проверить четкость срабатывания выключате­ля переносного топливозаправщика при обесточен­ной сети вертолета.

* Открытие и закрытие створок КО-50 производить сов­местно с техником вертолета.