- •Аннотация
- •Введение
- •1 Производственно-техническая характеристика предприятия
- •1.1 История развития предприятия и характеристика
- •1.2 Производственный процесс технического обслуживания
- •1.3 Анализ технико-экономических показателей предприятия
- •1.4 Обоснование темы дипломного проекта
- •2 Расчётно-технологическая часть
- •2.1 Обоснование исходных данных для проектирования
- •2.2 Расчёт производственной программы по техническому
- •2.3 Расчёт годового объёма работ и численности
- •2.4 Расчёт постов
- •2.5 Определение потребности в технологическом
- •2.6 Расчёт показателей механизации поста то-1
- •2.7 Расчёт площадей помещений
- •2.8 Планировочные решения зон проведения
- •2.9 Составление постовой технологической карты
- •3 Проектирование конструкторской разработки
- •3.1 Технико-экономическое обоснование темы
- •3.2 Анализ существующих конструкций и постановка задач
- •3.3 Общее устройство и принцип работы подъёмника
- •3.4 Технологические расчёты
- •3.4.1Выбор исходных данных.
- •3.4.2 Расчёт штоков
- •3.4.3 Расчёт передачи винт-гайка
- •3.4.4 Подбор электродвигателя
- •3.4.5 Проверка винта на прочность
- •3.4.6 Подбор осевых подшипников
- •3.4.7 Расчёт болтов крепления колонны к раме
- •3.5 Техническое обслуживание объекта разработки
- •4 Безопасность жизнедеятельности
- •4.1 Актуальность проблемы
- •4.2 Анализ производственного травматизма в сто
- •4.3 Организационно-технические мероприятия по улучшению
- •4.4 Расчёт освещения
- •4.5 Требования безопасности при работе с подъёмником
- •5 Экологическая безопасность
- •5.1 Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянки 16 автомобилей зил
- •5.2 Расчет выбросов загрязняющих веществ от поста то
- •6 Технико-экономические показатели проекта
- •6.1 Абсолютные технико-экономические показатели проекта
- •6.2 Относительные технико-экономические показатели проекта
- •6.3 Технико-экономическое обоснование конструкторской разработки
- •Литература
- •Приложения
5.2 Расчет выбросов загрязняющих веществ от поста то
В зонах технического обслуживания (ТО) источниками выделения загрязняющих веществ являются автомобили, перемещающиеся по помещению зоны. Для автомобилей с бензиновыми двигателями рассчитывается выброс СО, СН, NOx , Pb.
Для помещения зоны ТО с тупиковыми постами валовый выброс i – го вещества рассчитывается по формуле:
MTi = (2mLik · ST + mпрik · tпр)nk · 10-6, (5.7)
где mLik – пробеговый выброс i – го вещества автомобилем k – й группы,
г/км;
mпрik – удельный выброс i – го вещества при прогреве двигателя k – й
группы, г/мин;
Sт – расстояние от ворот помещения до поста ТО и ТР, км;
nк – количество ТО проведенных в течении года для автомобилей k – й
группы;
tпр – время прогрева, tпр = 1,5 мин.
Принимаем количество ТО за год nк = 160; Sт = 0,02км. Значения пробегового выброса i – го вещества и удельного выброса i – го вещества при прогреве двигателя принимаем по теплому периоду, т.к. в холодное время помещение обогревается.
Тогда:
- выбросы оксидов углерода (СО):
МТСО = (2·47,4·0,02 + 18·1,5)·102·10-6 = 0,00294 т/год;
- выбросы оксидов углеводородов (СН):
МТСН = (2·8,7·0,02 + 2,6·1,5)·102·10-6 = 0,00043 т/год;
- выбросы оксида азота (NOx):
MТNOx = (2·1·1 + 0,2·1,5)·102·10-6 = 0,00023 т/год;
- выбросы свинца (Pb):
МТPb = (2·0,044·0,02 + 0,006·1,5)· 102·10-6 = 0,000001 т/год.
Максимально разовый выброс i – го вещества GTi рассчитывается по формуле:
GTi = (mLik·ST + 0,5mпрik · tпр)·N ́Tk / 3600, (5.8)
где N ́Tk – наибольшее количество автомобилей, находящихся в зоне ТО и ТР
на тупиковых постах в течении часа, N ́Tk = 1.
Подставим числовые значения в формулы (5.8), получим:
- выбросы оксидов углерода (СО):
GТCO = (47,4·0,02 + 0,5·18·1,5)·1 / 3600 = 0,00401 г/с;
- выбросы углеводородов (СН):
GТСН = (8,7·0,02 + 0,5·2,6·1,5)·1 / 3600 = 0,00059 г/с;
- выбросы оксидов азота (NOх):
GNOх = (0,02·1 + 0,5·0,2·1,5)·1 / 3600 = 0,0000472 г/с;
- выбросы свинца (Pb):
GPb = (0,044·0,02 + 0,5·0,006·1,5)·1 / 3600= 0,00000149 г/с.
Вывод: в результате расчета выбросов загрязняющих веществ от поста ТО, я получил, что максимальные выбросы составляют GТCO = 0,00401 г/с.
Рекомендации по снижению токсичности ОГ:
- использование экологически чистого топлива;
- поэтапная установка каталитических нейтрализаторов на автомобили.
6 Технико-экономические показатели проекта
Технико-экономическая оценка реконструируемого предприятия проводится по абсолютным и относительным технико-экономическим показателям. Абсолютные показатели включают в себя стоимость основных фондов, общую и производственную площадь, годовой объем работ, численность рабочего персонала, себестоимость производимой продукции, годовую экономию предприятия.
К относительным показателям относят выпуск продукции на одного рабочего, выпуск продукции на 1 м2 производственной площади, выпуск продукции на 1 рубль основных фондов.