3.4.4 Подбор электродвигателя

Мощность, необходимая для поднятия автомобиля

; (3.14)

где N – необходимая мощность;

t – время подъёма.

Задаёмся временем подъёма 100с.Тогда по формуле (3.14) получим

Необходимая мощность двигателя

; (3.15)

где η_винт – КПД винтовой пары;

η_ред – КПД червячного редуктора;

η_муфт – КПД муфт.

КПД винтовой пары определяем по формуле

(3.16)

η_ред=0,83 [2];

η_муфт=0,99 [2].

Тогда по формуле (3.15) получим

Необходимая частота вращения винта

n_в= (3.17)

n_в=

На подъёмнике устанавливаем одноступенчатые червячные редукторы типа 2ЧМ. Выбираем редуктор 2ЧМ-63 ГОСТ 27701-88 с передаточным отношением 25. Тогда необходимая частота вращения вала электродвигателя составит

n_эл=n_в*u_ред (3.18)

n_эл=120*25=3000мин^-1

Выбираем асинхронный двигатель АИР С71В2 ТУ 16-525.564-84

Р_эл=1,2кВт; n_эл=2770мин^-1

Пересчитываем частоту вращения винта

n_в=2770/25=110,8 мин^-1

Время подъёма составит

t_под= (3.19)

t_под=

3.4.5 Проверка винта на прочность

Так как траверса перемещается по направляющим, закреплённым на стойках, то винт не подвергается действию изгибающих моментов. При этом винт сильно нагружен сжимающими усилиями. Условие прочности имеет вид [9]

; (3.20)

где Т – крутящий момент;

А₁ и W₀₁ – площадь и момент сопротивления кручению сечения винта по внутреннему диаметру резьбы.

W₀₁=0,2*d₁³; (3.21)

где d₁ – внутренний диаметр резьбы.

Для резьбы Tr 40×3-7e d₁=36,5мм [12].

Тогда по формуле (3.21) получим

W₀₁=0,2*3,65³=9,73см³

Т=9550*N/n (3.22)

N=N_двиг* η_ред* η_муфт (3.23)

N=1,2*0,83*0,99=1,03кВт

Т=9550*1,03/110,8=89Нм

Тогда по формуле (3.20) получим

Допускаемое напряжение во избежание местных пластических деформаций выбирают [9]

[σ]≤ σ_т/3 (3.24)

Для стали 40Х при термообработке улучшение σ_т=900МПа [1]

[σ]= 900/3=300МПа

σ =50,4МПа<[σ]= 300МПа