Интеграция систем автоматизации в ипс

База научно технической информации и конструкторско-технологических данных

САПР

АСТПП

АСНИ

Эскизный проект

Описание проектно-конструкторской документации

Описание проектно-технологической документации для ЧПУ

ГПС

Другим важнейшим принципом, лежащим в основе построения ИПС является гибкость. Свойство гибкости относится, прежде всего, к центральной части ИПС - гибкой производственной системе (ГПС). Гибкость - способность ГПС к перестройке производства, причем как отдельных единиц оборудования, так и всего технологического комплекса. Гибкость ГПС обеспечивается:

• возможностью широкого маневрирования при определении последовательности технологических операций;

• рациональной организацией маршрутной технологии, определяющую роль в которой играет автоматизированный склад;

• использованием методов групповой технологии и организацией на их основе гпм.

Создание ГПМ - характерная черта получившего распространение в настоящее время в мире принципа проектирования ГПС - так называемого модульного подхода. Принцип модульности заключается в использовании при создании ГПС типовых ГПМ, средств транспортировки и складирования типовых конструкций электронно-вычислительного оборудования, типовых систем управления, типовых программных модулей и т. д. Осуществление этого принципа позволяет создавать различные конфигурации ГПС применительно к конкретным нуждам предприятия практически из одних и тех же модулей и, что особенно важно, создавать ГПС поэтапно. Большое значение принцип модульности имеет в программном обеспечении ГПС, состоящем из совокупности основных (функциональных) и обслуживающих (сервисных) модулей, последним принципом, лежащим в основе построения ИПС, является принцип системности. Так как ИПС - сложная система, в которой осуществлена интеграция различного ТО, средств автоматизации и вычислительной техники, процесс ее создания и внедрения должен базироваться на совокупности целого ряда методов, применимых к различным по типу и природе процессам. Целостность всего процесса обеспечивается на основе:

• учета места каждой подсистемы в общей структуре системы;

• рассмотрение всех наиболее важных характеристик и функций подсистем;

• иерархии построения систем в целом;

• учета свойств окружающей среды, внешних требований, возмущений и т. д. Указанные факторы и составляют сущность системного подхода.

2. Задача проектирования ипс.

Основной целью проектирования любой технической системы является определение качественного и количественного состава, составляющего ее оборудование и компоновки его в пространстве. В ИПС входит технологическое, информационно-управляющее и электронно-вычислительное оборудование, что обуславливает два отдельных подпроцесса проектирования - технологического и информационного, связанных между собой на отдельных этапах проектирования всей ИПС.

Существенной чертой проектирования ИПС является определение состава как технологического, так и информационно-составляющего оборудования путем выбора соответствующих ему единиц из числа заданных элементов, имеющихся в распоряжении проектировщика.

Системный подход к проектированию ИПС диктует необходимость его проведения по следующей схеме (рис. 2).

Рис 2.

По исходным данным о концепции, номенклатуре, объеме производства изделий, а также ресурсах проектируется технологическая часть ГПС. Эта же информация служит основой для выбора информационно-управляющего оборудования (ИОУ) ИПС-систем АСНИ, САПР, АСТПП. Выбор ИОУ системы управления ГПС (СУ ГПС) определяется как архитектурой и составом системы АСНИ/САПР/АСТПП в силу необходимости интеграции с ней СУ ГПС, так и составом и конфигурацией ТО ГПС.

В свою очередь, состав и компоновка ТО ГПС существенно зависит от типов устройств ЧПУ, которые уже предопределены необходимостью их сопряжения с АСТПП.

В связи с этим с целью оптимизации выбора технологического и ИУ оборудования ГПС следует перебрать несколько вариантов, чтобы найти наилучший.