6. Отчёт по работе

В отчёт по работе включить:

1) Рисунок 4.1, 4.2, 4.3;

2) Описать порядок проведения диагностики подвески и тормозов с включением рисунков 4.5, 4.7, 4.8;

3) Провести необходимые измерения и полученные данные занести в протокол.

4) Сделать соответствующее заключение о состоянии подвески и тормозов автомобиля.

11. Протокол диагностирования тормозной системы и подвески автомобиля

Марка автомобиля .

Вес автомобиля кг

Тип тормозной системы передней оси .

Тип тормозной системы задней оси .

№ п/п	Измеряемый параметр	Замерен ное	Допустимое
1	Схождение колёс передней оси, мм
2	Схождение колёс задней оси, мм
3	Разница тормозных усилий на передней оси, %		20 %
4	Разница тормозных усилий на задней оси, %
5	Разница тормозных усилий стояночного тормоза, %
		Левое колесо	Правое колесо
6	Максимальное тормозное усилие на передней оси, Н
7	Максимальное тормозное усилие на задней оси, Н
8	Максимальное тормозное усилие при работе стояночного тормоза, Н

Общий вывод по работе:

12. Контрольные вопросы

1. Рассказать принцип работы люфт – детектора;

2. Описать принцип работы универсального инерционного стенда для проверки тормозов и подвески автомобиля;

3. Перечислить основные неисправности подвески автомобиля;

4. Перечислить основные неисправности тормозной системы автомобиля;

РАБОТА № 5. БАЛАНСИРОВКА КОЛЁС ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

1. Оборудование, приборы и инструменты

1.Стенд балансировочный СВ – 70;

2. Колесо диаметра 10´´ – 18´´;

3. Балансировочные клещи;

4. Кронциркуль;

5. Балансировочные грузы.

2. Задание

1. Изучить устройство и принцип работы балансировочного стенда СВ – 70;

2. Проверить техническое состояние колёс автомобиля;

3. Провести балансировку колеса.

3. Техника безопасности при выполнении работы

1. Работы по балансировке проводить в спецодежде;

2. Не включать прибор без преподавателя или учебного мастера;

3. Давление в шине должно быть в пределах, указанных заводом – изготовителем;

4. Работать только с опущенным защитным кожухом;

5. Не стоять напротив колеса во время его вращения.

4. Техническая характеристика стенда

Максимальный вес колеса, кг	65
Точность балансировки, г	± 1
Диаметр колеса	10´´ – 18´´
Ширина диска	1,5´´ – 10´´
Максимальный диаметр, мм	650
Средняя скорость балансирования, об/мин	180
Потребляемая мощность, кВт	0,75

5. Устройство стенда

Рисунок 5.1 Общий вид стенда СВ – 70

1 – держатели для конусов; 2 – ячейки для балансировочных грузов; 3 – панель управления; 4 – защитный чехол; 5 – шпиндель; 6 – штанга ввода дистанции.

Рисунок 5.2 Панель управления стенда СВ – 70

1 – кнопки ручного ввода дистанции; 2 – кнопки ввода ширины диска; 3 – кнопки ввода диаметра колеса; 4 – кнопка выбора программы; 5 – кнопка для индикации дисбаланса; 6 – кнопка самокалибровки; 7 – кнопка экстренной остановки; 8 – кнопка начала самокалибровки; 9 – кнопка для проверки дисбаланса; 10 – индикаторы выбранной программы; 11 – указатель позиции дисбаланса снаружи; 12 - указатель позиции дисбаланса внутри; 13 – дисплей величины дисбаланса внутри; 14 – дисплей величины дисбаланса снаружи.