- •Техническая эксплуатация ходовой части автомоблей и систем, обеспечивающих безопасность движения
- •Введение
- •Общие правила техники безопасности при выполнении лабораторных работ
- •Работа № 1 диагностирование и техническое
- •Диагностические операции
- •Регулировка угла продольного наклона оси поворота колеса
- •Регулировка схождения колёс
- •Регулировка соотношения углов поворота колес
- •Углы установки передних колес легковых автомобилей
- •Порядок определения углов установки колёс и их регулировка
- •6. Порядок подготовки тест-системы к измерениям
- •7. Порядок выполнения измерений
- •7.5.1. Установка прибора для измерения угла поперечного наклона оси поворота колеса показана на рис. 1.24.
- •8. Источники дефекта.
- •9. Отчёт по работе
- •Контрольные вопросы
- •5. Техническое обслуживание системы освещения
- •6. Проверка правильности установки и регулировки фар на специализированных площадках
- •7. Проверка правильности установки и регулировки фар оптическими приборами
- •8. Устройство и принцип действия прибора
- •9. Порядок проведения работы
- •10. Отчёт по работе
- •11. Контрольные вопросы
- •5. Параметры технического состояния рулевого управления
- •6. Требования к рулевому управлению
- •7. Назначение и область применения прибора
- •8. Техническая характеристика измерителя суммарного люфта
- •9. Устройство и принцип работы прибора
- •10. Порядок проведения работы
- •11. Проверка прибора
- •12. Отчёт по работе
- •13. Контрольные вопросы
- •5. Проверка эффективности работы тормозов и подвески автомобиля на стенде экспресс – диагностики.
- •6. Отчёт по работе
- •11. Протокол диагностирования тормозной системы и подвески автомобиля
- •12. Контрольные вопросы
- •6. Порядок проведения работы
- •7. Контрольные вопросы
- •8. Отчёт по работе
- •Протокол проведения балансировки колеса
- •Работа № 6. Монтаж и демонтаж шин легковых
- •6. Порядок проведения работы
- •Работа № 7. Ремонт автомобильных шин
- •5. Маркировка шин
- •6. Ремонт камеры установкой латки
- •7. Ремонт сквозных повреждений шин грибками
- •8. Ремонт сквозных повреждений шин кордовыми пластырями
- •9. Ремонт сквозных повреждений бескамерных шин способом холодного ремонта
- •10. Характерные ошибки при ремонте шин
- •11. Устройство вулканизатора nv – 004
- •12. Техническая характеристика вулканизатора nv – 004
10. Порядок проведения работы
10.1. Подготовка прибора к работе
- жестко закрепить прибор на рулевом колесе с помощью захвата.
Внимание:Перемещения прибора относительно рулевого колеса не допускаются. Для измерения с наклоном оси рулевой колонки менее 30 град. к вертикальной оси применяется тяга (рис. 3.2). Для её применения необходимо:
- через отверстие на передней панели прибора установить металлический наконечник на ось;
- прикрепить присоску к лобовому стеклу;
- отрегулировать длину шнура тяги перемещением планки таким образом, чтобы шнур, связывающий её с осью датчика при повороте рулевого колеса, не касался корпуса прибора.
- Установить датчик движения колеса (рис. 3.4.)
Примечание:Управляемые колёса должны быть приведены в положение, примерно соответствующее прямолинейному движению и должны находиться на сухой, ровной горизонтальной асфальто- или цементобетонной поверхности. Двигатель АТС, оборудованного усилителем рулевого управления, должен работать.
Датчик индуктивный 2 и штырь 5 должны упираться в ровные части колеса с противоположных сторон и находиться в плоскости А. При больших диаметрах колёс автомобилей датчик индуктивный и штырь могут устанавливаться ниже плоскостиАдо половины радиуса обода колёс.
Регулирование расстояния между индуктивным датчиком и штырём (в зависимости от диаметра обода колеса) обеспечивается переустановкой штыря в одно из трёх отверстий кронштейна 13 (рис. 3.1).
- Подключить датчик движения колеса к разъёму 5 (рис. 3.2) прибора. При этом прибор должен находиться в выключенном состоянии.
При питании прибора от бортовой сети автомобиля через прикуриватель подключить кабель питания К1 из комплекта поставки к разъёму питания на датчике движения колеса, а ответную часть в гнездо прикуривателя автомобиля. При этом переключатель режима питания установить в положение «0-внешнее».
При питании от встроенной аккумуляторной батареи установить переключатель режима питания в положение «1-внутреннее».
Внимание:Для проведения зарядки аккумуляторной батареи необходимо установить переключатель режима питания в положение «0-внешнее», подключить к разъёму аккумуляторной батареи, расположенной на датчике движения колеса зарядное устройство, затем подключить зарядное устройство к сети переменного тока 220В 50Гц. Время заряда аккумуляторной батареи 10÷12 часов. Для зарядки применять только зарядное устройство, входящее в комплект поставки прибора.
- При работе прибора в составе измерительного комплекса ЛТК результаты измерений вводятся в базу данных компьютера. Сетевой номер прибора хранится в энергозависимой памяти и при изготовлении устанавливается равным четырём.
Рисунок 3.4 Установка датчика движения колеса
1 – датчик движения колеса; 2 – индуктивный датчик; 3 – стойка; 4 – управляемое колесо; 5 – штырь.
- Для изменения при необходимости сетевого номера в приборе в пределах от 1 до 255 включить прибор кнопкой «ВКЛ», прибор подаст звуковой сигнал и на индикаторе прибора появится сообщение:
Нажать кнопку «ВЫБОР». Прибор подаст звуковой сигнал и на индикаторе прибора появится сообщение:
Нажать кнопку «ВЫБОР». Прибор подаст звуковой сигнал и на индикаторе появится сообщение:
Зафиксировать режим, нажав кнопку «ВВОД». При этом на индикаторе появится сообщение:
УСТАНОВКА
НОМЕРА В ЛТК
Нажать кнопку «ВВОД». После звукового сигнала на индикаторе появится сообщения:
СЕТЕВОЙ НОМЕР
004
- При помощи кнопок «ВЫБОР» и «ОТМЕНА» установить необходимое значение номера в ЛТК. При этом нажатие на кнопку «ОТМЕНА» перемещает курсор на одну позицию влево, «ВЫБОР» изменяет значение числа над курсором.
- Нажатием кнопки «ВВОД» зафиксировать установленное значение номера. При этом прибор подаст звуковой сигнал и появится сообщение:
- Выключить питание прибора.
Примечание:Сетевой номер ЛТК сохраняется энергозависимой памяти прибора. Поэтому при последующем включении прибора, номер будет соответствовать установленному.
10.2. Порядок работы
- Включить прибор кнопкой «ВКЛ». При этом прозвучит звуковой сигнал и на индикаторе прибора появится сообщение:
- Нажать кнопку «ВВОД». На индикаторе появится сообщение:
НОМЕР АВТО
000
Ввести трехзначный номер АТС или перейти к следующей операции нажатием кнопки «ВВОД».Кнопкой «ВЫБОР» изменяется значение числа над курсором ,кнопкой «ОТМЕНА»-перемещается курсор к редактированию следующей цифры .Нажмите кнопки «ВВОД» зафиксируйте установленное число.
-Далее сообщение сменится на:
КОЛ-ВО ИЗМ.1
Кнопка «ВЫБОР» изменяется количество измерений ,по которым определяется среднее значение суммарного люфта . Значение данного параметра может изменяться от 1 до 9 . Нажатием кнопки «ВВОД» зафиксируйте выбранное значение .
-
ИЗМЕРЕНИЕ 1
Плавно повернуть рулевое колесо в произвольную сторону до появления одного из сообщений:
Первое сообщение появляется при повороте рулевого колеса по часовой стрелке, второе – при вращении против часовой стрелки .
Далее необходимо плавно повернуть рулевое колесо в противоположную сторону появления сообщения:
- Если количество измерений было установлено более одного, то после нажатия кнопки «ВВОД» произойдет повторение пункта 3 с отображением следующего номера измерений .Когда будет произведено количество измерений, определенное в пункте 3 на индикаторе появится сообщение:
Примечание: Если в пункте 3 было определено количество измерений равное одному, то последнее сообщение не появится.
Результаты по каждому измерению, среднему значению измерения и некоторые другие данные сохранятся энергонезависимой памятью прибора до
выполнения нового измерения.
- Нажать кнопку «ВВОД» для проведения нового цикла измерений по пункту 1 или автоматической передачи результатов измерения в линию технического по протоколу RS-232.
10.3. Передача результатов последнего измерения на ПЭВМ
При необходимости передачи результатов последнего измерения из памяти прибора в базу данных компьютера после отключения питания прибора выполнить следующие действия:
- Подключить кабель ЛТК к разъему связи с ПЭВМ. Включить прибор кнопкой «ВКЛ».
- Прибор подаст звуковой сигнал и на индикаторе прибора появится сообщение:
Нажать кнопку «ВЫБОР». Прибор подаст звуковой сигнал и на индикаторе прибора появится сообщение:
РЕЖИМ ПРОВЕРКА
Нажать кнопку «ВЫБОР». Прибор подаст звуковой сигнал и на индикаторе появится сообщение:
РЕЖИМ НАСТРОЙКА
Зафиксировать режим, нажав кнопку «ВВОД».
- Нажать кнопку «ВЫБОР», прибор подаст звуковой сигнал и появится сообщение:
- Нажать кнопку «ВВОД», прибор подаст звуковой сигнал и на индикаторе появится сообщение:
Затем на индикаторе прибора появится сообщение:
Данное сообщение означает, что результаты последнего измерения успешно переданы в ЛТК.
- Выключить питание прибора.