8. Расчёт системы пуска

Для пуска двигателя необходимо, чтобы частота вращения его вала обеспечивала условия возникновения и нормальное протекание рабочих циклов в двигателе.

Выбираем масло марки М10Г₂. В соответствии с требованиями ГОСТ 8581-78 предельной температурой холодного запуска автотракторных дизелей со штатной пусковой системой считают -10С.

Выбираем пусковую частоту .

Момент сопротивления при вязкости масла :

(316)

где диаметр цилиндра,

коэффициент, учитывающий влияние размеров поверхностей трения на момент сопротивления,.

Расчётное значение момента сопротивления:

(317)

где показатель степени, зависящий от частоты вращения,.

По графику (рисунок 6.10 [4]) для температуры -10С вязкость масла

Требуемая мощность пусковой системы:

(318)

Мощность стартера для запуска двигателя составляет 4,37 % от мощности двигателя.

Заключение

В результате проделанной работы был спроектирован дизельный 4-х цилиндровый двигатель с водяным охлаждением, предназначенный для установки на грузовой автомобиль категории N2.

По результатам теплового расчёта видно, что двигатель работает в допустимом температурном режиме и при допустимом давлении. Давление в конце сгорания составляет 15,18 МПа, а температура в конце сгорания 2097 К. В тепловом расчёте были определены также основные размеры и параметры двигателя. Диаметр цилиндра , ход поршня, литраж двигателя, эффективная мощность, эффективный момент.

Проведя кинематический и динамический расчёт видно, что путь, скорость и ускорение поршня, а также силы, действующие на кривошипно-шатунный механизм, не выходят за рамки допустимых значений.

В результате проделанного прочностного расчёта деталей поршневой и шатунной группы видно, что вышеназванные детали испытывают в процессе работы напряжения, лежащие в допустимых пределах.

Расчёт системы охлаждения, смазывания, пуска и газораспределительного механизма показал, что они обеспечивают заданные режимы работы, что в свою очередь, обеспечивает работу всего двигателя в целом.

Литература

1. Методическое пособие. По курсам «Теория рабочих процессов ДВС» и «Динамика ДВС» для студентов специальности 37.01.01., Мн., ЗАО «Техноперспектива», 2001.

2. Расчёт и конструирование автомобильных и тракторных двигателей (дипломное проектирование): Учеб. Пособие для вузов /Б.Е. Железко, И.К. Русецкий и др. – Мн.: Выш. Шк., 1987.

3. Д.Н. вырубов, С.И. Ефимов, Н.А.. Иващенко и др.; Под ред. А.С. Орлина, М.Г. Круглова. Двигатели внутреннего сгорания: конструирование и расчёт на прочность поршневых и комбинированных двигателей.-4-е изд., пераб.и доп.-М.: Машиностроение, 1984.-384 с. , ил.

4. Железко Б.Е. Основы теории и динамики автомобильных и тракторных двигателей: [Учеб. пособие для вузов].- Мн.: Выш. школа, 1980.-304 с., ил.

5. Колчин А. И., Демидов В. П. Расчет автомобильных и тракторных двигателей: [Учеб. пособие для вузов].- 4-е изд., перераб. и доп.- М.: Высш. школа, 2008. - 496 с., ил.