- •1 Черновая обработка наружных поверхностей тел вращения (массовое, серийное и единичное производство) точением.
- •2 Способы шлифования валов на кругло- и торцешлифовальных станках.
- •3 Бесцентровое шлифование валов.
- •4 Тонкое (алмазное) точение, суперфиниш, поверхностное пластическое деформирование, притирка наружных поверхностей тел вращения.
- •5 Обработка отверстий лезвийным инструментом.
- •6 Обработка глубоких отверстий.
- •7 Обработка отверстий абразивными инструментами (шлифование, хонингование).
- •8 Обработка плоскостей фрезерованием. Встречное и попутное фрезерование.
- •9 Обработка плоскостей строганием и протягиванием.
- •10 Чистовая обработка плоскостей.
- •5.Суперфиниш.
- •11 Нарезание резьбы лезвийным инструментом.
- •12 Накатывание и шлифование резъб.
- •13 Обработка наружных и внутренних шлицевых поверхностей лезвийным инструментом.
- •14 Накатывание шлицевых валов.
- •15 Обработка зубьев цилиндрических зубчатых колес методом обкатки (зубофрезерование и зубодолбление).
- •16 Чистовые методы обработки зубьев цилиндрических зк. Контроль з.К.
- •17 Техпроцесс обработки валов (материалы, методы получения заготовок, базирование, способы обработки).
- •18 Изделия машиностроения и их составные части. Сборка неподвижных конических соединений.
- •19 Качество машин. Способы обеспечения точности замыкающего звена при сборке.
- •20 Исходные данные для проектирования техпроцесса сборки. Особенности нормирования сборочных процессов.
- •21 Статическая и динамическая балансировка. Механизация и автоматизация сборочных процессов.
- •22 Система комплектации сборочных работ. Построение схем сборки.
- •23 Разработка техпроцесса сборки.
- •24 Сборка валов на подшипниках скольжения.
- •25 Сборка резьбовых и шлицевых соединений.
22 Система комплектации сборочных работ. Построение схем сборки.
Составление схемы сборки в этом случае отличается большим многообразием и многовариантностью. Тогда в обозначается номер детали; затем номер детали, соединяющейся с ней; номер подгруппы; номер группы и изделия в целом.
Установленную последовательность введения деталей групп и подгрупп в технологический процесс сборки определяют системы его комплектования. Для простых изделий система комплектации одновариантна, для сложных – многовариантна. Конструкции машин постоянно усложняются, и увеличивается количество деталей. Поэтому стремятся расчленить процесс сборки на сборку отдельных узлов, которая может быть произведена параллельно, следовательно, порядок комплектования сборочного процесса сильно влияет на трудоемкость сборки и величину затрат.
23 Разработка техпроцесса сборки.
Технологию сборки машины следует разрабатывать раньше, чем технологию изготовления большинства ее деталей. Такой порядок позволяет при невозможности осуществления сборки (контроля) отдельных соединений или обеспечения требуемой их точности вносить в конструкцию изменения, улучшающие технологичность, и затем учесть это при изготовлении соответствующих деталей.
Намеченные годовой выпуск изделий или программа характеризуют тип производства и предопределяют степень дифференциации технологического процесса сборки по операциям. Под дифференциацией подразумевается деление процесса сборки на элементы для последовательного выполнения на одном или нескольких рабочих местах. Концентрация процесса — это объединение ряда мелких элементов процесса для их комплексного выполнения.
В массовом и крупносерийном производствах при большом годовом выпуске изделий технологический процесс в большинстве случаев нецелесообразно расчленять и подробно детализировать. Дифференциация процесса сборки в определенных пределах является выгодной. Только благодаря расчленению процесса на операции и рациональному распределению их по рабочим гам можно сократить трудоемкость сборки на 15—20%. Степень дифференциации зависит не только от масштабов производства но и от конструкции изделия, его габаритных размеров. Однако при высоком уровне механизации на отдельных участках часто может быть выгодна также и концентра-операции, так как в определенных условиях при этом возможно сокращение цикла сборки, уменьшение протяженности очных линий, снижение потребности в производственных IX и улучшение других технико-экономических показателей дачного производства.
После изучения сборочных чертежей и точностного анализа конструкции устанавливают порядок комплектования узлов и составляют схемы сборочных единиц. Разбивка изделия на сборочные единицы — это основная работа при проектировании технологического процесса сборки. |в выполнении этой работы целесообразно исходить из следующих принципов:
1) сборочная единица не должна быть слишком большой по габаритным размерам и массе или состоять из значительного количества деталей и сопряжений; в то же время излишнее дробление машины на сборочные единицы нерационально, так как это осложняет процесс комплектования при сборке, создает дополнительные трудности в организации сборочных работ;
2) если в процессе сборки требуется проведение испытаний, 5катка, специальная слесарная пригонка сборочной единицы,
он должен быть выделен в особую сборочную единицу;
3) сборочная единица при последующем монтировании ее в машине не должна подвергаться какой-либо разборке, а если этого избежать нельзя, то соответствующие разборочные работы необходимо предусмотреть в технологии;
4) большинство деталей машины, исключая ее главные базовые детали (станину, раму и пр.), а также детали крепления резьбовых соединений, должно войти в те или иные сборочные единицы, с тем чтобы сократить количество отдельных деталей, подаваемых непосредственно на общую сборку;
5) трудоемкость сборки должна быть примерно одинаковая большинства сборочных единиц.
Разбивка на сборочные единицы сложных машин с большой номенклатурой талей требует особого внимания и навыка. Пропуск технологом нескольких тлей в этих условиях может изменить темп сборки и вызвать, таким образом, изменение в технологии. В этих случаях часто применяют систему карточек, "являемых на каждую деталь. Карточки группируют в порядке последовательности сборки для каждой конструктивно-сборочной единицы.