книги из ГПНТБ / Гриб В.К. Комплексная механизация прудового рыбоводства

торным прицепам-навозоразбрасывателям, имеют разбрасывающий аппарат, как правило, центробежного типа и работают по прин­ ципу описанных выше машин. В любом случае при выборе того или другого типа машин для внесения извести необходимо учи­ тывать их конструктивные особенности и конкретные условия прудовых рыбоводных хозяйств.

В сельском хозяйстве для внесения слабопылящих известковых материалов в почву широко применяют прицепы-разбрасыватели РУМ-3, ШТУ-3,5 (ТУП-3,0А), оборудованные кольцевыми резино­ выми метателями РКМ-500; различные автомобильные разбрасы­ ватели, например КСА-3, установленный на шасси автомобиля ЗИЛ-ММЗ-555.

Пылевидные известковые удобрения доставляют в поле и вносят в почву цементовозами, состоящими из автомобильных тягачей ЗИЛ-164АН, ЗИЛ-130-В-1 и МАЗ-200 с цистернами-полуприце­ пами С-571, С-853 и С-570 или теми же цистернами-полуприцепами, агрегатируемыми с тракторами Т-74, ДТ-75, ТДТ-75, Т-100МГС, К-700.

Все перечисленные автомобильные и тракторные разбрасыва­ тели оборудованы специальными устройствами для рассеивания известковых материалов по поверхности почвы. Очевидно, что в прудовом рыбоводстве большее распространение получат трактор­ ные разбрасыватели извести, как имеющие более высокую прохо­ димость по сравнению с автомобильными, хотя выбор любого из них зависит, как указывалось выше, от конкретных условий, хозяйств, главным образом состояния ложа прудов.

Известкование прудов сельскохозяйственной авиацией. Опыт применения самолетов сельскохозяйственной авиации в рыбном хозяйстве нашей страны, ГДР, ЧССР и др. показывает, что авиа­ химический способ обработки прудов и озер является наиболее эффективным. Для внесения удобрений и извести в рыбо­ водные пруды могут использоваться вертолеты Ка-26, Ми-2 и само­ леты Ан-2, Як-12 и др. При известковании они берут на борт до 1 т негашеной извести и, летая со скоростью 150—200 км/ч на высоте 5—10 м, равномерно распыливают ее по пруду. Ширина полосы распыливания 15—20 м.

Впервые в широких масштабах известкование прудов сельско­ хозяйственной авиацией проводилось в рыбхозах Московской об­ ласти (Енгашев, Алешин, 1969). В 1967 г. в рыбхозе «Нара» было произвестковано с самолета 400 га прудов. В октябре — ноябре 1968 г. известкование прудов с самолета Ан-2 осуществили в рыб­ хозах «Нара», «Егорьевский» и «Лотошинский», а в рыбхозе «Осенка» для этих целей был применен вертолет Ми-2. Всего произвестко­ вано около 2 тыс. га прудов при норме от 4 до 25 ц/га.

170

Для загрузки самолетов применяли грейдерный погрузчик, смонтированный на тракторе «Беларусь» (рыбхоз «Егорьевский»), а в рыбхозе «Нара» известь в самолет загружали непосредственно из цементовоза. В последнем случае двое рабочих производили загрузку за 3 мин.

Известкование прудов с самолетов и вертолетов следует прово­ дить в безветренную погоду или при слабом ветре. Внесение извести с вертолета предпочтительнее, так как можно регулировать норму внесения ее на различные участки пруда путем снижения скорости или количества проходов над ними.

При полной механизации загрузки известковых материалов и расположении взлетно-посадочной площадки не далее 2 км от прудов с самолета Ан-2 можно внести за час до 6 т извести, а с вертолета Ми-2 —до 9 т, т. е. заменить соответственно 46 и 70 рабочих.

Применение авиации позволяет значительно удешевить процесс известкования прудов: расходы на внесение 1 т извести по сравне­ нию с внесением вручную уменьшаются почти на 2 руб. Также очень важен выигрыш во времени, так как известкование наиболее целесообразно производить в возможно короткие сроки: сразу после осеннего облова прудов и до наступления заморозков.

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ П Р И РАБОТЕ С МИНЕРАЛЬНЫМИ У Д О Б Р Е Н И Я М И И ИЗВЕСТЬЮ

При хранении минеральных удобрений и извести необходимо соблюдать следующие условия:

удобрения, прибывшие в таре, должны быть аккуратно уложены в штабеля высотой не более 12—15 рядов, а поступившие навалом — конусом высотой не более 2 м. Каждый вид удобрений должен храниться отдельно;

в сухую погоду помещения, где хранятся удобрения, проветри­

в складах минеральных удобрений запрещается хранить легко воспламеняющиеся вещества и курить. Особую осторожность в этом отношении следует проявлять при хранении аммиачной се­ литры.

При перевозке извести и минеральных удобрений навалом в открытых кузовах автомашин, тракторных шасси и различных прицепах груз необходимо закрывать брезентом, пленкой и т. п., чтобы не допускать его распыления.

Не разрешается грузить минеральные удобрения, известь и дру­ гие пылящие грузы в деревянные кузова автомашин без подкладки

171

Р а з д е л т р е т и й

МЕХАНИЗАЦИЯ УДАЛЕНИЯ ВОДНОЙ РАСТИТЕЛЬНОСТИ И АЭРАЦИЯ ВОДОЕМОВ

Г л а в а X I I I

БОРЬБА С ЗАРАСТАНИЕМ ПРУДОВ

СБ Щ ИЕ СВЕДЕНИЯ О ВОДНОЙ РАСТИТЕЛЬНОСТИ

ИСПОСОБЫ ЕЕ УДАЛЕНИЯ

Г] етом большие участки прудов и в особенности мелководные зоны, лучше прогреваемые солнцем, зарастают водной расти­ тельностью. В прудах встречается более 20 основных видов водной растительности: хвощ, рогоз, ежеголовик, стрелолист, камыш,

тростник, рдест, роголист, элодея, ряска и др.

Водная растительность способствует обогащению воды кислоро­ дом в дневное время, кроме того, она является местом обитания и размножения животных организмов; на ней концентрируются раз­ личные насекомые, ракообразные, моллюски и другие организмы, которыми питается рыба. Однако полезной считается относительно небольшая и негустая зарастаемость, не превышающая 20—25% площади пруда.

Суточный прирост и некоторые другие характеристики наиболее распространенных видов водной растительности при температуре воды 17—24° С приведены в табл. 4 (по данным БелНИИРХа).

Излишняя растительность вредно влияет на рыбохозяйственные качества прудов, так как сокращает их водную площадь и тем самым ухудшает условия существования рыбы, препятствует прогрева­ нию воды, способствует образованию дефицита кислорода в предут­ ренние часы. При отмирании и гниении водной растительности поглощается большое количество кислорода, поэтому необходимо следить за развитием водной растительности, предупреждать ее распространение, а с заросших участков удалять.

173

Основными мерами борьбы с водной растительностью в настоя­ щее время являются выкашивание ее и выращивание растительно­ ядных ры5, питающихся водной растительностью. Выкашиваемую растительность в виде пасты используют в рыбоводных хозяйствах в качестве добавочного богатого витаминами корма при замешивании сухих концентрированных кормов с водой. Кроме того, выкашивае­ мая водная растительность используется для приготовления орга­ нических и органо-минеральных удобрений, вносимых в пруды.

Выкашивание и уборка водной растительности — тяжелый и трудоемкий процесс, поэтому в рыбхозах механизации этого про­ цесса уделяется большое внимание. В большинстве наших рыбхо­ зов применяют плавучие камышекосилки «Эзокс» и ВМЖ чехо­ словацкого производства. Большая работа по созданию камышеко­ силок, специально предназначенных для рыбоводных хозяйств, проделана в последние годы в ГДР, где созданы три типа плавучих камышэуборочных машин: большая камышекосилка «Бибер», ка­ мышекосилка-амфибия «Эрпель» и камышекосилка «Либелла». В нашэй стране сейчас также создаются плавучие камышеуборочные устройства для рыбхозов.

В период летования прудов производится выкашивание рас­ тительности с их ложа. Для этих целей используют навесные и при­ цепные тракторные косилки. После вспашки ложа целесообразно засевать его культурны™ травами с последующим их использова­ нием.

Убирают посевные травы также с помощью различных косилок и других сельскохозяйственных орудий.

В последние годы в прудовых рыбоводных хозяйствах для борь­ бы с водной растительностью применяются растительноядные ры­ бы—амуры и толстолобики. Их совместное выращивание с карпом, помимо того, что они, питаясь растительностью, выполняют роль «биологических мелиораторов», дает также дополнительное повыше­ ние рыбопродуктивности прудовых площадей за счет выхода с од­ ного гектара до 2—3 ц и более этих рыб.

174

УСТРОЙСТВО И РАБОТА САМОХОДНО-ПЛАВУЧИХ КАМЫШЕКОСИЛОК

Специфика рыбоводных водоемов — небольшие глубины и пло­ щади, а также наличие в хозяйстве нескольких прудов предъявляют определенные требования к камышеуборочным устройствам.

В основном эти требования заключаются в следующем. При достаточной производительности (примерно 0,5—1,0 га/ч) камы­ шекосилка должна иметь небольшую осадку (0,3—0,2 м и менее) для работ на мелководье, с другой стороны, необходимая глубина выкашивания должна быть не менее 1,5 м. Для работы на нескольких прудах камышекосилки необходимо перемещать из пруда в пруд, для этого габариты и масса ее должны быть небольшими и она должна быть выполнена в виде амфибии с возможностью самоход­ ного перемещения как по воде, так и по суше.

По данным Минского СКВ «Продмаш» средняя скорость камы­ шекосилок составляет 0,9—1,5 м/с, а соотношение скорости среза растительности к скорости движения машины—1,3—1,6.

Существует несколько конструкций плавучих камышекосилок, которые могут быть использованы в рыбхозах.

На рис. 62 показана камышекосилка «Эзокс», предназначенная для выкашивания камыша и другой водной растительности* в пру­ дах. Камышекосилка представляет собой устройство, смонтирован­ ное на металлической лодке. Устройство состоит из режущего аппарата, бензинового двухтактного двигателя с передаточными ме-

* Данные Всесоюзного института сельскохозяйственного машинострое­ ния (ВИСХОМ).

** Данные Одесского СКВ камышеуборочных машин.

175

закрепленными плицами) и режущий аппарат, состоящий из вер­ тикального и горизонтального ножей.

Принципиальное отличие камышекосилки «Либелла» состоит в том, что в средней части бота имеется пара обрезиненных шинных колес на поворотной оси. Колеса предназначены для передвижения камышекосилки по суше при ее буксировке. Таким образом, пере­ мещение этой камышекосилки из пруда в пруд облегчается. Во время работы камышекосилки в пруду ось с колесами поворачивают и укрепляют над водой.

На рис. 64 показана легкая камышекосилка «Эрпель» (ГДР). Эта камышекосилка-амфибия может перемещаться и по воде, и по суше и самостоятельно переходить из пруда в пруд. Машина состо­ ит из пары полых плавучих колес с лопастями, на оси которых раз­ мещен привод и укреплено выкашивающее устройство. К этим ко­ лесам сзади крепится бот, в средней части которого установлена опорно-поворотная ось с двумя обрезиненными колесами. В носо­ вой части лодки имеется место для машиниста, который управляет работой устройств с помощью рычагов. Агрегат с берега входит в водоем; во время движения по грунту его опорами служат передние приводные колеса-поплавки и опорные колеса лодки. После входа в воду движением рычага ось с колесами поворачивают и колеса располагаются над лодкой. Агрегат может работать в мелких мес­ тах на глубинах порядка 10 см. При работе на плаву основная масса срезаемой растительности отводится в сторону. В агрегате имеется амортизатор, который отводит режущую головку от пре­ пятствий и тем самым предохраняет ее от поломок. Для перевозок на дальние расстояния агрегат разбирают на две части и погружают в автомашину. Общая масса камышекосилки с ботом 420 кг.

Камышекосилки «Эрпель» можно применять также для кошения и уборки срезанного тростника по льду. В этом случае лодка не используется, а ее опорные колеса с осью при помощи сварной трубчатой рамы соединяют с режуще-приводной частью агрегата. На раме укрепляется сиденье машиниста.

Представляют интерес французские камышекосилки «Симплекс» (рис. 65), выпускаемые 12 типоразмеров. Косилки применяются как для удаления водной растительности в прудах, реках, каналах, так и для окашивания берегов и откосов дамб и плотин.

В большинстве моделей скорость работы косы синхронизирова­ на со скоростью движения камышекосилки; движителем служат один или два гребных винта, выполненных в виде спирали, бла­ годаря этому наматывания на него водорослей не происходит.

Перемещение и работу косильного аппарата обеспечивают отдельные бензиновые двигатели, управляемые одним машинистом. Положение кос (горизонтальной и вертикальной) можно изменять

179