книги из ГПНТБ / Соколов Ю.Н. Основы единой теории лопастных машин (насосов, вентиляторов, воздуходувок) [учеб. пособие для студентов втузов]
.pdfэнергии, затрачиваемой на его вращение 3 ) . Существен ную роль в центробежных машинах, играет работа цент робежных сил, перемещаемых в радиальном направле нии. Этим определяется и само название лопастных ма шин данного типа.
О с е в ы е |
м а ш и н ы отличаются от |
центробежных |
тем, что движение элементарных струек |
потока здесь |
|
протекает в основном по цилиндрическим |
поверхностям, |
|
соосиым валу |
машины. Работа центробежных сил при |
этом проявляться не может, а силовое взаимодействие лопастей рабочего колеса с потоком обеспечивается лишь за счет сил, действующих на обтекаемые им лопасти ра
бочего |
колеса, — известных |
из |
|
|||||||
аэродинамики |
подъемных |
сил |
|
|||||||
Жуковского |
и |
сил |
лобового |
|
||||||
сопротивления. |
|
|
|
|
|
|
|
|||
На |
рис. |
О—2 |
приводится |
|
||||||
схема |
простейшей |
осевой |
ма |
|
||||||
шины, пропеллерного (осевопх) |
|
|||||||||
насоса |
в |
вертикальном |
испол |
|
||||||
нении. Здесь |
1-—вал |
машины, |
|
|||||||
2 — втулка |
рабочего |
колеса, |
|
|||||||
3—его |
|
лопасти, |
|
4 — лопатки |
|
|||||
спрямляющего |
|
(раскручиваю |
|
|||||||
щего поток, выходящий с рабо |
|
|||||||||
чего колеса) |
|
аппарата. |
Кор |
|
||||||
пусом |
осевой |
машины |
служит |
|
||||||
обычно патрубок |
5, внутри |
ко |
|
|||||||
торого |
вращается |
рабочее |
ко |
|
||||||
лесо. На |
схеме |
рис. О—2 |
для |
Рис. 0—2 |
||||||
вывода вала |
за поток этот кор |
пус загнут в колено.
При вращении вала и рабочего колеса осевой маши ны создается движение потока вдоль его оси (на схеме рис. 2—-вверх). Простейшим объяснением причин такого движения может служить схема работы винта и гайки. Если вращать ходовой винт, удерживая его от осевого перемещения, а гайку удерживать от вращения, она, как известно, будет перемещаться вдоль оси винта. Анало гичные явления создаются и в осевой машине, если за
3 ) |
Разумеется, что часть этой энергии расходуется на внут |
ренние |
(гидравлические) и механические потери машины. |
винт здесь считать рабочее колесо, а за гайку — поток жидкости (или газа).
Как и центробежная, осевая машина будет переме щать ту жидкость (или тот газ), в среде которой враща ется рабочее колесо, преодолевая при этом большее давление с нагнетательной стороны за счет подводимой к потоку энергии. Рабочие колеса осевых насосов обычно
опускают |
под |
уровень жидкости в приемном резервуаре |
||||
(рис. 0—2). |
|
|
|
|
|
|
Все изложенное выше определяет отсутствие принци |
||||||
пиальных |
различий в рабочем процессе центробежных |
|||||
и осевых |
машин, машин, перемещающих |
несжимаемую |
||||
жидкость |
или |
газ, |
т. е. всех машин |
лопастного |
типа. |
|
Поэтому |
и теория |
рабочего процесса |
всех |
этих |
машин |
должна и может быть единой. Частные же особенности отдельных типов лопастных машин, как, например, отме ченное выше проявление работы центробежных сил или сжимаемость рабочего тела в газовых машинах, следует рассматривать, исходя из отмеченных общих законов с учетом специфических условий их применения в каж дом конкретном случае.
К сожалению, такой подход к рассмотрению рабочих
процессов лопастных машин с позиций их е д и н о й |
те |
о р и и не является общепринятым. Это объясняется, |
ви |
димо, лишь тем, что изучение рабочих процессов, проте кающих в каждом из отдельных типов лопастных машин ( в центробежных, а затем и в осевых насосах, в венти ляторах, в центробежных и в осевых компрессорах),про текало раздельно, по мере развития конструктивных форы и внедрения в производство каждого из этих ти пов. Теперь же, когда развитие теоретической базы каждого типа лопастных машин со всей очевидностью убеждает в ее единстве, нет смысла разделять эту теорию и излагать ее отдельно для каждого из отмеченных выше типов лопастных машин. Этого принципа, т. е. изложения единой теории всех типов лопастных машин, вне зави симости от их различий по назначению и по роду рабоче го тела, будем придерживаться їв дальнейшем.
Отмеченное выше раздельное развитие теории рабо чего процесса отдельных типов лопастных машин приве ло и к несоответствию — по существу лишь случайному — укоренившейся по каждому типу терминологии, обозна-
ченмй, а в некоторых случаях н специальных понятий. Уже отмечалось, что осевые вентиляторы и компрессоры так и принято называть осевыми, а осевые насосы неред- "ко называют пропеллерными. По существу, единое поня тие об удельной быстроходности в теории лопастных насосов определяется их коэффициентом быстроходности ns, а в вентиляторах — удельным числом оборотов пу (§ I V - 7 ) .
Имеются и другие расхождения в терминологии и специальных понятиях, установившихся по разным ти пам лопастных машин. Это будем особо отмечать в даль нейшем. Здесь же следует лишь остановиться на одном из важнейших понятий лопастных машин, на понятии о их «напоре», различие в понимании которого в лите ратуре о насосах и о вентиляторах при сохранившемся до последнего времени едином обозначении этой величи ны одинаковым символом Н может приводить к серьез ным ошибкам и недоразумениям.
В насосах под напором Н понимают удельную энер гию, переданную потоку и измеренную высотой столба лерекачиваемой жидкости. В сохранившейся до послед
него времени |
технической |
системе |
единиц |
измерений |
||||
МКГСС |
результаты измерения удельной энергии (отне |
|||||||
сенной |
к весовой |
единице |
жидкости |
и |
выраженной |
|||
в килограммометрах — м |
• кгс/кгс) и соответствующей ей |
|||||||
высоты, |
столба |
жидкости' |
оказывались |
численно одина |
||||
ковыми. |
.Этим объясняется широкое распространение |
|||||||
понятия |
«напор» |
Н с размерностью |
м • кгс/кгс — м и |
определенное удобство его применения. В современной системе единиц измерений СИ такого численного равен
ства между |
высотой |
столба |
жидкости и |
ее |
удельной |
|||||||
энергией |
не |
существует, так |
как |
последнюю относят |
не |
|||||||
к весовой единице, а к единице массы. Сохраняя |
здесь |
|||||||||||
символ Н |
м |
для |
высоты |
столба |
жидкости, |
удельную |
||||||
энергию |
следует |
определить |
как |
е = gH |
м • м}сек2 |
= |
||||||
= |
дж/кг, |
где g = |
9,81 |
м/сек2 |
— ускорение |
земного |
тяго |
|||||
тения. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В литературе |
о вентиляторах под «напором» Я еще |
||||||||||
не |
так |
давно |
понималась |
принципиально |
иная |
|||||||
величина — повышение |
давления, |
создаваемое |
вентиля |
|||||||||
тором Ар = |
pgH', |
где Н'м |
— высота столба |
подаваемого |
||||||||
вентилятором воздуха, |
а р кг/м3 — его плотность. В |
тех- |
шіческой системе МКГСС Ар измерялось в кгс]м2 |
или |
|||||||
численно равной этой величине высотой водяного |
столба |
|||||||
в мм (1 кгс/м2 |
= 1 мм |
вод. ст.). В системе СИ давление |
||||||
измеряют, как |
известно, |
в HJM2 или в |
барах (1 |
бар |
— ' |
|||
= |
10 5 /фг 2 ), |
причем |
1 |
кгс]м2=\ |
мм вод. |
ст. = |
||
= |
9,81 |
н/м2. |
|
|
|
|
|
|
|
За |
последние годы |
по |
предложению Ц А П І |
вместо |
неудачного термина «напор» в теории вентиляторов и других воздуходувных машин установилось наименова ние «давление» при прежнем определении этой величины
как pgH', но с сохранением |
за ней символа Я. В техни |
|||||||
ческой |
системе единиц измерения |
[Я] = |
кгс/м2 — |
|||||
- - |
мм |
вод. ст., а в |
системе |
СИ |
размерность |
этой вели |
||
чины должна быть |
[Я] си |
= к/ж2 = 0,102 |
мм вод. ст. |
|||||
|
С целью сохранения единства в основной терминоло |
|||||||
гии |
для лопастных |
машин |
всех |
типов |
и |
во |
избежание |
возможных недоразумений будем в дальнейшем строго различать следующие понятия и придерживаться для каждого из них одинаковых наименований и обозначе
ний вне |
зависимости от типа |
машин (насос, вентилятор, |
|
газодувка, компрессор) и |
от |
установившейся для каж |
|
дого из |
них терминологии |
и |
символики. Ориентируясь |
на действующую систему единиц измерений СИ, следует
принять |
такие определения. |
|
|
|
|
||
1. Повышение давления, развиваемое |
машиной, |
||||||
|
Л/? |
= |
pgH |
HJM2. |
|
|
|
2. Удельная энергия, |
передаваемая |
потоку жидкости |
|||||
или газа |
в машине, |
|
|
|
|
|
|
|
|
., |
н. м |
дж |
|
|
|
|
e = gH |
кг |
= |
кг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
3. Высота напора |
или просто |
напор, |
развиваемый |
||||
машиной |
(преимущественно |
лишь |
для |
насосов), |
еАр
И- — = — м, S 9S
столба жидкости, подаваемой машиной.
Г Л А В А I
ОБЩИЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ МАШИН, ПЕРЕДАЮЩИХ ЭНЕРГИЮ ПОТОКУ ж и д к о с т и ИЛИ ГАЗА
Общность основного процесса — процесса передачи энергии потоку жидкости или газа, отмеченная выше, определяет целесообразность рассмотрения прежде всего и некоторых общих условий работы, свойственных всем
типам машин интересующей нас |
группы, |
в том числе |
н машин лопастных. Эти общие |
условия |
определяются, |
в первую очередь, количеством переданной потоку энер гии, вне зависимости от способа ее передачи. Такая задача и рассматривается ниже.
§ I—1. Полезная и затраченная энергия, общий к. п. д. машины и потребляемая ею мощность
Полезной энергией, созданной машиной, следует, очевидно, считать разницу энергий потока после выхода из машины и до входа в нее, т. е. разницу энергий, несо мых потоком в нагнетательном и во всасывающем пат рубках машины. В единицах удельной (отнесенной к одному кг массы, протекающей через машины жидко сти или газа) энергии обозначим это символикой
е — ек — ен докIкг.
Чтобы передать энергию потоку, необходимо затра тить энергию на работу машины. Практически последняя передается машине в виде механической энергии, затра чиваемой на вращение ее вала. По аналогии с машина ми-двигателями эту энергию на валу машины будем обозначать символом ее , хотя ее здесь и нельзя считать «эффективной».
Очевидно, что во всех случаях работы машин, пере дающих энергию потоку,
ее>е,
так как разница этих .энергий
ве Є — Єпот
расходуется на механические и внутренние потери, неиз бежно связанные с работой машины любого типа.
Степень совершенства или энергетическую экономич ность машины следует при этом определять ее о б щ и м к о э ф ф и ц и е н т о м п о л е з н о г о д е й с т в и я к. п. д.
t j = — = l-J2SL-. |
( 1 - 1 ) |
От соответствующих видов удельной энергии можно переходить и к мощностям, т. е. энергии, развиваемой в единицу времени N дж/сек = вт. Для этого, как оче видно, удельную энергию следует умножить на массовый расход подаваемой машиной жидкости или газа, на ее массовую производительность
m = р Q кг\сек,
где Q мг]сек— объемный расход или объемная произво дительность машины. Поскольку в уравнении (I—1) при переходе к мощности массовый расход m войдет мно жителем в оба члена числителя и в знаменатель правой части, это уравнение можно переписать в единицах мощности
., = ^ - = 1 - ^ 1 . |
( І - Ґ ) |
Индексация символов N здесь соответствует применяв |
|
шейся выше для удельных энергий. |
|
Равенство (I—1') позволяет определить |
п о т р е б л я |
е м у ю н а в а л у м а ш и н ы м о щ н о с т ь по у р а в- н е н и ю
|
Л', = Nj-n =pQe:-ri |
em, |
(1-2) |
где по-прежнему е — полезная удельная |
энергия, пере |
||
данная потоку |
дж/кг, Q — объемная |
производительность |
|
машины м3/сек, |
а р — плотность жидкости |
или газа. Для |
|
последнего р следует оценивать при |
тех |
же физических |
условиях, к которым отнесена объемная |
производитель |
||
ность машины Q. Обычно за такие условия принимают |
|||
условия |
-всасывания, . т. е. давление р |
и температуру |
|
Т = t + |
273° во |
всасывающем патрубке |
машины. |
Д л я |
н а с о с |
о в , т. е. для машин, передающих энер |
гию потоку несжимаемой жидкости, вместо удельной энергии е дж/кг предпочитают оперировать, разъяснен ным выше (см. введение) понятием «напор» Нм, т. е. высотой столба жидкости, уравновешивающей изменение давления Др = pg# н/м2 и соответствующей рассматри ваемому виду удельной энергии е = gH дж/кг. Сохраняя прежнюю индексацию и для величин Н, уравнение (I—2) в единицах напора следует, очевидно, записывать в виде
Ne=PgQHhem, |
(1-2') |
где И — полный полезный напор насоса |
м. |
§ 1—2. Энергия, переданная машиной потоку
Приведенные выше зависимости определяют необхо димость правильной оценки энергии, передаваемой по току е дж/кг. Рассмотрим этот вопрос сначала в наибо лее общей его постановке, т. е. для всех типов рассмат риваемых нами машин, как жидкостных, так и газовых, как лопастных, так и работающих по объемному прин ципу.
Известное из гидрогазодинамики или технической термодинамики уравнение баланса энергии в одномерном потоке сжимаемой жидкости (или газа), претерпеваю щем изменение термодинамического состояния, записы вается в виде
q = |
Д / -f- g (zs - |
zt) |
+ С » |
~ С ] |
+ 1-х дж/кг, |
(1 - 3) |
||||
где |
q — |
подведенное |
к |
потоку |
тепло; |
|
||||
|
М- |
изменение |
энтальпии газа; |
|
||||||
|
работа преодоления сил тяжести при подъе |
|||||||||
g ( z 2 - z i ) - |
||||||||||
ме с высоты |
zy |
до |
г2 ; |
|
|
|||||
Г 2 _ |
г 2 |
изменение |
удельной |
кинетической |
энергии |
|||||
|
|
|||||||||
|
|
потока |
при |
изменении |
его скорости от |
|||||
|
|
<м ДО с',; |
|
|
|
|
|
|
|
/т — так |
называемая |
техническая |
работа, |
т. е. |
|||||||||
|
механическая |
энергия, |
отданная |
потоком |
||||||||||
|
на преодоление |
внешних |
препятствий, |
на |
||||||||||
|
пример, |
на вращение |
рабочего |
колеса тур |
||||||||||
|
бинного |
двигателя, через |
проточные |
кана |
||||||||||
|
лы |
которого |
проходит |
поток |
(рис. 1 — 1). |
|||||||||
В наших машинах |
— машинах, |
передающих |
энергию |
|||||||||||
не от |
потока рабочему |
колесу, |
а |
от |
колеса |
потоку,— |
||||||||
|
|
|
|
|
|
вместо |
технической |
рабо |
||||||
|
|
|
|
|
|
ты следует, очевидно, |
вво |
|||||||
|
|
|
|
|
|
дить энергию, |
переданную |
|||||||
|
|
|
|
|
|
потоку, |
обратную |
первой |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
по |
знаку |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
е = |
— 1-х . |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
В |
этом |
случае |
уравнение |
|||||
|
|
|
|
|
|
баланса |
энергии |
следует |
||||||
|
|
|
|
|
|
записывать |
в |
виде |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
' q = М + g (2, - |
zx ) + |
|||||||
|
|
|
|
|
|
+ |
С 5 |
С 7 |
|
|
|
(1-3') |
||
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Рис. |
1—1 |
|
|
|
откуда |
и |
определяется |
||||||
|
|
|
|
|
|
интересусующая |
нас пере |
|||||||
|
|
|
|
|
|
данная |
потоку энергия |
|||||||
|
- Я + g (z2 |
- |
Zj) |
+ —г 5 — г 2 |
дж'кг. |
|
|
( I - 3 " ) |
||||||
Согласно первому закону термодинамики, записыва |
||||||||||||||
емому в форме |
|
|
|
Pi |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
q = U — | |
vdp, |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
Pi |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
входящая в уравнение (1—3") разница |
H — q |
может |
||||||||||||
быть |
заменена |
величиной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pi
j vdp,
1
где v = —м3/кг — текущее значение удельного объема
Р
газа, изменяющегося в процессе изменения его состояния, а
Р\ и р2 — начальное и конечное давление в га зовом потоке, претерпевающем такое изменение состояния.
Величина
j vdp = |
ет, |
|
|
pi |
|
|
|
как известно из термодинамики, |
называется в н е ш н е й |
||
р а б о т о й п р о ц е с с а . Ее физический |
смысл |
опреде |
|
ляется тем, что ею учитывается |
не только механическая |
||
работа преодоления внешних усилий в |
течение |
самого |
процесса изменения состояния газа, но и работа, совер шаемая при заполнении рабочего пространства рабочим телом (газом) и при освобождении его от этого тела, необходимом для повторения процесса в периодически действующей машине. В термодинамической р — v диаг рамме эта внешняя работа, как очевидно пз математи ческого ее определения в виде интеграла, соответствует площади цикла процессов: заполнения рабочего прост
ранства 4—1 |
(всасывания) при |
давлении |
р\\ |
сжатия |
||
вступившего сюда газа 1—2 от давления |
р\ |
до |
PQ и ос |
|||
вобождения |
рабочего |
пространства |
2—4 |
(выталкивания |
||
или нагнетания) при |
давлении р24) |
(рис. I—2). |
Такой круговой процесс (замкнутый цикл процессов) соответствует периодически повторяющимся процессам в компрессорной машине, работающей по объемному принципу. Поэтому и учитывая, что здесь не принимают ся в расчет реально существующие отступления от тео ретических условий протекания рассматриваемых про цессов (приводящие и к соответствующим потерям энер гии), рассмотренный здесь цикл процессов называют теоретическим циклом компрессора.
Величину
|
|
|
Рз |
|
|
|
|
^vdp = ек> |
|
|
|
|
Pi |
|
которую теперь |
будем |
отмечать индексом «К» (компрес- |
||
4 ) |
Цикл этих |
процессов замыкается прямой 3—4 при нулевом |
||
объеме, |
которая поэтому |
не отражает какого-либо реального про |
||
цесса. |
|
|
|
|
2. Заказ 45-13. |
|
Гос. публичная 17 |
||
|
научно -техническая |
|||
|
|
|
библиотека |
С С С Р |
|
|
|
ЭКЗЕМПЛЯР |
|
|
|
|
[ ЧИТАЛЬНОГО |
ЗАЛА |
сор), а не «вн» (внешняя работа), называют р а б о т о й - т е о р е т и ч е с к о г о ц и к л а к о м п р е с с о р а . .
Р
V
trt If,
Рис. I —2
Применяя правило интегрирования по частям, получаем
(1-4)
что и соответствует приведенному выше графическому изображению (рис. 1—2) составляющих .работы теоре тического цикла компрессора:
|
Р2°2 |
— работа |
изобарического |
процесса |
вытал |
||||||
|
pxvx |
кивания |
2—3; |
|
|
|
|
|
|
||
|
— работа |
изобарического |
процесса |
всасы |
|||||||
|
|
вания |
4—1; |
|
|
|
|
|
|
|
|
pdv |
— есж |
— работа |
самого |
процесса |
сжатия |
1—2, |
|||||
|
|
величина |
которой |
зависит |
от |
условий |
|||||
|
|
протекания |
этого |
|
процесса. |
|
|
|
|||
Необходимоеще уточнить вопрос о примененных |
|||||||||||
здесь п р а в и л а х з н а к о в |
для |
входящих |
в выражение |
||||||||
(I—4) |
величин. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для |
работы процесса |
сжатия |
сохранено |
принятое |
|||||||
в технической термодинамике правило |
знаков, |
т. €. ра- |