Биржаков

Глава 2. Воздействие окружающей среды

2.3. Биологические факторы

Биологические факторы — это совокупность влияния жизнедеятельности одних организмов на другие. Биотические воздействия подразделяются на:

-зоогенные (воздействия животных);

-фитогенные (воздействия растений);

-микробиогенные (воздействия микроорганизмов).

Любое из этих воздействий может испытать на себе турист, находясь на экскурсии, в дороге или в месте проживания. Рассмотрим подробнее угрозу этих факторов и мероприятия по защите.

2.3.1. Зоогенные факторы

Нападение собаки

Самая распространенная ситуация — нападение собаки на человека. В пособии [66] приводятся следующие рекомендации на этот случай.

Если собака вас преследует, скиньте с себя и бросьте на землю куртку, плащ или сумку. Почти наверняка она остановится, чтобы обнюхать эту вещь, а вы тем временем укроетесь в безопасном месте.

Рекомендуется два вида самообороны: пассивная — остановиться

истоять, не двигаясь, при этом говорить с ней спокойно, но твердо. Давайте четкие команды: «Фу!», «Нельзя!», «Сидеть!», «Лежать!», «Место!». Иногда срабатывает серия команд, которая приводит животное в растерянность.

Активная — одну руку необходимо быстро обмотать любой попавшейся под руку вещью (курткой, пиджаком, шарфом, полотенцем)

ивыставить руку, согнутую в локте, таким образом, чтобы собака в прыжке вцепилась именно в нее. Это спасет вас от первого самого сильного прыжка-толчка собаки, а обернутая рука остается целой. В момент укуса не пытайтесь выхватить руку, наоборот, протолкните ее глубже собаке в пасть: это ослабит хватку и рана не будет рваной. Далее, следует, как можно сильнее ударить собаку по носу, хотя это будет сделать нелегко, так как она практически повиснет у вас на согнутой руке. Другие болевые точки собаки — пах и язык.

Чтобы избежать нападения собаки, соблюдайте следующие правила:

-не трогайте собаку, когда она спит или ест;

-не отбирайте у нее то, с чем собака играет;

-не кормите чужих собак;

-не приближайтесь к собаке, находящейся на привязи;

-остерегайтесь сук, которые только что ощенились, они становятся нетипично агрессивными.

Если вы укушены — промойте место укуса водой и если рана кровоточит — воспользуйтесь повязкой. Если вас покусала собака, в отношении здоровья которой имеются сомнения (и даже если не

41

Безопасность в туризме

имеются), следует немедленно обратиться в антирабическое отделение санэпидемстанции6.

Велико значение профилактических мер. В 2003 году в СанктПетербурге от лептоспироза было привито 40462 собаки (в 2002

— 33513). Людей значительно меньше — всего 120 человек из так называемой группы риска (сантехники, грузчики, строители и т. п.). В том случае, если на человека нападают непривитые собаки, пострадавшему приходится худо — медики назначают ему ударную дозу уколов.

Укусы ядовитых змей и насекомых

Вместах, где водятся ядовитые змеи и насекомые (клещ, скорпион, каракурт), необходимо проявлять особую осторожность.

На месте укуса змеи видны две точки — следы зубов (после укуса насекомых остается одна точка). Появляется припухлость и чувство жжения, слабость, головная боль, сердцебиение, судороги, озноб. Артериальное давление падает, понижается температура, учащается дыхание. Все эти явления развиваются особенно быстро при попадании яда непосредственно в магистральные сосуды. Вот почему крайне опасны укусы в шею, крупные сосуды конечностей. При тяжелых формах отравления смерть через короткое время наступает от паралича дыхания.

Змеи редко нападают на человека сами. Поэтому, чтобы избежать укуса, достаточно соблюдать осторожность при разбивке лагеря, осмотре нор грызунов, расщелин в почве и скалах. Места, где живут змеи, иногда можно определить по некоторым признакам: остаткам шкурки после линьки, мертвым птицам возле родников или под деревьями. Наиболее ядовиты змеи весной, в период спаривания, после зимней спячки.

При встрече со змеей не пугайтесь и постарайтесь аккуратно обойти ее. Ни в коем случае не бейте ее палкой: змея в мгновение ока может обернуться вокруг палки, стремительно заберется по ней

иукусит вас за руку. Надежно защищают от укусов кожаные или резиновые сапоги, толстые шерстяные носки.

Считать истребление ядовитых змей (предположим гадюк в Ленинградской области) действенной мерой защиты от них — бессмысленно и даже вредно. Гадюки, в частности, поедают лесных мышей и полевок — вредителей леса и переносчиков инфекционных заболеваний, а также дают лечебный яд.

Что же надо предпринять, если змея успела сделать свое черное дело?

Вкниге известного специалиста по вопросам безопасности путешествий В.Воловича (1996) приводятся следующие рекомендации.

Прежде всего, не впадать в панику. Необходимо удалить хотя бы часть яда из раны. Для этого ножом или бритвой (их надо

42

Глава 2. Воздействие окружающей среды

обжечь или протереть спиртом) рассечь крестообразно каждую ранку на глубину 0,5–1,0 см и отсосать яд ртом. Для этого нужно сжимать зубами область ранки, выдавливая и одновременно высасывая из нее кровь, а отсасываемую жидкость быстро сплевывать. Продолжительность этой процедуры 15–20 минут. Отсасывание удаляет от 30 до 45% всего попавшего в организм яда. Однако эта мера эффективна только в первые 20–30 минут. Затем поврежденное место промыть слабым раствором марганцовки или перекисью водорода и наложить стерильную повязку. Укушенной конечности надо обеспечить полную неподвижность как при переломе. Это способствует быстрому уменьшению местной воспалительной реакции. Пострадавшему необходимо создать полный покой, дать выпить побольше чаю, кофе или просто горячей воды. При наличии необходимо ввести противозмеиную сыворотку.

В последние годы исследователи установили, что даже если во рту есть ранки или ссадины, оказывающему помощь ничто не угрожает. Действие любого яда зависит от дозы, приходящейся на килограмм массы тела. Количество токсина, которое может попасть в организм с отсасываемой жидкостью, настолько мало, что не может причинить вреда.

При укусах ядовитых насекомых (каракурт, тарантул, скорпион) принимаются те же меры.

Другие методы оказания первой помощи при укусах змей и насекомых не столь эффективны и, как показали последние исследования, даже не безопасны [14]. Так, наложение жгута (а такая рекомендация еще встречается в популярной и специальной литературе) может нанести пострадавшему неизмеримый вред. Это объясняется в первую очередь тем, что в тканях ниже места перетяжки резко нарушается или полностью прекращается лимфо- и кровообращение, что ведет к деструкции тканей, сопровождающейся некрозом, и нередко к возникновению гангрены укушенной конечности.

Многие исследователи указывают на недопустимость травмирования раны прижиганием раскаленными предметами, порошком марганцевокислого калия и т. п., считая, что этот метод не только не приносит пользы, но и ведет к деструкции уже пораженной ткани.

Весьма противоречивы встречающиеся в литературе мнения относительно приема алкоголя при укусах змей. Последними исследованиями установлено, что после введения в организм алкоголя нервная система значительно острее реагирует на действие змеиного яда. Кроме того, алкоголь прочно фиксирует змеиный яд в нервной ткани.

Таким образом, отсасывание яда — один из наиболее эффективных методов лечения (в случае отсутствия противозмеиной сыворотки). Степень успеха будет зависеть от того, как скоро и насколько полно отсосан яд после укуса.

43

Безопасность в туризме

2.2.2. Фитогенные факторы

Практический интерес имеют заболевания, развивающиеся остро в результате попадания в организм токсических веществ (глюкозоидов, алкалоидов), содержащихся в дикорастущих растениях. При появлении симптомов отравления следует немедленно промыть желудок, выпив 3–5 литров воды с добавлением 2–3 кристалликов марганцевокислого калия, а затем искусственно вызвать рвоту. При наличии аптечки пострадавшему вводят препараты, поддерживающие сердечную деятельность.

Кданной группе заболеваний относятся поражения, вызываемые соком растений типа гуао, широко распространенных в тропических лесах Центральной и Южной Америки, на островах Карибского моря. Белый сок растения через 5 минут буреет, а через 15 минут приобретает черную окраску. При попадании сока на кожу (особенно поврежденную) с росой, каплями дождя или при прикосновении к листьям и молодым побегам на ней появляются многочисленные бледно-розовые пузырьки. Они быстро растут, сливаются, образуя пятна с неровными краями. Кожа отекает, нестерпимо зудит, появляются головная боль, головокружение. Заболевание может растянуться на 1-2 недели, но в целом заканчивается благополучно.

Крастениям, вызывающим такого рода заболевания, относится манцинелла из семейства молочайных с мелкими, похожими на яблоко плодами. После прикосновения к ее стволу во время дождя, когда по нему стекает вода, растворяющая сок, через короткое время появляется сильная головная боль, рези в кишечнике, язык распухает настолько, что трудно говорить.

В Юго-Восточной Азии аналогичным действием обладает сок растения хан, напоминающего по внешнему виду крупную крапиву. При контакте с кожей сок вызывает глубокие болезненные ожоги.

Получить сильное пищевое отравления за счет фитогенного фактора можно в самой безобидной ситуации. Например, совершая поход по югу России, вы можете использовать для шампуров ветки

свиду безобидного (а на самом деле ядовитого) кустарника.

2.3.3. Микробиогенные факторы

Микроорганизмы распространены убиквитарно. Образуя биоценозы, представляющие совокупность микробных популяций, они встречаются в воде, воздухе, почве, а также в организмах растений, животных и человека, пищевых продуктах. Особенности биоценоза определяются как свойствами самих микроорганизмов, так и условиями окружающей среды.

Целый ряд непатогенных микроорганизмов играет позитивную роль и имеет важное значение в круговороте веществ (азот, нитрификсирующие бактерии, серо-, железобактерии и др.).

Напротив, условно-патогенные и патогенные микроорганизмы, попадающие в почву с отбросами и трупами животных, погибших от инфекционных заболеваний или с их выделениями, представляют

44

Глава 2. Воздействие окружающей среды

серьезную эпидемическую опасность. В частности, это относится к таким заболеваниям, как бактериальная дизентерия и различные сальмонеллезы, а также столбняк и регистрирующиеся особенно часто в последние годы на территории России туляремия и лептоспироз.

Вследствие загрязнения воды сточными или канализационными водами распространяются такие опасные инфекционные болезни, как азиатская холера и брюшной тиф, дизентерия и вирусный гепатит. Обеззараживание воды хлорированием не дает необходимой гарантии ее безопасности в отношении лямблиоза и ряда вирусных инфекций. В 1956 году крупномасштабная эпидемия вирусного гепатита (более 50 000 случаев) имела место в Нью-Дели (Индия). Болезнь была вызвана попаданием канализационных стоков в питьевую воду, несмотря на то что эта вода подвергалась хлорированию.

Вспышка лямблиоза впервые была зарегистрирована в США в 1970 году, когда заболело более 100 американцев, посетивших Ленинград и употреблявших сырую водопроводную воду [50]. Важно отметить, что ряд животных — собаки, кошки, крупный рогатый скот — являются ходячими резервуарами лямблий.

По свидетельству специалистов, в последние годы повышается активность клещей в ряде регионов России и, в частности в Ленинградской области. Клещевой энцефалит, а также иксодовый клещевой боррелиоз наиболее распространены в восточных районах области. Цифры следующие: в 2003 году зарегистрировано 16 тысяч пострадавших от укусов иксодовыми клещами, а это вдвое больше, чем в 2002 году. В течение 2003 года зафиксировано среди петербуржцев 134 случая заболевания клещевым энцефалитом, один из них — с летальным исходом.

Начало эпидемиологического сезона — 1 апреля, и до этого дня тем, кто решил себя застраховать от этой напасти, необходимо сделать прививку.

Казалось бы, немногие «имеют счастье» подхватить малярию. Но коварство этой болезни заключается в том, что она при благоприятных метеорологических условиях и наличии переносчиков способна стремительно распространяться, как это случилось, например, в Московской области (2003 г.), где были обнаружены зараженные водоемы.

45

ГЛАВА 3. ТЕХНОГЕННЫЕ ОПАСНОСТИ

И БЕЗОПАСНОСТЬ ПЕРЕВОЗКИ

3.1. Общая характеристика техногенных аварий и катастроф

Все чаще с каждым годом на планете происходят катастрофы техногенного и природного характера. Особое беспокойство вызывают техногенные катастрофы. По оценкам экспертов, их доля в общем «котле» всех ЧС — более 70%. Только в течение 2003 года в нашей стране произошло около 600 ЧС. Экономические потери при этом достигли 100 млрд. рублей, что составляет около 0,5% ВВП. Известно также, что на обеспечение безопасности (ядерной, химической, биологической и др.) стратегически важных объектов требуется примерно 11 млрд. рублей.

По прогнозам специалистов Федерального центра науки МЧС России, напряженная ситуация сохранится еще в течение нескольких лет. Причем, как они отмечают, более 50 млн. россиян продолжают проживать в зоне риска. Если количество ЧС еще 6–8 лет назад увеличивалось ежегодно примерно на 10%, то на протяжении последних двух лет этот показатель вырос до 30% в год.

С техногенной точки зрения самыми опасными традиционно считаются регионы с наиболее развитой инфраструктурой. Это Москва и Московская область, Петербург и Ленинградская область, Тюменская, Нижегородская, Челябинская, Кемеровская и Амурская области, Башкирия и Хабаровский край. Ожидаемыми в МЧС считают примерно 600 аварий в течение года на предприятиях нефтеперерабатывающей, угольной, металлургической и химической промышленности.

Общее число жертв, погибающих ежегодно на пожарах, составляет 18–20 тысяч человек. По причине ухудшения экологической обстановки россиянам по-прежнему угрожают вирусы: ВИЧ-инфекция, гепатит, грипп со всеми его старыми и новыми проявлениями. Распространение сибирской язвы и ящура приводит к существенному сокращению поголовья крупного рогатого скота. На высоком уровне продолжает сохраняться аварийность на транспорте.

О том, насколько для человека опасна техногенная среда, свидетельствуют статистические данные. Например, в работе [83] приведена следующая средняя численность погибающих в США при одной катастрофе:

а) на транспорте: авиационном — 78; морском — 61; железнодорожном — 30;

б) в результате одного происшествия типа: взрыв — 26; пожар

— 36.

46

Глава 3. Техногенные опасности и безопасность перевозки

3.2. Безопасность на транспорте

Для организации туристских и экскурсионных транспортных поездок наиболее важными обстоятельствами являются надежность и безопасность транспортных средств, а также повышение безопасности туристов организационными и информационными мерами. Используемые для целей туризма транспортные средства должны иметь сертификат соответствия установленным требованиям, а транспортное предприятие соответствующую лицензию на деятельность по перевозке пассажиров.

3.2.1. Железнодорожный транспорт

Как только была начата первая эксплуатация железной дороги, начались и проблемы безопасности движения и собственно перевозки как пассажиров, так и грузов. Первая в России (и, к сожалению, далеко не последняя) железнодорожная катастрофа состоялась на переезде близ Царского Села практически в самом начале эксплуатации первой железки. Этот переезд до наших дней был весьма опасным. Сегодня на нем установили автоматические подъемные щиты, препятствующие движению автотранспорта в период прохождения поездов.

Первые и самые распространенные проблемы — технически связанные с надежностью железнодорожных путей и подвижного состава, организацией движения, неисправностью средств автоматики. Неисправность путей в силу воздействия природных факторов, столкновения поездов с друг другом и другими транспортными средствами на переездах приводят к крушению составов, причем часто с трагическими последствиями. Например, в первые периоды эксплуатации железнодорожных путей в России была проблема отвинчивания гаек с рельсов местным населением.

Вопрос безопасности движения стоял настолько остро, что не обошел своим вниманием сатирическую литературу, и чеховский «герой» стал синонимом непредумышленного вредительства. С ростом интенсивности движения участились случаи столкновения составов на встречных направлениях и на переездах с нерельсовым транспортом.

Самой крупной железнодорожной катастрофой признается взрыв и возгорание одновременно двух пассажирских поездов, попавших в горной ложбине Урала в облако горючего газа. Причиной взрыва явилась утечка газа из магистрального газопровода, причем операторы газонасосной станции, заметившие падение давления газа, не удосужившись установить причину, компенсировали насосами это падение, тем самым усугубили ситуацию. Таким образом, люди ехавшие на юг (в Адлер) и с юга оказались заложниками, в том числе, и человеческого фактора.

Зонами опасности на железнодорожном транспорте являются железнодорожные пути, железнодорожные составы (особенно

47

Безопасность в туризме

грузовые), переезды, вокзалы7, станции, платформы (перроны) и вагоны.

Другим немаловажным источником опасности является фактор следования поездов по ненаселенным местностям, что привлекает к действиям террористов всех мастей. И то сказать — нападение на поезд вооруженных лиц с целью грабежа — излюбленная тема вестернов и приключенческих фильмов. Отметим с сожалением, что тема безопасности железнодорожных поездов актуальна и в наши дни, в том числе и на территории России. Например, в 1993–96 гг. было прекращено движение поездов через Чечню по причине регулярных нападений вооруженных отрядов на поезда в целях грабежа.

Пассажиров в пути могут подстерегать различные криминальные опасности. По большей мере они связаны с расслабленным состоянием путника (бутылка спиртного на столике купе — довольно частое явление), излишней доверчивостью к незнакомым людям, неосторожной демонстрацией ценных вещей и оставлением их без присмотра. Все эти обстоятельства учитывают мошенники, которые порой действуют «специализированными бригадами» (наводчики, исполнители, прикрытие и др.). Часто имея в активе всего лишь начальное образование, они, тем не менее, являются прекрасными психологами и, оценив «клиента», выбирают вариант действия. Здесь могут быть и карточные игры, и угощение водкой с клофелином, после чего пассажир «вырубается» на несколько часов, и отвлечение внимания пассажира на время, достаточное для совершения кражи.

В какой-то мере вопрос безопасности пассажиров и их имущества решают сопровождающие поезд наряды транспортной милиции. Службы безопасности функционируют и на станциях (вокзалах), где концентрируются бомжи и бродяги, профессиональные мошенники. При наличии на станциях грузовых терминалов упомянутые категории приобретают устойчивую специализацию железнодорожных воров.

Тема грабежа иностранных туристов при следовании их даже в фирменных поездах настолько актуальна, что в отношении России подробно и негативно освещена в рекомендациях, касающихся перевозки туристов, в популярном ежегоднике World Travel Guide. В фирменных поездах, на российских трассах пассажирам выдаются специальные накидные замковые устройства, чтобы злоумышленники не смогли проникнуть в спальное купе ночью.

Следует предостеречь российских и зарубежных пассажиров от приобретения в пути следования на станциях продуктов питания с

711 ноября 2002 года из-за несанкционированного движения электропоезда два вагона выехали на площадку ожидания пассажиров Балтийского вокзала (СанктПетербург). В результате транспортной катастрофы пострадало 9 человек, из них четыре человека погибло и пять с травмами различной степени тяжести были доставлены в городские больницы.

48

Глава 3. Техногенные опасности и безопасность перевозки

рук. Покупая такие продукты, вы рискуете своим здоровьем, а если такое не дай бог случится — то претензий предъявить будет некому, так как станция осталась далеко позади.

Особые меры безопасности предпринимаются при организации пассажирских перевозок и грузов по Евротоннелю. Несмотря на эти меры, в тоннеле периодически вылавливают авантюристов, которые пытаются пройти путь пешком. Так, в 1997 году пять молодых людей, заключив пари, прошли пешком весь путь по тоннелю с континента в Англию, что свидетельствует о ненадежности системы охраны. Пойман и один русский путешественник, который в связи с отсутствием средств решил преодолеть пролив таким образом. Интересен факт, что отлавливают всех исключительно при выходе из тоннеля.

В целом в Европе предпринимаются шаги по повышению безопасности и качества обслуживания при железнодорожных путешествиях. Так, Еврокомиссия готовится обнародовать правила выплаты компенсаций для пассажиров железнодорожных компаний, недовольных качеством обслуживания. Речь, главным образом идет об авариях, задержке поездов, низком уровне сервиса во время поездки, утере багажа. Новые правила также позволят клиентам грузовых компаний требовать компенсации за порчу товара. Таким образом Еврокомиссия рассчитывает повысить привлекательность путешествий поездом на фоне растущей конкуренции со стороны авиакомпаний.

Меры безопасности на железной дороге

•при аварийной эвакуации из вагона не мешкайте, но и не суетитесь, берите с собой только самое необходимое, опасайтесь падающих вещей, помогите людям с детьми, пассажирам пожилого возраста и инвалидам;

•переходите железнодорожные пути только в установленных местах;

•если пути заняты составами — не подлезайте под вагоны и не перелезайте через автосцепки;

•посадку в вагон или выход из него производите только со стороны перрона;

•во время движения не открывайте наружные двери тамбура, а при остановке поезда на перегоне не выходите из вагона;

•не перевозите запрещенные к перевозке вещества и материалы (легковоспламеняющиеся, взрывчатые и др.);

•не оставляйте детей и животных без присмотра.

Пожар в вагоне метро

При появлении в вагоне открытого огня во время движения постарайтесь потушить его, используя имеющиеся под сиденьями огнетушители или подручные средства. Если это невозможно, перейдите в незанятую огнем часть вагона (лучше вперед) и сдержи-

49

Безопасность в туризме

вайте распространение пожара, сбивая пламя одеждой или заливая его любыми негорючими жидкостями (водой, молоком и т. п.). Ни в коем случае не пытайтесь остановить поезд в тоннеле стоп-краном, так как это затруднит тушение пожара и эвакуацию людей.

При остановке поезда в тоннеле не пытайтесь покинуть его без команды машиниста. Не прикасайтесь к металлическому корпусу вагона до отключения высокого напряжения. После разрешения на выход откройте двери или выбейте ногами стекла, выйдите из вагона и двигайтесь в сторону, указанную машинистом. Идите вдоль полотна между рельсами гуськом, не прикасаясь к токоведущим шинам (сбоку от рельсов).

Будьте особенно внимательны при выходе из тоннеля у станции, в местах пересечения путей, на стрелках, так как возможно появление встречного поезда.

3.2.2. Морской и речной транспорт

3.2.2.1. Водный самодеятельный туризм на маломерных судах (лодки гребные, байдарки, плоты, каноэ)

Спортивный сплав по горным рекам осуществляется на плотах и гребных судах. Плот управляется гребцами спереди и сзади, что позволяет ему смещаться вдоль своей поперечной оси и поворачиваться вокруг вертикальной. Гребное судно управляется с помощью весел, которыми гребет каждый член экипажа. Оно имеет собственную скорость вдоль продольной оси, поворачивается вокруг вертикальной, может смещаться вдоль поперечной, а на одно-двухместных судах управляться поворотами вокруг продольной оси.

Гребные водные суда различаются применяемым типом весел и методом собственно гребли. Так, на байдарках применяется байда- рочнаягребля,авканоэинакатамаране—канойная.Использование в пределах одного судна только одного типа гребли необходимо для того, чтобы каждый член экипажа оказывал одинаковые, по динамической и временной характеристикам, воздействия на судно, поскольку такие воздействия наиболее эффективны.

Интересна спортивная методика гребли. Слаломная техника открывает широкие перспективы при сплаве по горной реке именно на перечисленных типах судов. В России наиболее распространены для этих целей байдарки-двойки. В последнее время на реках высшей категории сложности увеличилось число четырехместных катамаранов и многоместных рафтингов. Каноэ-одиночка и двойка пока редки в спортивных походах, но специалисты считают, что это вопрос времени8.

Техника управления всеми типами перечисленных судов строится на одних и тех же принципах: в основе управления любым судном

8За рубежом в аналогичных целях каноэ широко используется, а байдарка-двойка отсутствует.

50