Архипелажный проход.
Для путей, обычно используемых для международного судоходства, которые находятся в пределах архипелажных вод и территориального моря, устанавливается режим архипелажного прохода.
Под архипелажным проходом понимается осуществление права нормального судоходства и пролета единственно с целью непрерывного, быстрого и беспрепятственного транзита из одной части открытого моря или исключительной экономической зоны в другую часть открытого моря или исключительной экономической зоны.
За государством-архипелагом признаются широкие полномочия по установлению и замене морских коридоров или схем разделения движения для судов. Если такие коридоры не установлены, право архипелажного прохода по морским коридорам может осуществляться по путям, обычно используемым для международного судоходства.
51. Открытое море: понятие, правовой режим.
Открытым морем считаются морские пространства, которые не входят ни в исключительную экономическую зону, ни в территориальные воды или внутренние воды какого-либо государства, ни в архипелажные воды государства-архипелага. Оно находится в общем и равном пользовании всех наций. Государства должны разумно учитывать заинтересованность других государств в пользовании свободой открытого моря.
Согласно ст. 90 Конвенции ООН по морскому праву 1982 г. никакое государство не вправе претендовать на подчинение какой-либо части открытого моря своему суверенитету.
Права государств: свобода судоходства (суда должны плавать только под одним флагом и не вправе его менять за исключением случая перерегистрации или смены собственника), полетов, возведения искусственных островов.
ЮРИСДИКЦИЯ В ОТКРЫТОМ МОРЕ.
В открытом море- принцип флага. При столкновении и иных происшествиях- юрисдикция государства флага в отношении члена экипажа- гражданина государства флага. Арест может быть применен только по решению властей государства флага.
Исключения:
Право военного корабля осматривать торговые суда других государств- членов конвенции в случае повреждения подводных кабелей последними;
Военные корабли могут осматривать суда, если есть основания, что там ведется работорговля или пиратство, а также когда есть основания полагать, что торговое судно идет под иностранным флагом, хотя реально оно – «соотечественник» военного корабля;
Несанкционированное радиовещание или судно не имеет национальности, или по просьбе государства в отношении его судна, которое подозревается в незаконной торговле наркотой. Если все это брехня - возмещение .
Преследование по горячим следам. Осуществляется только военными судами или военными летательными аппаратами, или иными правительственными судами или летательными аппаратами. Преследование начинается, когда иностранное судно было во внутренних водах, территориальном море или прилежащей зоне, когда у прибрежного государства есть основания предполагать, что было нарушено законодательство. Преследование должно быть непрерывным, оно заканчивается, если нарушитель вошел в юрисдикцию иных государств. Также по горячим следам можно преследовать за нарушения на континентальном шельфе или ИЭЗ.
ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ МОРЕПЛАВАНИЯ.
Судна в открытом море обязаны:
обеспечивать годность и безопасность плавания;
соблюдать условия труда экипажа;
пользоваться сигналами связи и предупреждения.
КАПИТАН судна в открытом море обязан оказывать помощь любому лицу, которому угрожает гибель, следовать на максимально возможной скорости к терпящему бедствие кораблю, оказывать помощь судну, экипажу, пассажирам в случае бедствия.
ОХРАНА ЖИВЫХ РЕСУРСОВ ОТКРЫТОГО МОРЯ.
Государства, занимающиеся промыслом живых ресурсов в открытом море, должны руководствоваться принципом охраны живых ресурсов и непременно выполнять все рыбоохранные мероприятия. Любые меры по сохранению живых ресурсов и осуществление их на практике не должны быть ни по форме, ни по существу дискриминационными в отношении рыбаков любого другого государства.
Конвенция предусмотрела возможность сотрудничества прибрежных государств и компетентных международных организаций в целях сохранения живых ресурсов моря.
БОРЬБА С ПИРАТСТВОМ.
Любому государству (только военному транспорту) предоставляется право захватить в открытом море пиратское судно, находящееся на нем имущество, а также арестовать экипаж и пассажиров. Вопрос о наказании пиратов и судьбе этого имущества и судов решается судами государства, совершившего захват, при этом не должны нарушаться права добросовестных третьих лиц.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------P.S.
Понятие:
Открытое море - все части моря, которые не входят ни в исключительную экономическую зону, ни в территориальное море или внутренние воды какого-либо государства, ни в архипелажные воды государства- архипелага.
Правовой режим:
Находится в общем пользовании всех государств. В соответствии с Конвенцией 1982 г. принцип свободы открытого моря включает, в частности:
Свободу судоходства - подразумевающую, что каждое государство независимо от того, является ли оно прибрежным или не имеющим выхода к морю, имеет право на то, чтобы суда под его флагом плавали в открытом море.
Свободу полетов;
Свободу прокладывать подводные кабели и трубопроводы;
Свободу рыболовства;
Свободу возводить искусственные острова и др. установки; новеллы Кон. 82 г
Свободу научных исследований и др.
При этом при осуществлении указанных свобод государства должны учитывать интересы других государств, применимое международное право.
Согласно Конвенции 1982 г., открытое море «резервируется для мирных целей»; Запрещается подчинять своему суверенитету какую-либо часть открытого моря.
Из двух вышеуказанных положений следует, что ни одно государство не может вмешиваться в дела других государств в открытом море.
Все суда в открытом море подчиняются исключительной юрисдикции государства флага.
Государство ведет регистр судов с указанием названий судов, плавающих под его флагом, принимает необходимые меры для обеспечения безопасности в море.
Судно может плавать под флагом только 1 гос-ва, и не может менять его во время плавания или стоянки, кроме случаев перехода права собственности.
Государство само определяет условия предоставления судам права плавать под его флагом и порядок их регистрации. (В России действует КТМ РФ).
В случае столкновения или какого-либо другого инцидента с судном, влекущего уголовную или административную ответственность капитана или иного члена команды, преследование может быть возбуждено только перед административными или судебными органами государства флага либо государства, гражданином которого лицо является. Арест либо задержание судна в открытом море возможны по распоряжению властей государства флага.
Изъятия из исключительной юрисдикции государства флага:
Военные корабли либо специально уполномоченные государственные суда имеют право на осмотр судна, если есть подозрения, что это судно занимается пиратством, работорговлей либо несанкционированным вещанием.
Пиратство - любой неправомерный акт насилия, задержания или любой грабеж, совершаемый с личными целями экипажем или пассажирами какого-либо частновладельческого судна или частновладельческого летательного аппарата и направленный в открытом море против другого судна или летательного аппарата или против лиц или имущества, находящихся на их борту.
Любое государство может захватить в открытом море пиратское судно или пиратский летательный аппарат и подвергнуть судебному преследованию.
Кроме государства флага право на задержание и арест лица или судна, занимающегося несанкционированным вещанием, предоставлено:
Государству, гражданином которого является виновное лицо, государству регистрации передающей установки,
Государству, на территории которого могут приниматься передачи,
Государству, санкционированной радиопередаче которого чинятся помехи.
Военный корабль может также подвергнуть осмотру судно, если оно не имеет национальности, либо на нем поднят иностранный флаг, либо судно отказывается поднять флаг, однако в действительности имеет ту же национальность, что и данный военный корабль.
Если подозрения окажутся необоснованными, то судну должны быть возмещены любые причиненные убытки или ущерб.
Существенным изъятием является право преследования по горячим следам, то есть право прибрежного государства осуществлять в открытом море преследование иностранных торговых судов, если власти этого государства имеют достаточные основания считать, что эти суда нарушили его законы и правила.
Требования к реализации права на преследования:
Должно быть начато непосредственно после совершения нарушения законов и правил прибрежного государства в пределах его территории.
Преследование может быть предпринято только в том случае, если иностранное судно во время начала преследования находится во внутренних водах, территориальном море, архипелажных водах либо в прилежащей зоне прибрежного государства.
Однако в последнем случае, преследование может быть предпринято только в случае нарушения тех правил, для защиты которых создана зона.
Такое преследование может продолжаться за пределами территориального моря или прилежащей зоны при условии, что оно будет непрерывным.
Преследование прекращается, как только преследуемое судно войдет в территориальное море своего или третьего государства.
Может осуществляться только военными кораблями или военными летательными аппаратами, а также другими судами или летательными аппаратами, находящимися на правительственной службе и имеющими четкие внешние опознавательные знаки.
Эти положения с соответствующей модификацией применяются и в случае нарушения законов и правил прибрежного государства, касающихся его прав в отношении исключительной экономической зоны или континентального шельфа.
Специальный раздел указанной Конвенции посвящен сохранению живых ресурсов открытого моря и управлению ими. В нем нашел конкретное выражение статус открытого моря как общего достояния человечества. Этот статус отражен и в ряде других положений. В частности, все государства, осуществляя свободы открытого моря, учитывают интересы других государств. Государства, не имеющие выхода к морю, имеют право на доступ к нему и на свободу транзита.
52. Континентальный шельф: понятие и правовой режим.