- •Глава 1 социально-экономическая сущность автосервиса
- •1.1. Сущность, эффективность и цели автосервиса
- •1.3. Требования к системе поддержания и восстановления работоспособности автомобилей
- •1.4. Требования к системе обеспечения запасными частями
- •1.5. Требования к системе обеспечения технической эксплуатации автомобилей
- •1.6. Требования к системе использования автомобиля
- •1.7. Требования к системе безопасности движения и устранению вредных последствий
- •Глава 2 требования к продукции автосервиса
- •2.1. Закон возвышения потребностей
- •В табл. 2 приведена классификация подсистем системы поддержания и восстановления работоспособности автомобиля с точки зрения потребностей потребителей.
- •2.2. Требования к предложению
- •2.3. Процесс удовлетворения потребностей
- •2.4 Особенности продукции автосервиса
- •Глава 3 качество автосервиса и его продукции
- •3.1. Характеристика качества
- •3.2. Особенности качества услуг автосервиса
- •3.3. Маркетинговые аспекты качества
- •3.4. Факторы, обуславливающие качество
- •3.5. Влияние дефицита на качество
- •3.6. Влияние рынка продавца на производственную структуру автосервиса
- •3.7. Обеспечение качества в переходный период
- •3.8. Влияние персонала на качество
- •Глава 4 определение емкости рынка
- •4.1. Емкость рынка автомобилей
- •4.2. Емкость рынка запасных частей и материалов
- •4.3. Определение емкости рынка автоуслуг
- •4.4. Определение емкости рынка кузовных и малярных работ
- •Глава 5 сегментация рынка. Выбор целевых сегментов
- •5.1. Сегментация рынка по признакам и параметрам
- •5.2 Возможности сегментации рынка
- •5.3. Выбор целевых сегментов рынка
- •5.4. Позиционирование товара на рынке
- •Глава 6 анализ возможностей и ограничений предприятий автосервиса
- •6.1. Формирование целей
- •6.2. Оценка возможностей автосервиса и угроз для него
- •6.3. Анализ состояния производства
- •6.4. Анализ тенденций развития рынка
- •Иномарки
- •6.5. Анализ тенденций развития рынка для конкретной станции
- •6.6. Альтернативы развития фирмы или станции
- •Глава 7 конкурентоспособность станции и ее услуг
- •7.1. Понятие конкуренции
- •7 .2. Определение конкурентоспособности товаров и услуг
- •3 Мин Свободен
- •"Обслуживание системы впрыскивания бензина (диагностика, промывка, замена форсунки)"/"Регулировка развала-схождения колес"
- •7.3. Обеспечение конкурентоспособности станции и ее услуг
- •Глава 8
- •8.1. Особенности ценообразования в автосервисе
- •8.2. Предпосылки к формированию ценовой стратегии
- •8.3. Методы ценообразования
- •8.4. Расчет цены на основе безубыточности и обеспечения целевой прибыли
- •8.5. Установление цены на базе определения конкурентоспособности услуг
- •8.6. Восприятие цен потребителями
- •Глава 9 разработка предложений
- •9.1. Комплекс маркетинга
- •9.2. Разработка услуг
- •9.3. Факторы, влияющие на разработку услуг
- •9.4. Цена как элемент услуги
- •9.5. Методы распространения услуг
- •9.6. Методы стимулирования сбыта услуг
- •9.7. Факторы, влияющие на стимулирование сбыта услуг
- •9.8. Зависимость стимулирования сбыта от состояния спроса
- •Глава 10 организация работы с клиентурой
- •10.1. Цели работы с клиентурой
- •10.2. Привлечение клиентуры
- •10.3. Положительное сотрудничество с клиентурой
- •10.4. Функции предприятия при работе с клиентурой
- •10.5. Структура отдела по работе с клиентурой
- •10.6. Форма и методы обслуживания клиентуры
- •10.7. Организация работы с постоянной клиентурой
- •Глава 11 организация работы по обслуживанию и ремонту автомобилей
- •11.1. Факторы, влияющие на организацию производства
- •11.2. Формирование производственной программы
- •11.3. Формирование производственной программы кузовных и малярных работ
- •11.4. Факторы, влияющие на длительность производственного цикла
- •Глава 12 организация вспомогательного производства
- •12.1. Классификация основных средств
- •12.2. Требования к обслуживанию оборудования и инструментальному хозяйству
- •12.3. Инфраструктура станции
- •12.4. Организация складского хозяйства
- •Глава 13 оперативное управление производством
- •13.1. Основные положения
- •Объемное планирование
- •13.2. Организация оперативного планирования на станции
- •13.3. Планирование производственной программы станции
- •Т а 6 л и ц а 16. Исходные данные для расчета пм
- •13.4. Оперативно-производственный анализ
- •13.5. Анализ отклонений экономических показателей
- •13.6. Анализ спроса на услуги
- •13.7. Анализ длительности производственного цикла
- •13.8. Разработка плана-графика исполнения заказов
- •13.9. Разработка плана загрузки постов технического обслуживания и ремонта автомобилей
- •13.10. Подготовка производства
- •13.10.1. Формирование производственной программы
- •13.10.2. Организация учетного обслуживания
- •13.10.3. Комплектация заказов
- •Глава 14 управление персоналом
- •14.1. Персонал как объект управления
- •14.2. Состав персонала предприятий автосервиса
- •Окончание табл. 2-1
- •14.3. Изучение потребностей в кадрах
- •14.4. Анализ персонала
- •14.5. Обеспечение персоналом
- •14.6. Развитие персонала
- •14.7. Профессиональная ориентация и социальная адаптация персонала
- •14.8. Реализация карьеры
- •14.9. Подготовка персонала
- •14.10. Оценка результатов деятельности
- •Глава 15 реклама
- •15.1. Федеральный закон о рекламе
- •15.2. Подход к организации рекламы на предприятиях автосервиса
- •15.3. Виды рекламы
- •15.4. Организация рекламы на предприятии
- •15.5. Как повысить эффективность рекламы
- •Приложение 12 приложение 13
- •Отчет по спросу за месяц
- •Учетная карточка № _____ по техобслуживанию автомобиля
- •Визитная карточка
- •Комплектовочная ведомость к заказу-наряду
- •Список литературы
- •Глава 1. Социально-экономическая сущность автосервиса 8
- •Глава 2. Требования к продукции автосервиса 23
- •Глава 3. Качество автосервиса и его продукция 44
- •Глава 9. Разработка предложений 113
- •Глава 11. Организация работы по обслуживанию и ремонту
- •Глава 12. Организация вспомогательного производства 174
- •Глава 13. Оперативное управление производством 185
- •Глава 14. Управление персоналом 214
- •Глава 15. Реклама 240
- •107078, Москва, Новая Басманная ул., д. 10
15.5. Как повысить эффективность рекламы
Можно рассчитать число обращений после одной публикации или одной телевизионной рекламы, однако автосервисные предприятия чересчур маленькие, чтобы использовать необходимое количество денег на рекламу. Поэтому им слишком тяжело выйти на эффективный уровень рекламы. Однако этого могут достичь ассоциации предприятий или фирм. Например, фирма, которая имеет в своем составе большое число станций технического обслуживания, автосалонов и автомагазинов, может централизованно рекламировать себя, т.е. давать имиджевую рекламу, может рекламировать товары и услуги с условиями централизации рекламы всех предприятий, может принимать участие в выставках или ярмарках и презентовать свои дочерние предприятия, товары и услуги. Фирма имеет единую символику, что дает возможность потребителю всегда узнавать станции или магази-
247
ны этой фирмы. Такие фирмы существуют не только у нас. В Германии есть фирма "АUTODIS", которая объединяет в себе больше 27 тыс. станций. Одной из причин, которые привлекают "свободные" частные станции в эту фирму, является право пользования фирменными символами, что сразу поднимает рейтинг станции. Необходимо отметить, что условием для приобретения разрешения на установление символов фирмы является определенный технический уровень, уровень качества услуг и культуры обслуживания.
Характерной особенностью рекламной деятельности автосервисных предприятий является необходимость объединения рекламных бюджетов, что, с одной стороны, дает станции хоть какие-то возможности представить себя, а с другой — относительное уменьшение затрат на рекламу.
Необходимо принять во внимание еще одну особенность рекламы для станции — это ее клиенты и сотрудники. Клиенты, которые удовлетворены обслуживанием, качеством услуг, гарантией и положительно оценивают их, будут непосредственными распространителями позитивной информации о станции и наоборот. При этом, как мы уже говорили, процесс информирования о станции распространяется согласно народной мудрости: "добрая слава лежит, а дурная — бежит". Про хорошее кто-то вспомнит, а про плохое будет знать весь мир. Значительно легче сохранить репутацию, чем завоевывать ее снова.
Приблизительно этот же механизм действия и рекламы, которую создают станции ее сотрудники своим отношением к ней, своим поведением, высказываниями относительно того, кто и как работает и т.д. Есть такой пример: мы хорошо знаем автомобильный гигант "Дженерал Моторз", который выпускает больше всех автомобилей в мире. И мы привыкли связывать с ним мысли как о компании исключительно с позитивной репутацией. Но однажды один из вице-президентов, президент отделения "Шевроле" Де Лориан написал книгу "Дженерал Моторз в истинном свете", в которой раскрыл очень много негативных сторон корпорации. Это был негативный паблик-рилейшнз. Можно прийти к выводу, что корпорации нужно приложить много усилий, чтобы не только стать безупречной, но и быть такой в глазах общества и потребителей.
Для повышения эффективности рекламы можно предложить следующий комплекс мероприятий.
1. Если есть возможность, необходимо "отдать себя на милость победителя". Маленькая станция малозаметна среди большого числа предприятий. Известность станции возрастает в случае, если она становится дилером известного производителя или относится к известной фирме. Примером могут служить станции "Фольксваген" или "Ореl", которые являются небольшими предприятиями, но достаточно широко известны своими названиями и находятся у всех на слуху. Другой пример: достаточно известная широкопрофильная
248
фирма "Денди", имеет свои СТО и заправки, которые оформлены в рекламном стиле DENDY. Это придает им определенный имидж и делает их известными. В западных странах есть специальные фирмы, которые разрабатывают определенный рекламный стиль для СТО и организовывают ассоциации СТО, которые на определенных условиях приобретают право рекламного стиля ассоциации и принадлежности к ней.
Лучшей рекламой для СТО являются качество ее услуг, компе тентность персонала и его отношение к СТО и клиентуре. Если СТО выполняет качественные услуги, имеет высокую культуру обслужива- ния, ее персонал знает и придерживается кодекса чести СТО, своими высказываниями и действиями способствует повышению имиджа СТО и никогда не выставляет перед кем бы то ни было СТО с плохой стороны при любых условиях и не высказывается о ней негативно — все это важные показатели лучшей рекламы СТО.
Позитивным рекламным действием является постоянная работа на одном и том же рынке для одних и тех же клиентов. Известно, что в начале деятельности любого предприятия бывает период его вхож дения в рынок. Рынок сначала необходимо наработать. После этого он будет работать на вас. Поэтому не следует кидаться из одной крайности в другую. Может быть вы и выиграете на короткое время на каком-нибудь другом рынке, но потеряете свой. Например, одна станция получила выгодное предложение на предпродажное и гаран- тийное обслуживание автомобилей определенной марки. После того как этот заказ был выполнен и закончен, выяснилось, что станция потеряла большое число своих постоянных клиентов, они ушли к конкурентам.
Работайте с постоянными клиентами, чтобы они всегда чувство вали, что это их станция, налаживайте с ними дружеские отношения. В конкретных ситуациях эти отношения складываются из разных ком понентов, но всегда в их основании — внимание и уважение к клиен- там.
Станция должна напоминать клиентам о себе. Служба работы с клиентурой должна быть знакома с руководителями кооперативов, организаций, учреждений и устанавливать с ними хорошие взаимоот- ношения, независимо от того, являются ли они клиентами СТО или нет. Эти отношения должны быть постоянными и позитивными.
Станция должна иметь свою визитную карточку и распростра- нять ее среди реальных и потенциальных клиентов.
Условиями эффективной рекламы на СТО являются: наличие определенного рекламного стиля или принадлежность к познавательному стилю; ориентация на нужды клиентов и их полное удовлетворение;
уважительное отношение к клиенту, высокая культура обслуживания;
249
своевременная реакция на нужды клиентов и на изменения этих нужм,
безупречное качество технического обслуживания и ремонта;
четкое определение и полное выполнение обязательств;
постоянное присутствие на рынке;
дружеские отношения с клиентами (создание условий, которые способствуют позитивному восприятию клиентом атмосферы на СТО);
работа с потенциальными клиентами;
напоминание о себе;
фирменная одежда, бэджи;
удобный для клиента режим работы;
эстетика станции, которая отвечает уровню клиентов или выше этого уровня;
удобная и развитая инфраструктура;
присутствие рекламных щитов, вывесок, знаков, указателей, которые "ведут" клиента к СТО;
периодическая реклама в средствах массовой информации местных, прилегающих районов, по местному телевидению, местному каналу, спонсорская помощь местным школам, детским садам, кооперативам;
наличие фирменных бланков, сувениров, кульков, материалов, которые раздаются клиентам;
позитивные отношения с местными государственными, общественными, негосударственными организациями;
проведение дней качества, участие в выставках, презентациях;
позитивное восприятие каждым работником целей, политики СТО и положительная оценка их при любых условиях.
ПРИЛОЖЕНИЯ
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
ОТЧЕТ СТО _____ ЗАЯВКА |
Участок |
Дата |
||
Подпись мастера |
За текущий день |
План, р. |
Фактически, Р- |
Отставание (-) Опережение (+) |
|
|
|
||
|
|
|
||
Заполняется мастером (бригадиром) и сдается диспетчеру в конце дня |
С начала месяца |
|
|
|
Принято за день |
Выдано |
Осталось в работе |
Требуется на следующий день |
|
Число автомобилей |
|
|
|
|
Объем работ, р |
|
|
|
|
Номер автомобиля с просроченным сроком |
Объем работ, р. |
Дата приемки автомобиля |
Дата выдачи автомобиля |
Причины срыва срока |
Принятые меры |
250
251
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
СТО ОПЕРАТИВНЫЙ ДИСПЕТЧЕРСКИЙ ОТЧЕТ за " ____ " 19 ___ г. Утверждаю |
||||||||||||||||
"___ " ____ 19__ г. |
||||||||||||||||
Производственные подразделения и виды работ |
Объемы услуг, р. |
Число заказов |
Неза- вер- шенное произ- водство, р. |
Причины невыпол- нения плана |
Потребная л- грузка |
|||||||||||
за смену |
с начала месяца |
осталось к началу сиены |
в течение смены |
к концу смены |
||||||||||||
План |
Факти- чески |
Откло- нение |
План |
Факти- чески |
Откло- нение |
Всего |
Про- сроче- но |
Приня- то |
Выпол- нено |
Всего |
Про- сроче- но |
Число заказов |
Объем услуг, р. |
|||
Мойка Техническое обслу- живание Диагностика Смазка Развал-схождение Балансировка колес Ремонт агрегатов Ремонт электрообо- рудования Ремонт аккумуля- торов Всего по техни- ческому обслужива- нию и ремонту |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мелко-срочный ремонт Антикоррозионное покрытие Разборка-сборка Рихтовочно-свароч-ные работы Малярные работы Всего по восста- новительному ремонту Оказание техпомо- щи Предпродажная подготовка Техническая экс- пертиза Всего по стан- ции |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Руководитель подразделения
по работе с клиентурой Диспетчер
Приложение 3
Суточный график загрузки участка |
Бригадир(мастер) |
Участок(бригада) |
Дата |
||||||||||||||||||
Ф.и.о. разряд и табельный номер исполнителя |
Номер заказа |
Марка, модель автомобиля |
Госномеравтомобиля |
Объем услуг, р. |
Часы суток (краткое содержание работ) |
Скорректированный объем, р. |
Общий объем, р. |
||||||||||||||
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мастер (бригадир) отдела организации труда и зарплаты |
Число принятых автомобилей в смену |
Итого за смену |
|||||||||||||||||||
|
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
МЕСЯЧНЫЙ график загрузки |
Мастер (бригадир) |
Участок (бригада) |
Месяц, год |
||||||||||||||||
Автомо-биль |
Номер заказа-наряда |
Объем услуг |
Исполнитель |
Дни месяца текущего последующего |
Ско-ррек-тиро-ван-ный объем работ |
Примечание |
|||||||||||||
Марка, модель |
Госномер |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
… |
28 |
29 |
30 |
31 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Подпись мастера
Приложение 5
__ ________________
(Предприятие)
Журнал
Учета заказов
За ________ 19 г.
Дата оформления |
Номер заказа-наряда |
Продолжение заказа-наряда (номер, дата) |
Заказчик |
Транспортное средство
|
Стоимость работ, р. |
Дата |
|||||
Ф.и.о. |
Адрес |
Марка, модель |
Госно-мер |
Перво-началь-ная |
Оконча-тель-ная |
Испол-нения |
Факти-ческого испол-нения |
Выдачи заказа |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение 6
СТО ЖУРНАЛ учета дефектов ОТК на посту |
Ф. И. О. Контролера ОТК ________ |
Дата “ ” ______ 19 __ г. |
|||||
Номер |
Номер заказа-наряда |
Автомобиль |
Дефект или его проявле-ние |
Исполнитель, ф.и.о., табельный номер |
Участок |
Подпись контролера ОТК |
|
Госномер |
Модель, марка |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
ПРИЛОЖЕНИЕ 9 “___” ______________________ 199___ г. Отчет стола заказов |
Причины отказов |
Можно выполнить часть работ |
|
Конфликтная ситуация |
|
||
Большая загрузка |
|
||
Клиента не устраивает срок испытаний |
|
||
Отсутствие номенклатурных услуг |
|
||
Отсутствие специалиста |
|
||
Отсутствие оборудования |
|
||
Отсутствие инструмента |
|
||
Отсутствие материала |
|
||
Высокие цены запасных частей |
|
||
Отказано |
|
||
Принято на очередь |
|
||
Число требованавтоий (авто) |
В том числе просроченных |
|
|
Осталось в производстве |
|
||
Выдано |
|
||
Принято |
|
||
Всего |
|
||
Канал обслуживания |
Мойка Диагностика Мелкий (средний) ремонт ТО ТР Ремонт агрегата Рихтовка Малярные работы |
Работу на Вашем автомобиле выполняли слесари
Ремонт произведен: качественно
в установленный срок
Удовлетворены ли Вы культурой
обслуживания
(ненужное зачеркнуть)
Ваша оценка работников СТО
Должность, ф. и. о.
Мастер приемщик
Мастер участка
Кассир
Оператор Охранник
Замечания и недостатки (+; -) ДА НЕТ Длительная процедура оформления
заказа-наряда
ДА НЕТ Отсутствие необходимой
информации ДА НЕТ Отсутствие персонала на рабочем
месте
12345 Срыв сроков работ
Подмена новых деталей старыми
Низкое качество выполненных работ
Повреждение автомобиля
Неуважительное отношение к
клиенту
Грубость с клиентом
Выдача грязного автомобиля
Отсутствие бытовых удобств
Другие
ПРИЛОЖЕНИЕ 8
Месяц
Дата
СТО
Участок
Мастер (бригадир)
Бригада
Звено (исполнитель)
Дата |
Номер заказа-наряда |
Госномер автомобиля |
Наименование операций (описание работ) |
Стоимость лость |
Мастер |
|||
р. |
к. |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|||
Начальник цеха, ст. мастер |
Мастер |
Отдел организации труда и зарплаты Всего |
|
|
256
17-698257
ПРИЛОЖЕНИЕ 10
СТО ЖУРНАЛ предварительной записи
|
на “___” _________________________ 19 ____ г. |
||||||||||
|
Исполнитель (бригада) |
||||||||||
|
|||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Государственный номер автомобиля и вид работ |
|||||||||||
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
… |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мастер-приемщик Примечания:1 — ТО, ____ 2. Диагностика _____, (подпись) 3. Регулировка установки управляемsх углов колеc
|
258
ПРИЛОЖЕНИЕ 11
СТО ПЛАН-ГРАФИК восстановительного Дата "Утверждаю" ремонта автомобилей на Директор “___” _______19___ г. СТО |
||||||||||||||||||||||||||||||
Номер заказа-наряда
|
Марка, модель, госномер автомобиля
|
Дата поступления в производство
|
Объем услуг, Р-
|
Разборка |
Рихтовка |
Малярные работы |
Сборка |
Ремонт агрегатов, ТО |
Выдача автомобиля |
|||||||||||||||||||||
Дата |
|
Дата |
|
Дата |
|
Дата |
Объем, р.
|
Дата |
Объем, р.
|
План |
Факт
|
|||||||||||||||||||
поступления |
окончания |
поступления |
окончания |
поступления |
окончания |
поступления |
окончания |
поступления |
окончания |
|||||||||||||||||||||
План |
Факт
|
План |
Факт
|
План |
Факт
|
План |
Факт
|
План |
Факт
|
План |
Факт
|
План |
Факт
|
План |
Факт
|
План |
Факт
|
План |
Факт
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Руководитель подразделения Старший мастер участка
по работе с клиентурой кузовных и малярных работ
259