- •Список скорочень Українські
- •Міжнародні
- •Sms (англ. Short Message Service) — служба коротких повідомлень
- •1.1. Автоматизація технологічних процесів: загальні положення, поняття, визначення, терміни, категорії
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •1.2. Знання, інформація і їх роль в системах управління
- •Категорія знання. Загальний підхід
- •Подання знань, інформація і процес прийняття рішень
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •1.3. Система: основні поняття, властивості, узагальнені класифікації
- •Класифікація систем
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •1.4. Синергетика як напрям прикладного системного аналізу
- •Передісторія виникнення синергетики
- •Синергетичні моделі
- •Синергетичні закономірності.
- •Значення синергетики для науки і світогляду.
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •1.5. Системний аналіз об’єктів управління технологічними процесами
- •Застосування методології системного аналізу до створення складних систем управління.
- •Системний підхід до створення автоматизованих технологічних комплексів (атк).
- •Структурний аналіз систем управління складними технологічними об’єктами
- •Інформаційна модель об’єктів управління технологічними процесами
- •Математична модель.
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •2.1. Історичні відомості і напрямки розвитку систем автоматизації
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •2.2. Автоматизація: поняття, визначення, терміни
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •2.3. Основні елементи та засоби автоматики, їх класифікація
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •2.3.1. Датчики
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •2.3.2. Підсилювачі
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •2.3.3. Виконавчі елементи та пристрої
- •Виконавчі двигуни
- •Двигуни постійного струму
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •2.3.4. Реле
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •2.3.5. Обчислювальні та погоджувальні елементи
- •Цап (Цифро-аналогові перетворювачі)
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •2.3.6. Логічні елементи
- •Логічні функції та елементи.
- •Логічних елементів ні, або, і.
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •2.4. Основні принципи управління: загальний підхід
- •Принцип мети
- •Принцип правової захищеності управлінського рішення
- •Принцип оптимізації управління
- •Норма керованості
- •Принцип відповідності
- •Принцип автоматичного заміщення відсутнього
- •Принцип першого керівника
- •Принцип одноразового введення інформації
- •Принцип підвищення кваліфікації
- •Методи мистецтва управління
- •Метод Сократа
- •Метод трьох раундів
- •Метод Штірліца
- •Метод «Жаба в сметані»
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •2.5. Загальні відомості про системи автоматичного управління
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •2.6. Класифікація систем автоматичного управління
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •2.7. Загальні відомості про системи телемеханіки та апаратні засоби
- •Лінії зв’язку
- •Перетворення сигналу
- •Безперервні методи модуляції
- •Цифрові методи модуляції
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •2.8. Функція контролю в складних системах атп
- •Автоматичне нагромадження й обробка інформації про надійність обчислювального комплексу
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •2.9. Джерела і показники техніко-економічної ефективності
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •2.10. Аналіз типових схемотехнічних рішень автоматизації окремих технологічних процесів в комунальному господарстві.
- •Типу «шэт»
- •Завдання
- •Типу «шэт»
- •3.1. Технологія: основні поняття і визначення
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •3.2. Теплоенергетичні установки (котельні)
- •Опис технологічного процесу
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •3.3. Вентиляційні установки
- •3.3.1. Типи систем вентиляції
- •Природна і штучна система вентиляції
- •Приточна і витяжна система вентиляції
- •Місцева і загально обмінна система вентиляці.
- •Складальна і моноблочна система вентиляції
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •3.4. Водопостачання та водовідведення
- •3.4.1. Основні функції автоматичних пристроїв насосної станції
- •3.4.2. Опис технологічної схеми водозабірної споруди річкового міського водопроводу
- •3.4.3 Технологія і автоматизація систем водовідведення
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •3.5 Система «Розумний будинок» («Інтелектуальний будинок»)
- •3.5.1. Опис систем «Розумний будинок»
- •3.5.2. Класифікація функцій систем керування «Інтелектуальним будинком»
- •3.5.2.1. Система керування електроживленням і освітленням Керування освітленням
- •Керування енергозбереженням
- •Керування рівнями освітлення у всіх кімнатах
- •Імітація присутності хазяїв (охоронна функція)
- •«Світло, що стежить»
- •Керування шторами і жалюзі з електроприводом
- •3.5.2.2. Система аудіо-відеотехніки «Мультирум»
- •Система прийому ефірного та супутникового телебачення
- •Прийом/передача цифрових потоків даних (Internet)
- •Керування відображенням з відеокамер
- •Система домашнього кінотеатру
- •Керування всіма пристроями домашнього кінотеатру
- •Автоматичне керування екраном і шторами затемнення
- •3.5.2.3. Система управління «Інтелектуальним будинком»
- •Керування всіма системами через Інтернет
- •Керування усіма системами з будь-якого комп'ютера в будинку
- •3.5.3. Система охорони будинку
- •3.5.4. Система відеоспостереженя
- •3.5.5. Система автоматизації життєзабезпечення будинку Система вентиляції і кондиціонування повітря
- •Система опалення (в т.Ч. «Тепла підлога»)
- •Керування опаленням в залежності від пори року і доби
- •Система холодного і гарячого водопостачання
- •3.5.6. Система метеорологічного контролю
- •Система обслуговування території
- •3.5.7. Функції зв’язку
- •Керування функціями «Розумного будинку» тоновими сигналами
- •«Sim-Sim» контроль
- •Керування доступом з будь-якого комунікаційного пристрою
- •Використання безконтактних карт
- •Бездротове управління
- •Керування із сенсорної панелі
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •3.6. Муніципальний транспорт
- •3.6.1. Розробка розкладу руху на міських маршрутах
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •3.6.2. Планування роботи водіїв і кондукторів
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •3.6.3. Складання наряду водіїв на роботу
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •3.6.4. Диспетчерський облік
- •3.6.4.1. Внутрішньо-паркова диспетчеризація
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •3.6.4.2. Лінійна диспетчеризація
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •3.6.4.3. Автоматичні системи диспетчерського управління (асду) транспортом
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •3.6.5. Моніторинг транспортних одиниць
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •3.6.6. Загальні відомості про gps (Global Positioning System)
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •3.6.7. Збір інформації про місцезнаходження транспортних засобів
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •3.7. Пожежна та охорона сигналізації
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •3.7.1. Загальні принципи побудови систем пожежної безпеки
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •3.7.2. Загальні принципи побудови систем охоронної безпеки
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •Структура системи автоматичної пожежної сигналізації
- •Питання та завдання для самоконтролю.
- •Глосарій
- •Список використаних літературних джерел
Питання та завдання для самоконтролю.
1. Що являє собою АСДУ?
2. Які основні задачі АСДУ?
3. Що входить в автоматизовану систему диспетчерського управління?
3.6.5. Моніторинг транспортних одиниць
Кожна транспортна компанія або організація, що має свій автопарк, стикається з проблемою контролю використання транспорту. Відповідно, виникає необхідність скорочення виявлених нецільових витрат. Дані заходи на сьогоднішній день носять назву «Моніторинг транспорту», або, іншими словами, реалізовується система стеження за рухомими одиницями.
Коли перед засновниками стає проблема незаконного використання транспорту компанії її співробітниками, виникають наступні питання:
Що допоможе скоротити непередбачені витрати без скорочення об’ємів перевезень?
Яким чином оптимізувати маршрут транспорту або як виявити «лівий» рейс, коли підприємство не знає насправді, де знаходився рухома одиниця?
Як визначити місцезнаходження рухомої одиниці в інтервалі між відвідинами кінцевих точок маршруту, які відмічені в накладних?
Як дізнатись реальний пробіг транспорту і кількість витраченого палива?
Переваги системи супутникового моніторингу:
- система «Оn-line» моніторингу поточного місцеположення будь-якої кількості рухомих одиниць з періодом опитування кожної транспортної одиниці від 10 секунд. Система диспетчеризації транспорту використовує високоякісні векторні електронні карти з точною прив’язкою до системи координат. Крім місцеположення транспортних одиниць, моніторинг автопарку дозволяє диспетчеру одержувати інформацію про поточний стан датчиків і виконавчих механізмів.
- наявність логгера дозволяє зберігати 300 тисяч записів з інформацією про місцеположення, швидкість, показання датчиків. Диспетчеризація транспорту забезпечує повний контроль перевезень. Не потрібна наявність GSM мережі на всій ділянці маршруту, стійкість до перевантаженості GSM мережі в святкові дні або з інших причин. Після повернення рухомої одиниці в зону покриття GSM оператора, вся інформація про її переміщення і про стан датчиків передається на сервер з швидкістю близько 500 звітів в хвилину. На відміну від інших систем GPS моніторингу, диспетчер миттєво одержує всю інформацію, не покидаючи свого робочого місця.
- розподілена система диспетчеризації автопарку. Система GPS GPRS моніторингу дозволяє організувати незалежні диспетчерські робочі місця, розташовані на будь-якому видаленні один від одного (повна диспетчеризація транспорту). При цьому кожен диспетчер може здійснювати повний або частковий контроль перевезень - контролювати всі або тільки деякі транспортні з автопарку. Диспетчерське робоче місце може бути мобільним: ноутбук з доступом до Internet або через GPRS в мобільному телефоні.
- система контролю витрати палива. Точне вимірювання пробігу, виявлення зливів, заправок, підрахунок середньої витрати на 100 км. Досвід упровадження системи GPS моніторингу (GPRS моніторинг) показує, що водії приписують від 30 до 60 % пробігу. Система супутникового стеження (диспетчеризація транспорту) дозволяє диспетчеру, що здійснює контроль перевезень, одержувати показники датчиків і виводити графічно рівень палива в двох різних баках.
- система автоматичного аналізу ефективності вантажоперевезень. Докладні і підсумкові текстові і графічні звіти по вибраних транспортних одиницях за вказаний період (за один день, тиждень, місяць і т.д.). Диспетчеризація транспорту дозволяє диспетчеру миттєво побачити на карті частину маршруту або крапку, відповідну одного із записів в звіті. Звіти можуть бути роздруковані, експортовані в MS EXCEL або HTML.
Можливість одержати статистику по наступних параметрах:
- пробіг; - середня швидкість; - час руху; - час простою; - журнал спрацьовування датчиків; - сумарний об’єм заправок, зливів і витрати палива.
- відсутність необхідності мати постійне підключення до Internet і статична IP адреса.
Дані телеметрії від мобільних терміналів в системі диспетчеризації транспорту передаються на телематичний сервер.
Виведення маршрутів на карту і складання звітів здійснюється з локальної «Бази даних», яка автоматично обновляється при підключенні комп'ютера оператора системи GPS стеження до Internet.
Вміщуючи в собі всі вищезгадані переваги, система GPS мониторингу володіє зручним, інтуітивно зрозумілим інтерфейсом, доступною вартістю і швидким терміном окупності (від 2-х до 6-и місяців).