Вопрос 1. Что такое зимнее содержание автомобильных дорог? Назовите основную задачу при зимнем содержании.

Ответ. Зимнее содержание автомобильных дорог – работы и мероприятия по защите дороги в зимний период от снежных заносов, очистке от снега, предупреждению образования и ликвидации зимней скользкости, борьбе с наледями и защите от лавин.

Основная задача при зимнем содержании – обеспечение наилучших условий движения автомобилей при максимальном облегчении и удешевлении мероприятий по зимнему содержанию.

Вопрос 2. Дать описание основных физико-механических свойств снежно-ледяных образований.

Ответ. Снежно-ледяные образования (СЛО) представляют собой неустойчивую термодинамическую систему. Устойчивость такой системы повышается с увеличением плотности образования. Так, снег – самая неустойчивая среда, а лёд – наименее изменчивая.

Важнейшим свойством снежно-ледяных образований является способность изменять агрегатное состояние и физико-механические свойства под воздействием колебания температуры, уплотняющего действия колёс транспортных средств и пешеходов и противогололёдных материалов.

Скорость уплотнения снега зависит от его температуры и особенно интенсивно возрастает при температуре, близкой к 0. С уплотнением снега (повышением плотности) возрастает его прочность.

Вопрос 3. В чём заключается процесс рекристаллизации? к каким последствиям он приводит?

Ответ. Рекристаллизация – процесс разрушения кристаллов снега (при соприкосновении с дорожным покрытием, при воздействии ветра и колёс транспортных средств) с последующим сращиванием обломанных частичек. Этот процесс приводит к увеличению плотности и прочности снежно-ледяных образований, снижению коэффициентов сопротивления качению и сцепления.

Уплотнение снега приводит к образованию снежно-ледяного наката – снега с прослойками льда, а в дальнейшем льда. Превращение снега в лёд особенно интенсивно происходит при повышении температуры воздуха до положительной температуры с последующим её понижением.

Вопрос 4. Дать описание влияния снежно-ледяных образований на транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог.

Ответ. Любые снежно-ледяные образования (СЛО) ухудшают условия движения транспортных средств: скорость, безопасность и пропускную способность. Чем выше плотность и прочность СЛО, тем ниже коэффициент сцепления. А вот коэффициент сопротивления качению и ровность на поверхности льда имеют лучшие для условий движения значения, чем на заснеженном покрытии.

Грузовые автомобили могут двигаться, если толщина рыхлого снега от 80 до 120мм, но их скорости будут очень низкими. Особенно сильно на скорость влияет наличие снежно-ледяных отложений на подъёмах. При толщине слоя рыхлого снега 2…5 мм или наличии уплотнённого снега на покрытии нормальные условия движения создаются только на подъёмах в 10…30^о/_оо.

Ровность заснеженной поверхности зависит от толщины снежного покрова и тщательности его выравнивания. Если снег не удаляют полностью, но регулярно выравнивают автогрейдерами или плужными снегоочистителями, нормальные условия движения сохранены при толщине снега до 90мм. Если профилирование нерегулярное или некачественное, нормальные условия движения возможно поддерживать только при толщине слоя не более 25мм.

Важно отметить, что хотя при небольшой толщине уплотнённого снега ровность меняется незначительно, на автомобильных дорогах с интенсивностью движения свыше 1000 авт./сут. снег всё равно должен быть удалён с покрытия, чтобы обеспечить требуемые сцепные качества и пропускную способность.